在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展中,國(guó)際物流也顯得十分重要,尤其是在對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)中,國(guó)際物流加快了國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)程。為此,下面文章就主要探究國(guó)際物流在國(guó)家貿(mào)易中的作用,以及國(guó)際貿(mào)易未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
[關(guān)鍵詞]國(guó)際物流,國(guó)際貿(mào)易,物流成本,第三方物流
1 國(guó)際物流在國(guó)際貿(mào)易中發(fā)揮的作用
1.1 國(guó)際物流加快了國(guó)際貿(mào)易成本結(jié)構(gòu)的變化
物流成本在貿(mào)易成本中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用,所以,在開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)的過(guò)程中,必須在不同的環(huán)節(jié)嚴(yán)格地按照要求進(jìn)行貿(mào)易成本的核算,才能在確保貿(mào)易活動(dòng)順利進(jìn)行的同時(shí),促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)效益的提高。國(guó)際物流在不斷發(fā)展的過(guò)程中,也為對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)提供了更多的選擇方式,所以,必須采取積極有效的措施加大對(duì)外貿(mào)易成本結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的力度,才能從根本上降低對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中所需要的成本。
1.2 國(guó)際物流加快了國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)頻率
隨著國(guó)際物流體系的不斷完善,我國(guó)對(duì)外貿(mào)易也進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。但是由于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)主要集中于少數(shù)幾個(gè)行業(yè),如果發(fā)生金融危機(jī)的話,那么將會(huì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。而這種過(guò)度依賴對(duì)外貿(mào)易固定市場(chǎng)的發(fā)展模式,對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易多元化的發(fā)展已經(jīng)產(chǎn)生了不利的影響。而隨著國(guó)際物流體系的不斷完善,不僅擴(kuò)大了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的范圍,同時(shí)也最大限度地降低了金融危機(jī)發(fā)生所產(chǎn)生的影響,為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
1.3 國(guó)際物流加快了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展速度
只有采取積極有效的措施加快成本競(jìng)爭(zhēng)的步伐,才能從容地應(yīng)對(duì)日趨激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。所以必須充分重視國(guó)際物流在對(duì)外貿(mào)易開(kāi)展過(guò)程中的作用,才能從根本上降低國(guó)際貿(mào)易的成本。但是這一措施的實(shí)施對(duì)國(guó)際物流也提出了相對(duì)較高的要求,只有高效的國(guó)際物流才能最大限度地降低對(duì)外貿(mào)易的成本,確保對(duì)外貿(mào)易的順利進(jìn)行。
2 我國(guó)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的趨勢(shì)
2.1 加快信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)
隨著現(xiàn)代物流行業(yè)的不斷發(fā)展,物流與信息之間的同步發(fā)展在跨國(guó)企業(yè)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)行的過(guò)程中發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要。所以,為了促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高,必須加大國(guó)際物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)和開(kāi)發(fā)的投入力度,促進(jìn)物流企業(yè)信息化程度的進(jìn)一步提高,才能確保對(duì)外貿(mào)易的順利進(jìn)行。
而物流企業(yè)國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),就要求現(xiàn)代物流企業(yè)必須在嚴(yán)格規(guī)范物流用語(yǔ)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸編制、物流作業(yè)以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等的基礎(chǔ)上,加大物流企業(yè)的組織與協(xié)調(diào)工作,加快與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的速度,才能從根本上促進(jìn)國(guó)際物流效率的進(jìn)一步提高。在實(shí)施物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過(guò)程中,物流企業(yè)必須從內(nèi)部根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的需要規(guī)劃其網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的目標(biāo),運(yùn)用先進(jìn)的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸設(shè)施,降低對(duì)外貿(mào)易商品在運(yùn)輸途中的擠壓,建立完善高效的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)體系,才能實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流與對(duì)外貿(mào)易緊密結(jié)合的目的,從而達(dá)到促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易效率不斷提高的目的。
