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鐵道工程學(xué)報(bào)

鐵道工程學(xué)報(bào)基礎(chǔ)信息:

《鐵道工程學(xué)報(bào)》是面向整個鐵路工程技術(shù)領(lǐng)域的大型綜合性學(xué)術(shù)刊物,由中國鐵道學(xué)會和中國鐵路工程總公司聯(lián)合主辦,1984年創(chuàng)刊,獲中國標(biāo)準(zhǔn)刊號(CN號和ISSN號),在國內(nèi)外公開發(fā)行,現(xiàn)為雙月刊。社長:秦家銘,主編何寧。長期以來,本刊被鐵道工程界公認(rèn)為高層次的權(quán)威性刊物,為鐵道工程界科技人員,管理人員和決策人員提供了大量理論、實(shí)踐研究成果和規(guī)劃論證。本刊稿件內(nèi)容主要涉及鐵路網(wǎng)研究,鐵路線路工程、橋梁工程、隧道工程、地質(zhì)與路基、城市軌道交通、環(huán)境工程研究、爆破技術(shù)、房建技術(shù)、電氣化技術(shù)、工程機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、工程經(jīng)濟(jì)與管理以及其它與鐵路工程建設(shè)相關(guān)學(xué)科的國內(nèi)外最新研究成果(包括階段性研究成果)、重大設(shè)計(jì)施工動向、對新技術(shù)推廣及國外先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)問題的研究、對信息技術(shù)等技術(shù)手段的運(yùn)用研究等。

鐵道工程學(xué)報(bào)欄目設(shè)置:

《鐵道工程學(xué)報(bào)》主要欄目:路網(wǎng)研究、勘測設(shè)計(jì)、線路與路基、橋梁工程、隧道工程、工程地質(zhì)、城市軌道工程、電氣化工程。

鐵道工程學(xué)報(bào)訂閱方式:

ISSN:1006-2106,CN:11-3567/U,地址:北京市復(fù)興路69號中國中鐵廣場,郵政編碼:100039。

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    鐵道工程學(xué)報(bào)社投稿信息

    1.來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。

    2.論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘,包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右),應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性,關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3~5個)。

    3.文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

    4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。

    5.參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制,請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標(biāo)明,參考文獻(xiàn)不少于3條。

    6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內(nèi)審稿,電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知),則請與本部聯(lián)系確認(rèn)。

    7.來稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對稿件內(nèi)容和署名無異議,稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改,雜志一個版面2500字,二個版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù),出刊日期,是否加急等情況,請?jiān)卩]件投稿時作特別說明。

    8.請作者自留備份稿,本部不退稿。

    9.論文一經(jīng)發(fā)表,贈送當(dāng)期樣刊1-2冊,需快遞的聯(lián)系本部。

    10.請?jiān)谖母搴竺孀⒚鞲寮?lián)系人的姓名、工作單位、詳細(xì)聯(lián)系地址、電話(包括手機(jī))、郵編等信息,以便聯(lián)系有關(guān)事宜。

    鐵道工程學(xué)報(bào)社編輯部征稿高中速客專和高低速客貨共線鐵路不同坡段組合的動力學(xué)性能之比較研究聲強(qiáng)法在磁懸浮列車車廂聲源識別中的應(yīng)用對山西省鐵路2006-2015年規(guī)劃的設(shè)想提速鐵路過渡段的動力響應(yīng)測試分析客運(yùn)專線路基地段鋪設(shè)無碴軌道有關(guān)問題的探討客運(yùn)專線軌道的平順性和穩(wěn)定性分析真空-填土自載聯(lián)合預(yù)壓軟基加固技術(shù)及其應(yīng)用研究基槽強(qiáng)度對懸臂式擋土墻內(nèi)力和破壞模式的影響路塹高邊坡的工程和環(huán)境問題及對策擠密樁施工裝備的研制與展望地鐵施工近鄰橋基加固效果三維數(shù)值分析250km/h客運(yùn)專線無砟道岔的合理軌道剛度高速鐵路站場岔后曲線參數(shù)優(yōu)化研究U71Mn鋼軌表面激光熔覆Fe基合金組織與性能研究滬寧城際鐵路橋涵過渡段工程沉降觀測分析哈大客運(yùn)專線橋梁墩臺沉降觀測與預(yù)測列車通過鋼桁梁橋時動力響應(yīng)分析含局部焊接缺陷的鋼桁架模型材料性能研究獅子洋隧道下穿珠江大堤注漿加固技術(shù)研究鐵路山嶺隧道二次襯砌貫穿裂縫的預(yù)防貫通線故障定位的區(qū)間算法研究基于降維模糊直接轉(zhuǎn)矩的地鐵車輛牽引仿真

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