一、加強路基施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

施工人員是工程施工的最終執(zhí)行者，因此施工人員的職業(yè)道德和施工技術的專業(yè)水平直接影響路基施工質(zhì)量。首先，應加強施工人員的質(zhì)量控制意識，了解路基施工質(zhì)量控制的重要性及必要性，培養(yǎng)施工人員的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。其次，應加強員工崗前培訓工作，組織學習路基施工制度的相關規(guī)范和要求，熟練掌握路基施工每一道施工工序和質(zhì)量要求。要求必須持證上崗，并定期安排施工技術培訓和技術考核，提高施工人員的競爭意識以及憂患意識，充分調(diào)動員工的工作積極性。在實際的施工過程中，若遇到新材料、先進施工技術以及新的施工故障應及時向上級反應，并積極組織人員討論有效的解決措施。

二、鐵路施工前準備

施工前的準備工作是確保后期工程施工的重要前提保障。首先，應讓各崗位管理部門及崗位人員明確各自的施工目標及任務內(nèi)容，確保施工工程規(guī)范、有序進行。其次，準備好施工所需的一些施工設備及施工技術，施工設備主要包括各種施工原材料和施工設備的采購、加工、運輸和儲存等內(nèi)容；施工技術準備的內(nèi)容主要包括施工技術交底、施工現(xiàn)場的實地勘察、修改完善施工設計方案、確定施工組織計劃、施工現(xiàn)場清除以及施工場地的復查、試點。

三、合理選擇路基填料

路基的填料是鐵路工程的主要原材料，路基的基本結構由土石構成，因此容易受到外界自然條件的影響。在鐵路路基填料的選擇時應盡量就地取材，優(yōu)先選擇抗壓強、有一定彈性、壓縮空間小、并能夠在軌道重力負荷下保持穩(wěn)定的填料，同時也必須滿足設計的要求。首先施工人員應實地調(diào)查施工現(xiàn)場的地形地貌、人文水質(zhì)以及氣候條件等自然條件，基床底層和表層填料專線用于客運的基層填料應多設計為級配碎石；基床表層上層填料應首選耐磨、高模量的石英質(zhì)母巖材料，可適當增加石英質(zhì)母巖的粒徑提高強度；基床下層填料應和基床底層的顆粒級配相符。

四、合理組合施工機械，確保碾壓質(zhì)量

路基的碾壓環(huán)節(jié)是確保路基穩(wěn)定性的重要因素，在保證路基填料足夠充足的前提下，科學、合理的組合施工機械可有效提高碾壓的質(zhì)量，加快施工工程進度。為了最大限度的提高路基碾壓質(zhì)量，首先應用輕型壓路機第一次碾壓，第二次再用重型壓路機碾壓。在碾壓的過程中，應針對路基的填料含水量和厚度確定碾壓的方式以及碾壓的遍數(shù)。若路基較細的土填料含水量較大，首先必須翻曬，翻曬的過程中可配合使用耙地機。在用推土機將填料推平后用耙地機進行松土翻曬，可切碎較大的泥塊，加快水分的蒸發(fā)，加強翻曬效果和速度。同時應注意不能用振動壓路機進行碾壓，應用靜力壓路機進行壓實，避免填料液化或塑化降低碾壓質(zhì)量。其次，碾壓人員應根據(jù)填料的性質(zhì)嚴格控制基表的虛鋪厚度，結合壓實機械的具體情況確定壓實遍數(shù)。若經(jīng)檢驗填料的壓實度剛好符合要求，應增加碾壓1～2遍。

五、嚴格控制基床質(zhì)量

路基基床是承載軌道壓力的重要結構，因此基床的質(zhì)量控制水平與道床和軌道間的穩(wěn)定密切相關。通常鐵路路基的基床分為表層和底層兩部分，不同性質(zhì)的鐵路施工項目對應的基床表層和底層的厚度結構設計也會有所區(qū)別。據(jù)國家的相關規(guī)定，基床的施工設計其表層填料厚度應≤16cm，碾壓的壓實質(zhì)量要求也最高。在基床的碾壓過程中，應最大限度的控制基床表面的平整程度。同時應設置合理的排水坡度，避免雨水滲入到基床里層。

六、結語

路基建設是鐵路施工工程的重要內(nèi)容，也是確保鐵路工程施工質(zhì)量的基礎。隨著我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展和廣泛應用，加強鐵路施工工程的路基質(zhì)量控制顯得尤為重要。鐵路施工單位首先應制定科學、完善的鐵路路基施工質(zhì)量控制保證體系，加強施工隊伍素質(zhì)。針對路基施工的重點環(huán)節(jié)加強路基的質(zhì)量控制，從而確保鐵路的安全、健康運行。

作者：匡偉軍 單位：中國水利水電第四工程局有限公司