作者：魏杰羽 單位：武漢軟件工程職業(yè)學院

物流人才流向調(diào)查

調(diào)查從兩個角度分別展開，一方面站在企業(yè)用工需求的角度，調(diào)查企業(yè)對物流專業(yè)相關(guān)人才的需求，掌握人才需求的具體行業(yè)、崗位及需求數(shù)量；另一方面，站在畢業(yè)生就業(yè)的角度，調(diào)查已走向崗位的物流專業(yè)的畢業(yè)生的對所學主要課程的認可度，從而獲知現(xiàn)有培養(yǎng)方案下，教學內(nèi)容對學生就業(yè)的推進度。本調(diào)查選取用工需求較為平穩(wěn)的一個時點武漢及周邊地區(qū)各企業(yè)對物流專業(yè)人才需求的類別和數(shù)量作為調(diào)查樣本。在用工需求崗位的樣本選擇上，考慮到高職畢業(yè)生的人才培養(yǎng)目標，樣本范圍設(shè)定在中低端操作層面的崗位。在此前提下，所有提出物流相關(guān)崗位需求的企業(yè)中，非物流行業(yè)的企業(yè)提供的崗位數(shù)量占總量的84%，物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的供崗數(shù)量占16%。隨機選取非物流行業(yè)的工商企業(yè)200條物流專業(yè)人員需求信息，用工需求主要集中于三類崗位，分別是：倉儲管理人員（61.5%）、理貨員（16%）和物流專員（8%）。

對理貨員具有需求的企業(yè)及需求占非物流行業(yè)理貨員總需求百分比，如下表所示。對物流專員需求較集中的行業(yè)有：批發(fā)零售業(yè)（2.7%），其余需求零星分布于快速消費品行業(yè)、生藥及生物工程行業(yè)、原材料和加工行業(yè)、汽車及零配件行業(yè)。以上數(shù)據(jù)顯示：物流行業(yè)用工需求當中28%的崗位為倉儲管理類人員（具體崗位名稱有：倉庫管理員、倉庫管理文員、倉庫統(tǒng)計、物流專員、理貨員等）；16.5%為貨運及調(diào)度人員（具體崗位名稱有：調(diào)度員、貨運協(xié)調(diào)員、配載員、運作助理、現(xiàn)場監(jiān)督員、跟單員等）；11.5%為送貨提貨人員（具體崗位有：快遞員、送貨員、司機）；11.5%為貨運代理人員（具體崗位有：空船陸路操作員、業(yè)務(wù)跟單員、單證員等）；7.5%為客戶服務(wù)與維護人員；13%為市場推廣及業(yè)務(wù)人員；4%是物流配送中心操作人員；7%為物流行業(yè)內(nèi)的質(zhì)量控制人員、報關(guān)報檢人員、統(tǒng)計分析人員以及要求較高的具有統(tǒng)籌規(guī)劃和流程設(shè)計能力的中高層管理人員。

“麥可思研究院”出具的《武漢軟件工程職業(yè)學院2009屆畢業(yè)生就業(yè)與能力測評報告》中，關(guān)于課程重要性的調(diào)查結(jié)果從另外一個角度佐證了上面的結(jié)論。調(diào)查于學生畢業(yè)半年后進行，通過發(fā)放答題邀請函、問卷客戶端鏈接和帳戶的方式對學生進行調(diào)查，問卷回收及總答題率41%。其中在為物流管理專業(yè)畢業(yè)生設(shè)計的有關(guān)課程重要性的問卷中，得出的統(tǒng)計結(jié)果如下表所示。其統(tǒng)計結(jié)果可以理解為：認為不重要的學生，是因為他在工作中無法接觸到相關(guān)內(nèi)容。除此外的幾種情況在工作中或多或少接觸到相關(guān)工作內(nèi)容，并應(yīng)用到所學知識及技能，只是程度不同。因此，認為倉儲管理有用的學生占83%，配送管理有用的占73%，也說明了倉儲類崗位是用工需求的主力。除此外，我們已畢業(yè)學生就業(yè)雇主類型的調(diào)查反映：68%為民營/個體企業(yè)，19%中外合資/外資企業(yè)，8%為國有企業(yè)，還有3%為其他形式。