2.2 加大國(guó)際物流人才培養(yǎng)的力度
由于我國(guó)國(guó)際物流起步相對(duì)較晚,再加上國(guó)際物流人才的培養(yǎng)不僅需要長(zhǎng)期的過(guò)程,同時(shí)還需要經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、信息技術(shù)等學(xué)科的共同配合,從而導(dǎo)致了現(xiàn)階段我國(guó)國(guó)際物流從業(yè)人員素質(zhì)無(wú)法滿足國(guó)際物流企業(yè)發(fā)展的需要。而國(guó)際物流專業(yè)人才的匱乏已經(jīng)對(duì)我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。所以,政府相關(guān)部門必須根據(jù)我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì),采取積極有效的措施加大國(guó)際物流專業(yè)人才培養(yǎng)的力度,才能確保我國(guó)國(guó)際物流的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。另外,國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)該制定切實(shí)可行的措施,積極地引進(jìn)高素質(zhì)的國(guó)際物流專業(yè)人才,為我國(guó)國(guó)際物流和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展注入新的活力。
2.3 積極發(fā)展國(guó)際物流服務(wù)的市場(chǎng)
國(guó)際物流發(fā)展的過(guò)程中,第三方物流作為從事物流服務(wù)的主要企業(yè),不僅可以利用自身的優(yōu)勢(shì),最大限度地降低物流運(yùn)輸?shù)某杀荆瑫r(shí)也促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易效率的提高。所以,如果我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的企業(yè),都將物流交由專業(yè)的第三方物流企業(yè)承擔(dān)的話,那么將會(huì)大幅度地降低對(duì)外貿(mào)易的成本。也就是說(shuō),只有對(duì)外貿(mào)易企業(yè)將物流業(yè)務(wù)與其它業(yè)務(wù)有效地分離,并將其交由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé),所有精力集中在企業(yè)自身的核心業(yè)務(wù)上,才能達(dá)到促進(jìn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升的目的。
2.4 加大綠色物流發(fā)展的力度
隨著低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨,社會(huì)各界對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度也不斷地加強(qiáng)。為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展,綠色物流已經(jīng)成為了未來(lái)物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。而綠色物流的發(fā)展則應(yīng)該做好以下幾方面的工作:首先,必須采取積極有效的措施控制物流系統(tǒng)所產(chǎn)生的污染。也就是說(shuō)在物流企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中,必須將降低對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的污染作為物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)規(guī)劃的基礎(chǔ),才能確保綠色物流發(fā)展目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn);其次,建立完善的工業(yè)和生活廢料處理物流系統(tǒng)。根據(jù)物流企業(yè)發(fā)展的需要加大對(duì)失去原有經(jīng)濟(jì)價(jià)值物品的收集、分類、加工,存儲(chǔ)等,并將其送至專門的場(chǎng)所進(jìn)行處理。
3 結(jié)語(yǔ)
總而言之,國(guó)際物流不僅成為了影響我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵因素,同時(shí)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也產(chǎn)生了不良的影響。雖然我國(guó)加入世界貿(mào)易組織,促進(jìn)了國(guó)際物流的發(fā)展,但是其整體發(fā)展的速度還無(wú)法滿足我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,與國(guó)際物流發(fā)展的整體水平還存在很大的差距。而物流行業(yè)在不斷發(fā)展的過(guò)程中,已經(jīng)成為了我國(guó)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī),促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要措施。
[參考文獻(xiàn)]
[1] 李正.我國(guó)沿海城市物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系研究[J].物流技術(shù),2013(21).
[2] 李繼云,孫良濤.基于格蘭杰因果檢驗(yàn)的云南物流業(yè)與國(guó)際貿(mào)易互動(dòng)發(fā)展關(guān)系的實(shí)證分析[J].物流技術(shù),2013(13).
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在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下,科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和信息技術(shù)的逐漸應(yīng)用,對(duì)于物流業(yè)也提出了更高的要求。以往的物流設(shè)施、物流體系、物流體制和物流結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。除公有制物流企業(yè)外,非公有制物流企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)及合資企業(yè)想要持續(xù)的發(fā)展就要按照市場(chǎng)規(guī)律要求進(jìn)行,更多的和信息技術(shù)相結(jié)合,服務(wù)的范圍和領(lǐng)域需要擴(kuò)大。
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