民營物流企業(yè)現(xiàn)狀及可持續(xù)發(fā)展對策

　　在社會主義市場經(jīng)濟體制下，科學技術(shù)的不斷進步和信息技術(shù)的逐漸應(yīng)用，對于物流業(yè)也提出了更高的要求。以往的物流設(shè)施、物流體系、物流體制和物流結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需求。除公有制物流企業(yè)外，非公有制物流企業(yè)、外商獨資企業(yè)及合資企業(yè)想要持續(xù)的發(fā)展就要按照市場規(guī)律要求進行，更多的和信息技術(shù)相結(jié)合，服務(wù)的范圍和領(lǐng)域需要擴大。在如今物流業(yè)開始受到關(guān)注和重視。不僅國有物流企業(yè)建設(shè)加大，而且一些集體和個體的物流企業(yè)也隨之而來。物流業(yè)開始打破國度、地域的限制，向社會化和專業(yè)化邁進。下面文章對我國民營物流企業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展展開研究，為我國民營物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了建設(shè)性意見。

        關(guān)鍵詞：民營物流企業(yè),市場經(jīng)濟,科學技術(shù)

　　一、對我國民營物流企業(yè)現(xiàn)狀的分析與認識

　　(一)對我國民營物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析

　　近幾年我國物流業(yè)有了較快的發(fā)展。在企業(yè)推動和政府的扶持下，專業(yè)性的物流公司不斷涌現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國目前現(xiàn)有物流組織70多萬家。其中具有一定網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的和服務(wù)質(zhì)量的已不在少數(shù)。從一定意義上說，我國現(xiàn)代物流業(yè)已初具規(guī)模。

　　1)我國民營物流企業(yè)發(fā)展處于粗放式擴張階段

　　2)物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得長足進展

　　2.2我國物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題

　　我國物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題可以從企業(yè)外部環(huán)境影響因索和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境影響因索兩方面來分析。

　　a)物流企業(yè)外部環(huán)境的影響因素

　　1)物流企業(yè)稅費負擔較高

　　2)物流企業(yè)市場準入制度規(guī)定的“門檻”低

　　3)專業(yè)化物流供給能力不足

　　4)地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場不夠規(guī)范

　　5)高速公路管理費高

　　目前，95%的高速公路、61%的一級公路、42%的二級公路都是依靠收費公路政策建設(shè)的。為規(guī)避高昂的過路費，一些貨運公司往往不愿跨省運輸，使得產(chǎn)品往往不得不由一個分銷商轉(zhuǎn)給另一個分銷商。

　　b)民營物流公司發(fā)展中存在的問題-企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的影響因素

　　1)倉儲和配送能力不足

　　2)物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需求，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。

　　3)物流標準化、規(guī)范化、信息化程度低

　　4)物流設(shè)施設(shè)備相對落后。

　　5)融資難度大

　　6)不重視對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃。

　　7)對物流成本的優(yōu)化與控制意思相對淡薄。

　　8)物流企業(yè)人員管理技術(shù)相對落后。

　　二、采取相應(yīng)的對策，以促進我國民營物流企業(yè)的可持續(xù)地發(fā)展

　　(一)我國民營物流業(yè)發(fā)展趨勢

　　我國民營物流業(yè)發(fā)展雖然具有中國特色，但是隨著全球經(jīng)濟一體化加快，通訊技術(shù)、信息技術(shù)飛速發(fā)展、全球采購、全球消費趨勢的加強，我國民營物流將以跨越式的步伐進入現(xiàn)代物流發(fā)展的軌道。

　　1)積極發(fā)展第三方物流

　　沒有物流主體，就不會有物流的發(fā)展，我國物流發(fā)展緩慢的一個重要的原因就是物流運作主體缺位。為此，在物流發(fā)展過程中應(yīng)該有意識通過體制創(chuàng)新，改造、培育和壯大物流主體，使其在物流發(fā)展過程中發(fā)揮應(yīng)有的作用。針對我國目前情況，物流主體可以是以下幾類企業(yè)：

　　(1)國有流通企業(yè);

　　(2)民營物流企業(yè);

　　(3)品牌知名度高、上規(guī)模、上水平的外資物流企業(yè);

　　(4)第三方物流企業(yè)。

　　2)進一步加快國際化進程

　　由于世界制造業(yè)和OEM中心在向我國轉(zhuǎn)移，以及經(jīng)濟一體化進程的加快，未來我國與世界各國之間的物資、原材料、零部件與制成品的進出口運輸，不論是數(shù)量還是質(zhì)量都會發(fā)生較大變化。為適應(yīng)這一變化，要求我國必須在物流技術(shù)、裝備、標準、管理、人才方面與世界對接，尤其是標準化的建設(shè)。

　　3)加快物流人才的培養(yǎng)

　　現(xiàn)代物流的蓬勃發(fā)展呼喚著系統(tǒng)的物流知識，呼喚著成功的物流經(jīng)驗，呼喚著成熟的物流技術(shù)，呼喚著多層次的物流人才，特別是高級物流管理人才。

　　4)建立信息平臺

　　世界物流發(fā)展的經(jīng)驗表明，現(xiàn)代物流的根本特征是專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)模化。其中信息化至關(guān)重要。

　　5)綠色物流成為我國物流發(fā)展的又一趨勢

　　綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。最大限度地降低經(jīng)營成本的必由之路，將有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢。另外，綠色物流也是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎(chǔ)。

　　(二)我國民營物流企業(yè)發(fā)展對策

　　物流業(yè)是融合運輸企業(yè)、倉儲業(yè)、信息業(yè)等的復合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。其涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多，促進市場、拉動消費作用大。其在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)移經(jīng)濟發(fā)展方式和提高國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　1)國家層應(yīng)規(guī)范我國物流企業(yè)市場準入制度

　　2)國家層應(yīng)為物流企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)造適宜的政策、法律環(huán)境

　　3)并購物流企業(yè)、實現(xiàn)并購利益

　　企業(yè)并購作用是：

　　(1、可以實現(xiàn)資源的充分利用與共享

　　其表現(xiàn)為：

　　①無形資產(chǎn)的協(xié)同效應(yīng)

　　②財務(wù)資源的協(xié)同效應(yīng)

　　(2)分散經(jīng)營風險

　　4)采取供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念、改變經(jīng)營方式

　　5)開展共同配送

　　6)開拓全球性物流，尋求全球性市場空間

　　7)推廣“3十4”組介式物流管理模式

　　8)優(yōu)化物流系統(tǒng)、提高管理人員技能、降低物流成本

　　三、結(jié)論

　　我國民營物流企業(yè)應(yīng)該重視優(yōu)化物流系統(tǒng)、優(yōu)化物流方案、降低物流總成木、進而實現(xiàn)企業(yè)目標利潤;應(yīng)該大力推廣和普及物流管理理論，特別是物流成本核算理論，讓企業(yè)管理人員了解先進的物流理論并將之不斷應(yīng)用到物流管理的實際工作中。其只有以此為基礎(chǔ)，企業(yè)才能強化對物流的管理，并結(jié)合在實際工作中遇到的問題，提出更好的物流管理理論。其可利用這些知識能夠提高我國物流業(yè)在國際市場中的競爭力，以促進我國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。

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