一、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁特大橋的系梁施工方法

1.支架搭設(shè)與模板及鋼筋的加工安裝

(1)支架搭設(shè)

在進(jìn)行支架搭設(shè)作業(yè)之前，需要對(duì)桿件、門(mén)架等進(jìn)行全面檢查，如桿件或其他設(shè)備中存在裂縫、變形或嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象，則禁止使用。保證支架搭設(shè)人員具備較高的技能操作水平，在搭設(shè)之前，控制并調(diào)節(jié)底托與頂托，在搭設(shè)過(guò)程中，對(duì)連桿與剪刀撐進(jìn)行規(guī)范操作，保證整體支架的受力均勻。在完成門(mén)架搭設(shè)后，對(duì)門(mén)架進(jìn)行全面檢測(cè)，尤其是針對(duì)門(mén)架搭設(shè)的牢固性，緊固件搭設(shè)的規(guī)范性等進(jìn)行檢查，在保證門(mén)架搭設(shè)符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行堆載預(yù)壓，堆載預(yù)壓過(guò)程中需要保證均勻，當(dāng)支架加載預(yù)壓變形逐漸穩(wěn)定后，方可結(jié)束預(yù)壓。

(2)模板及鋼筋的加工安裝

系梁模板是采取A3鋼板進(jìn)行制作的，在鋼模板應(yīng)用之前，需要進(jìn)行除銹與刷油，并對(duì)模板狀態(tài)進(jìn)行檢查，查看模板是否存在變形等。在系梁模板制作后，采取吊車(chē)吊裝方式進(jìn)行安裝，并以人工輔助的方式進(jìn)行模板立模。為保證鋼模穩(wěn)固性，通過(guò)對(duì)拉螺栓與內(nèi)撐進(jìn)行模板內(nèi)部加固，通過(guò)縱橫向鋼帶斜撐進(jìn)行鋼模外側(cè)加固，保證模板具備足夠的剛度與穩(wěn)定性，能夠滿足系梁施工的要求。為避免出現(xiàn)漏漿，引起混凝土質(zhì)量問(wèn)題，將雙面膠條或泡沫填充于模板接縫位置。完成支立后模板其穩(wěn)定性要符合設(shè)計(jì)要求。

在完成模板安裝后，需要以頂板高程與中心線為依據(jù)進(jìn)行找正，通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一步施工。鋼筋加工的方式為場(chǎng)地預(yù)制的方式，并用車(chē)運(yùn)輸?shù)綐蛄菏┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。在該橋梁系梁施工中，縱向鋼筋焊接采取的是閃光對(duì)焊的方式，在進(jìn)行焊接時(shí)在接頭附近做好防護(hù)措施，防止對(duì)膠合板造成破壞。焊接要求焊接接頭、焊接長(zhǎng)度與強(qiáng)度都在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。

2.波紋管安裝與鋼絞線穿束

波紋管安裝位置的正確與否直接影響著預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)目的的實(shí)現(xiàn)狀況，影響著箱梁的安全受力狀況。為此，在進(jìn)行波紋管安裝之前，一定要做好定位工作。在設(shè)計(jì)圖紙所標(biāo)注出的線形控制點(diǎn)基礎(chǔ)上，使用圓鋼進(jìn)一步加密處理，保證波紋管安裝位置的精準(zhǔn)性，從而保證箱梁安全受力。當(dāng)前，在橋梁施工中多選擇人工穿束的方式進(jìn)行鋼絞線穿束，在進(jìn)行鋼絞線穿束作業(yè)之前，需要按照工程設(shè)計(jì)，將鋼絞線編織成束。在完成鋼絞線穿束后，需要檢查牙套與錨墊板之間是否連接緊密，保證不存在空隙，從而保障錨固段張拉時(shí)錨固的牢固性與穩(wěn)定性。

3.混凝土施工

在進(jìn)行系梁混凝土施工時(shí)，需要保證混凝土質(zhì)量。按照橋梁系梁設(shè)計(jì)強(qiáng)度，設(shè)計(jì)并優(yōu)化混凝土配合比，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比配置各項(xiàng)材料。混凝土拌合物質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，保證混凝土拌和均勻、和易性良好，并進(jìn)行坍落度測(cè)驗(yàn)。系梁施工混凝土采取的是攪拌站集中拌和的方式，以保證混凝土供應(yīng)穩(wěn)定，保證系梁混凝土澆筑一次成型。混凝土澆筑需要選擇分層澆筑分層振搗的施工工藝，并安排專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)規(guī)定區(qū)域振搗作業(yè)，保證振搗規(guī)范，振搗密實(shí)，確保橋梁承臺(tái)外觀質(zhì)量。在系梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa時(shí)方可進(jìn)行模板拆模作業(yè)，在拆除模板3d后進(jìn)行透水性材料回填，并作夯實(shí)作業(yè)。為保證系梁施工質(zhì)量，提出系梁施工偏差的控制標(biāo)準(zhǔn)。

4.箱梁孔道壓漿、封錨

在完成鋼絞線張拉作業(yè)后，需要采取水泥漿對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線間隙封錨，在水泥強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行注漿。在壓漿之前，需要對(duì)注漿孔與排氣孔等進(jìn)行徹底檢查。壓漿次序應(yīng)從下而上進(jìn)行。壓漿水泥漿水灰比多控制在0．4～0．45之間，并摻入一定劑量的膨脹劑與減水劑，保證壓漿效果。

二、養(yǎng)護(hù)工程

在完成預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁特大橋的系梁施工后，需要做好養(yǎng)護(hù)措施，防止混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在混凝土澆筑后，及時(shí)采取措施進(jìn)行混凝土溫度與濕度的控制，后期養(yǎng)護(hù)是保證混凝土質(zhì)量的重要措施，需要給予足夠重視。在該橋梁工程預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工與橋梁系梁施工中，合理安排施工工藝，并按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，確保了施工質(zhì)量，獲得了良好經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

三、結(jié)語(yǔ)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模與質(zhì)量不斷提高。在橋梁施工中，為保證橋梁整體質(zhì)量，多采取預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)整體性較好、行車(chē)舒適、抗震能力強(qiáng)，在特大橋施工中廣泛應(yīng)用。

在本文中，針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)的系梁施工進(jìn)行了研究。為保證系梁施工質(zhì)量，需要從基坑、開(kāi)挖支架搭設(shè)與模板及鋼筋的加工安裝、混凝土施工、養(yǎng)護(hù)工程等施工工藝出發(fā)，通過(guò)對(duì)施工工藝的把握，實(shí)現(xiàn)對(duì)系梁施工質(zhì)量的控制，最終保證系梁施工質(zhì)量，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

作者：辛瑞 單位：山西路橋第二工程有限公司