交通運輸工程與信息學(xué)報基礎(chǔ)信息：

《交通運輸工程與信息學(xué)報》堅持黨的四項基本原則，努力實踐三個代表，在貫徹執(zhí)行黨的十六大精神和各項有關(guān)方針正策的基礎(chǔ)上，著重反映本校、國內(nèi)外廣大科技工作者在交通運輸工程與信息與其相關(guān)學(xué)科方向的最新科技成果、優(yōu)秀設(shè)計、制造與新技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)。這些交通運輸工程學(xué)科相關(guān)的工程設(shè)計、制造、材料科學(xué)與工程、基礎(chǔ)研究、新技術(shù)的應(yīng)用與開發(fā)和科學(xué)研究等內(nèi)容。

交通運輸工程與信息學(xué)報訂閱方式：

ISSN：1672-4747，CN：51-1652/U，地址：四川省成都市西南交通大學(xué)信息大樓，郵政編碼：610031。

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交通運輸工程與信息學(xué)報社投稿信息

1.文章標(biāo)題：一般不超過20個漢字，必要時加副標(biāo)題，并譯成英文。

2.作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱（一、二級單位）、所在城市（不是省會的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。

3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，應(yīng)是一篇能客觀反映文章核心觀點和創(chuàng)新觀點的表意明確、實在的小短文，切忌寫成背景交代或“中心思想”，100－200字為宜。

4.關(guān)鍵詞：3－5個，以分號相隔，選擇與文章核心內(nèi)容相關(guān)的具有獨立性的實在詞。

5.正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。

6.正文文字：一般不超過1萬字，正文用小4號宋體，通欄排版。

7.數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835－1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀(jì)年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字；夏歷、清代及其以前紀(jì)年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字?jǐn)?shù)字。

8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應(yīng)簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號，應(yīng)有簡明表題（表上）、圖題（圖下），表中數(shù)據(jù)應(yīng)注明資料來源。

9.注釋：注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋，集中列于文末參考文獻(xiàn)之前。釋義性注釋是對論著正文中某一特定內(nèi)容的進(jìn)一步解釋或補充說明；引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻(xiàn)的引文和個別文后參考文獻(xiàn)的節(jié)略形式，其序號為①②③……。

10.參考文獻(xiàn)：參考文獻(xiàn)是作者撰寫論著時所引用的已公開發(fā)表的文獻(xiàn)書目，是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標(biāo)出，詳細(xì)引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標(biāo)識以下各種參考文獻(xiàn)類型：普通圖書[Ｍ]，會議論文[Ｃ]，報紙文章[Ｎ]，期刊文章[Ｊ]，學(xué)位論文[Ｄ]，報告[Ｒ]，標(biāo)準(zhǔn)[Ｓ]，專利〔Ｐ〕，匯編[Ｇ]，檔案[Ｂ]，古籍[Ｏ]，參考工具[Ｋ]，其他未說明文獻(xiàn)〔Z〕。格式與示例如下：

（1）圖書類格式：[序號]主要責(zé)任者.文獻(xiàn)題名:其他題名信息(任選)[文獻(xiàn)類型標(biāo)識].其他責(zé)任者(任選).出版地:出版者,出版年:起止頁碼.

（2）期刊文章格式：[序號]主要責(zé)任者.文獻(xiàn)題名[J].刊名(建議外文刊名后加ISSN號),年,卷(期):起止頁碼.

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交通運輸工程與信息學(xué)報社編輯部征稿高速公路綠化評價指標(biāo)及方法研究人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在飛行間隔控制中的應(yīng)用信號交叉口左轉(zhuǎn)公交專用進(jìn)口道的設(shè)置方法基于網(wǎng)絡(luò)的運輸通道客運流量分配模型用灰色馬爾可夫模型預(yù)測水上交通事故量DSRC協(xié)議的LLC子層狀態(tài)轉(zhuǎn)移分析有關(guān)南京城市交通可持續(xù)發(fā)展的思考鐵路路網(wǎng)規(guī)劃運量預(yù)測研究一種城市公交查詢的算法及其應(yīng)用我國組團(tuán)城市居民出行時耗特征分析環(huán)氧瀝青混凝土空隙率控制及其影響因素研究單向隔日矩形天窗對高速鐵路的適應(yīng)性分析基于灰加權(quán)關(guān)聯(lián)度的編組站布局規(guī)劃方案評價城市-交通量化規(guī)劃體系探討廈門市快速公交首期線路運營效果分析我國鐵路客運專線客票超售問題研究高速公路養(yǎng)護(hù)工作區(qū)全壽命周期費用(LCC)分析山區(qū)公路路側(cè)安全定量化評價列車運行圖緩沖時間合理取值研究信號交叉口直行車道飽和流率研究基于期望車速的跟馳模型研究城市高架道路緊急救助基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置研究