全球電子商務(wù)浪潮為社會帶來了商務(wù)的現(xiàn)代化改變,其實(shí)質(zhì)是信息技術(shù)對傳統(tǒng)商務(wù)活動的一場工具性的革命,是商務(wù)手段的電子化。它的出現(xiàn),不僅改變了傳統(tǒng)商務(wù)活動模式,而且對產(chǎn)業(yè)間的融合與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生了積極的影響。電子商務(wù)(ElectronicCommerce)是利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),將企業(yè)內(nèi)部職員、外部消費(fèi)者、銷售商和供貨商有機(jī)地聯(lián)系在一起,解決商業(yè)交易及交易前后的一系列問題,包括降低產(chǎn)、供、銷成本,開拓新市場,創(chuàng)造新的商機(jī),增加企業(yè)利潤在內(nèi)的所有商業(yè)活動。與傳統(tǒng)商務(wù)相比,其低成本、高效率、集約型,越來越受到了各國的重視和企業(yè)的推崇。

1　電子商務(wù)與物流的關(guān)系

電子商務(wù)活動一般包括信息流、商流、資金流和物流,缺少任何一個部分都無法完成商務(wù)活動。

商流是指商品在購銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動。物流是指為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計劃、實(shí)施和管理的全過程。物流一般是由對商品的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成,并對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合和復(fù)合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)。資金流、物流、商流、信息流的形成是商品流通不斷發(fā)展的必然結(jié)果。它們在商品價值形態(tài)的轉(zhuǎn)化過程中有機(jī)地統(tǒng)一起來,共同完成商品的生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi),再到生產(chǎn)的循環(huán)。由信息流提供及時準(zhǔn)確的信息,由資金流按照需求有計劃地完成商品價值形態(tài)的轉(zhuǎn)移,由商流完成商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移,由物流按照資金流的要求完成商品使用價值即商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移過程,從而使得“四流”構(gòu)成了商務(wù)活動中不可分割的整體。因此說,電子商務(wù)與物流是緊密相連、相互促進(jìn)、共同發(fā)展的。電子商務(wù)是物流之源,物流是電子商務(wù)之果。沒有電子商務(wù)就不會引發(fā)物流的發(fā)生,沒有物流的實(shí)現(xiàn)就不會實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的真正價值。

電子商務(wù)物流是指服務(wù)于現(xiàn)代電子商務(wù)的物流,從本質(zhì)上屬于現(xiàn)代物流,是物流的電子信息化,即利用信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對傳統(tǒng)物流進(jìn)行改造,使傳統(tǒng)物流成為信息化的物流,是信息流和物流的充分整合。在目前的電子商務(wù)技術(shù)和相關(guān)支持系統(tǒng)條件下,針對信息流、商流和資金流的電子虛擬化較易實(shí)現(xiàn),而物流的虛擬化實(shí)現(xiàn)卻難度較大,很多人就片面地認(rèn)為物流是電子商務(wù)的天然瓶頸。其實(shí),物流和電子商務(wù)并沒有固定的位置關(guān)系,兩者在這個發(fā)展過程中應(yīng)該是分別領(lǐng)跑的。在不同的時期和不同的國家和地區(qū),物流和電子商務(wù)的約束關(guān)系也是有所區(qū)別的。如在美國由于其物流技術(shù)有80多年的歷史,通過利用各種機(jī)械、自動化工具及計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),物流水平相對較高。當(dāng)時定單處理、資金支付等商流活動相對落后。因此,出現(xiàn)了以EDI為標(biāo)準(zhǔn)的電子商務(wù)來簡化煩瑣、費(fèi)事的定單等處理過程,解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代物流過程的延誤,從而協(xié)調(diào)商務(wù)中四流的統(tǒng)一。所以就有后來美國的IT廠商將電子商務(wù)僅定位于“無紙貿(mào)易”,電子化的對象主要針對信息流、商流和資金流,而并沒有提到物流。當(dāng)時的電子商務(wù)只需和發(fā)達(dá)的物流進(jìn)行集成即可,實(shí)際應(yīng)該是商流和信息流處理水平落后于物流的產(chǎn)物。