用工需求分析及結(jié)論

對以上數(shù)據(jù)整合后，我們分析得出，物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)流向主要有四類：規(guī)模較小的快速消費品行業(yè)和批發(fā)零售行業(yè)的倉儲管理類和理貨類崗位；規(guī)模較大的機械制造、重工和汽車及零配件等大型國企或外資企業(yè)的倉儲管理類崗位；民營物流企業(yè)的倉儲管理類、貨運類和營銷客服類崗位；國營或股份制物流企業(yè)的倉儲類、貨運類崗位。

這四類流向的具體分析如下：快速消費品和批發(fā)零售行業(yè)的民營個體企業(yè)一般來說規(guī)模不大，但數(shù)量眾多，對倉儲管理人員和理貨人員的總體需求量較大。這一類企業(yè)的特點是規(guī)模較小，起步和發(fā)展時間都不長，管理相對不規(guī)范，對在職員工要求也多元化。通過對這一類企業(yè)的用工要求進行分析結(jié)合我們對在這一類企業(yè)就業(yè)的畢業(yè)生的回訪反饋，我們發(fā)現(xiàn)，工作強度大、管理不規(guī)范、崗位職責要求不明確是這類企業(yè)的通病。但這類企業(yè)設(shè)置的入職門檻低，行業(yè)專業(yè)性不強，因此，成為許多物流專業(yè)畢業(yè)生首次就業(yè)的目標。機械制造、重工和汽車及零配件等大型企業(yè)的倉儲管理類崗位。

這一類企業(yè)數(shù)量不多，但規(guī)模較大，一般為國企、外企或合資企業(yè)。這一類企業(yè)用工需求量大，專業(yè)性強。在物流方面的用工需求主要集中于倉儲管理類人員。這一類企業(yè)對于物流從業(yè)人員不但要求有物流管理知識，還要求有相關(guān)行業(yè)知識或從業(yè)背景?？墒怯捎诖蠖鄶?shù)高職院校人才培養(yǎng)和專業(yè)設(shè)置上機制和傳統(tǒng)，使得大多數(shù)畢業(yè)生難以同時掌握機械和物流兩大類知識和技能。因此相對快速消費品行業(yè)和批發(fā)零售業(yè)而言，物流專業(yè)畢業(yè)生進入這類企業(yè)的難度較高。同時這一類企業(yè)也難以在應(yīng)界畢業(yè)生中招到合適的物流相關(guān)崗位人員。這一類企業(yè)一般傾向于招聘畢業(yè)于機械制造、重工和汽車專業(yè)的人才，經(jīng)過短期物流專業(yè)知識培訓后在物流崗位任職。

民營物流企業(yè)的倉儲管理類、貨運類和營銷客服類崗位。這一類企業(yè)主要是貨運企業(yè)、快遞企業(yè)和貨運代理服務(wù)企業(yè)，企業(yè)的規(guī)模大小不一，管理水平差異大。因企業(yè)經(jīng)營的專業(yè)特性，大多數(shù)物流專業(yè)畢業(yè)生傾向于在這一類企業(yè)擇業(yè)，所以從畢業(yè)生流向看，就業(yè)主要行業(yè)為物流倉儲業(yè)。而恰恰是這一類企業(yè)大多處于轉(zhuǎn)型期或起步期，管理相對不規(guī)范，工作強度大工作內(nèi)容單一，福利待遇不高，最容易使剛出校門的畢業(yè)生產(chǎn)生心理落差。國營或股份制物流企業(yè)的倉儲類、貨運類崗位。這一類企業(yè)規(guī)模較大，管理規(guī)范，福利待遇也相對較好，但用工需求比較有限。

通過以上分析及結(jié)論可得知，對物流從業(yè)人員需求最旺盛并且進入門檻較低的行業(yè)是快速消費品及批發(fā)零售企業(yè)，他們的需求層次并不高，主要集中在倉儲及理貨崗位。這種需求與目前許多高職院校的將學生培養(yǎng)為動手能力和適應(yīng)能力強的高級藍領(lǐng)的目標是一致的，但從各院校的人才培養(yǎng)方案和課程設(shè)置上來看，學校的教學內(nèi)容卻又與企業(yè)的實際需求不甚符合。課程過多過雜、過分強調(diào)與第三方物流企業(yè)的用人需求相關(guān)的的教學內(nèi)容過多是目前高職物流人才培養(yǎng)存在的主要問題。因此，各高職院校在人才培養(yǎng)方面可考慮調(diào)整教學內(nèi)容以使學生掌握的技能更符合在用工需求較多的快速消費品及批發(fā)零售業(yè)應(yīng)用。