1建筑起重機械安全事故影響惡劣

建筑起重機械是實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、機械化，降低建筑施工勞動強度，提高生產(chǎn)效率不可缺少的物流運輸設(shè)備。隨著人類生產(chǎn)活動規(guī)模的不斷擴大，國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，機械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應(yīng)的起重機械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍越來越廣。特別近年來國有企業(yè)改制，民營企業(yè)迅速崛起，建筑起重機械需求量日益增大。

但由于起重機械管理水平發(fā)展相對滯后，由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多。2007年全國發(fā)生的幾起惡性建筑起重機械事故在全國建筑行業(yè)影響極壞，引起國務(wù)院及建設(shè)部的高度重視，迅速地下發(fā)了建設(shè)部第166號文件《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》。從2000年~2008年4月，媒體曝光的120起建筑起重機械安全責任事故的統(tǒng)計來看：建筑起重機械事故呈群死群傷特征。120起事故死亡總?cè)藬?shù)232人，平均每起約2人；使用單位74起占59%，安裝單位42起占35%，制造廠家4起占3.5%；現(xiàn)場作業(yè)人員違章操作事故96起占80%。主要問題集中在：無證上崗；超負荷使用；違規(guī)安裝拆卸；基礎(chǔ)不符合要求；垂直運輸機械附著不規(guī)范；自行加工起重機結(jié)構(gòu)；安全技術(shù)方案錯誤；載貨升降機違規(guī)載人等。

2008年6月25日，合肥市新站區(qū)一公司倉庫發(fā)生一起重大安全事故，正在吊裝過程中的起重機支腿突然倒塌，致使現(xiàn)場兩名安裝人員當場死亡，另一人受傷。2009年以來，北京市建筑工地安全事故明顯增多，尤其是起重機械事故呈多發(fā)趨勢。

2009年1~4月北京市共發(fā)生起重機械事故5起，造成3人死亡；而2008年同期北京市僅發(fā)生起重機械事故1起，死亡1人。2009年4月2日，在青島市云南路與東平路路口一建筑工地，青島膠州灣起重設(shè)備安裝有限公司在塔式起重機拆除過程中，發(fā)生上部結(jié)構(gòu)失穩(wěn)墜落事故，造成5名拆除工人死亡。

由于建筑起重機械所引發(fā)的安全事故在施工現(xiàn)場機械的安全事故中占較高的比例，而且是重特大事故的易發(fā)點，使得施工現(xiàn)場建筑起重機械的安全使用成為建設(shè)施工安全生產(chǎn)的重要組成部分。如何有效地控制和降低施工現(xiàn)場建筑起重機械的安全事故、保證建筑起重機械設(shè)備的安全正常運行，已成為建設(shè)安全工作的一項重要內(nèi)容。

2建筑起重機械在施工中存在的問題

筆者通過查閱近兩年來國內(nèi)媒體上的相關(guān)報道，結(jié)合本單位的工作實踐，發(fā)現(xiàn)建筑起重機械在施工中主要暴露出以下問題：部分產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、對設(shè)備管理不夠重視、相關(guān)專業(yè)資質(zhì)審批門檻低等。

2.1產(chǎn)品質(zhì)量及使用問題

2.1.1產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)

目前建筑起重機械設(shè)備生產(chǎn)制造單位比較多，各生產(chǎn)企業(yè)的水平參差不齊。有技術(shù)水平和生產(chǎn)能力較強的企業(yè)集團，它們有自己的研發(fā)中心或設(shè)計所，有一整套先進和完備的生產(chǎn)和工藝裝備。有的中型生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)能力相對一般，其產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)圖紙大多從專業(yè)設(shè)計院所轉(zhuǎn)讓而來，一般自己無設(shè)計能力，但具有一定的工藝裝備、技術(shù)力量及生產(chǎn)經(jīng)驗。

還有不少生產(chǎn)和技術(shù)能力較差的中小企業(yè)，一般自己無設(shè)計能力，而且又缺乏完整的工藝裝備、技術(shù)力量及生產(chǎn)經(jīng)驗。因此不同生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量差距較大。