但是隨著網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步,目前,電子商務(wù)中的信息流、資金流、商流的處理都可以通過計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn),通過貨幣電子化和商務(wù)信息化,可以很容易實(shí)現(xiàn)虛擬商務(wù),促成所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和價值的實(shí)現(xiàn),然而物流卻仍然要受到商品的消費(fèi)特點(diǎn)和流通特點(diǎn)的制約,不完全能通過電子虛擬進(jìn)行商品的時空移動,實(shí)現(xiàn)其使用價值。音樂、電影、游戲、教學(xué)節(jié)目、心理咨詢等是小部分可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)纳唐?能夠?qū)崿F(xiàn)四流的完全虛擬和統(tǒng)一。但是其他大部分商品的物流仍然還需要一系列機(jī)械化、自動化工具應(yīng)用。可以說沒有現(xiàn)代化的物流,任何輕松的商務(wù)活動都會變得毫無意義,電子商務(wù)的發(fā)展也無從談起。現(xiàn)在應(yīng)該是物流相對電子商務(wù)的商流、信息流處于劣勢。這是電子商務(wù)發(fā)展的一個阻礙,同時也是電子商務(wù)物流發(fā)展的一個誘因。

2　我國電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題

自上個世紀(jì)90年代以來,我國電子商務(wù)在基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)、企業(yè)參與以及商務(wù)實(shí)踐等方面都取得了顯著的進(jìn)展。2004年,中國電子商務(wù)的交易總額達(dá)到4400億元人民幣,2005年激增至6200億元人民幣。但是進(jìn)入新經(jīng)濟(jì)和全球一體化的今天,消費(fèi)個性化和不確定性不斷提高,更要求商務(wù)活動中的四流的緊密結(jié)合來滿足人們不斷變化的需求,并不斷降低成本,達(dá)到客戶滿意最大化。然而由于我國物流行業(yè)的發(fā)展滯后,無法與現(xiàn)代電子商務(wù)集成,“高速公路”與“羊腸小道”的連接限制了整個商務(wù)活動的效率,嚴(yán)重影響了電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。僅從B2C電子商務(wù)模式來看,由于中國的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、消費(fèi)環(huán)境、配送水平等因素的影響,使網(wǎng)上零售商的產(chǎn)品有效組織和商品配送成本居高不下,消費(fèi)者網(wǎng)上購物的時間成本和商品價格相對傳統(tǒng)消費(fèi)無任何優(yōu)勢可言,網(wǎng)上購物的效率大打折扣。總的來看,我國電子商務(wù)物流在發(fā)展中目前主要存在以下問題:

(1)物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,管理職能分割嚴(yán)重。

我國從70年代引入物流,但是由于計劃經(jīng)濟(jì)思維和管理、經(jīng)濟(jì)觀念落后,我國物流在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還很欠缺,基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,布局不合理,物流資源配置效率低,重復(fù)建設(shè)和條塊分割,使物流基礎(chǔ)設(shè)施資源浪費(fèi)驚人。在管理方面,由于沿襲計劃經(jīng)濟(jì)體制,物流業(yè)的管理權(quán)限也劃歸為若干部門。物流業(yè)是一個系統(tǒng)工程,在我國只有深圳等個別新建城市的物流業(yè)統(tǒng)一由運(yùn)輸局管轄,這樣就造成整個物流業(yè)發(fā)展和規(guī)劃缺乏一定的系統(tǒng)性和科學(xué)性。

(2)物流企業(yè)信息化和自動化作業(yè)程度低,物流運(yùn)行效率低,成本居高不下。企業(yè)信息化是電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵,物流企業(yè)信息化有助于電子商務(wù)中四流合一。信息化發(fā)展緩慢,導(dǎo)致信息割裂,物流資源閑置浪費(fèi)嚴(yán)重,利用率低,庫存、缺貨等物流成本居高不下。目前,我國只有39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng),大都還停留在功能單一的傳統(tǒng)的運(yùn)儲企業(yè)。加之物流技術(shù)應(yīng)用水平不高,自動化程度低導(dǎo)致物流運(yùn)作效率低下,整個物流成本極高。根據(jù)全國第三產(chǎn)業(yè)普查資料顯示,全社會物流費(fèi)用支出約占國民生產(chǎn)總值的20%以上,比96年美國的10.5%高出10個百分點(diǎn)。這說明我國供應(yīng)鏈過程中的隱含成本巨大。物流企業(yè)信息化和自動化作業(yè)的低下導(dǎo)致了高水平的服務(wù)需求和低水平的服務(wù)供給之間的的矛盾。