一項全國性的調(diào)查顯示，起重設(shè)備原因造成事故占15％，問題集中在主要結(jié)構(gòu)嚴重銹蝕、主要結(jié)構(gòu)裂紋；連接螺栓松動；銷軸脫落；鋼絲繩斷裂；安全裝置損壞等。以塔式起重機為例，在結(jié)構(gòu)方面，塔身、臂架、平臺等主要鋼結(jié)構(gòu)件的焊縫質(zhì)量較差；附著裝置結(jié)構(gòu)件大多采用非標制作件，工藝粗糙、焊縫及連接可靠度較差，很難達到使用要求；塔機標準節(jié)主弦桿采用角鋼對拼，焊接加工工藝考慮欠周，結(jié)構(gòu)承載后焊接易產(chǎn)生裂紋；由于加工工藝不完整，同一廠家生產(chǎn)的同一型號的塔機塔身標準節(jié)不能互換，有的甚至同一臺塔機的標準節(jié)不能互換。

在機構(gòu)及起重零部件方面，一些小型塔機起升機構(gòu)卷筒鋼絲繩排繩不齊，尤其采用了無繩槽卷筒，排繩及鋼絲繩受力更不理想；運動部件的外露部分如制動器、齒輪嚙合處等未按規(guī)定設(shè)置防護罩殼。

一些設(shè)備生產(chǎn)廠家對原材料缺乏嚴格的質(zhì)量把關(guān)，有的甚至采用劣質(zhì)鋼材。如軋制型鋼的鋼錠，軋鋼前鋼錠應(yīng)按標準把兩端含有雜質(zhì)部分切除，有些企業(yè)少切些甚至不切，更有甚者用切下的兩頭進行軋鋼，制成鋼結(jié)件后，從外表無法判別其優(yōu)劣，用這些材料生產(chǎn)的塔機其壽命顯然比使用合格材料產(chǎn)品要短的多。

2.1.2安拆操作不當

塔吊安拆事故中常有塔機折臂、上部結(jié)構(gòu)墜落等事故發(fā)生，其原因是多方面的。有的是在拆除第一個標準節(jié)時安裝人員為求進度，提前把頂升套架支撐的二、三節(jié)標準節(jié)之間的連接螺栓部分拆除，造成重心失穩(wěn)引起；有的是在沒有拆除平衡臂配重的情況下，就將起重臂吊起，致使平衡臂及配重對塔身形成不平衡力矩，造成塔身破壞，上部結(jié)構(gòu)墜落；也有的是起重司機操作等失誤，造成汽車吊傾翻，吊臂折斷等事故。塔吊和施工電梯使用過程中也常有塔吊倒塌、施工電梯沖頂、物料提升架吊籃墜落等事故發(fā)生。

2.1.3不重視維修保養(yǎng)

不少新建或轉(zhuǎn)制的民營和小型的施工企業(yè)對建筑起重機械設(shè)備的維修保養(yǎng)普遍不重視。如某企業(yè)從工地拆卸了設(shè)備，不經(jīng)保養(yǎng)直接運至另一工地進行安裝使用，雖然其中節(jié)約了一次運輸費、堆放的場地費等，但把存在的隱患卻帶到下一次的使用中。

2.2管理及法規(guī)問題

2.2.1管理職能弱化

建設(shè)施工現(xiàn)場建筑起重機械的設(shè)備管理在施工企業(yè)內(nèi)部管理中屬配角，企業(yè)對設(shè)備管理的重視程度相比計劃經(jīng)濟時代正在逐步趨向淡化。有的施工企業(yè)撤消了設(shè)備管理的專職部門，或把設(shè)備管理歸入工程綜合管理當中。由于缺乏專業(yè)管理，原有的機械設(shè)備日常維護保養(yǎng)及根據(jù)其工作特性制定的各級維修保養(yǎng)制度、設(shè)備檔案、報廢設(shè)備的規(guī)定、設(shè)備流轉(zhuǎn)的規(guī)定等，都因種種原因而省略了。