鋼鐵企業(yè)屬大宗原料加工工業(yè)，生產(chǎn)所需的物料數(shù)量巨大、品種繁雜、特性各異，因此鋼鐵企業(yè)物流有著消耗大、運量大、供應鏈長的特點，是一個復雜的系統(tǒng)工程。隨著鋼鐵企業(yè)的不斷發(fā)展，其對流程優(yōu)化、管理一體化、降低運營成本、以客戶為導向的渴望越來越強烈，傳統(tǒng)的、離散型的物流管理模式已無法適應企業(yè)發(fā)展的需求，此時供應鏈管理（SupplyChainManagement，SCM）的理念被引入到鋼鐵企業(yè)物流管理中，并逐步取代了傳統(tǒng)的物流管理模式。

一、鋼鐵企業(yè)供應鏈管理的概念與模型

鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過程從原燃料的采購開始，經(jīng)過煉焦、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、連鑄（模鑄）、熱軋、冷軋等生產(chǎn)工藝制成中間產(chǎn)品或最終產(chǎn)品，至由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到最終用戶結(jié)束。圍繞鋼鐵產(chǎn)品的制造，通過對信息流、物流、資金流的控制，將上述過程中涉及的供應商、制造單元、運輸單元、倉儲配送中心、營銷商連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式則構(gòu)成了鋼鐵企業(yè)供應鏈。而鋼鐵企業(yè)的供應鏈管理則是在滿足一定的鋼成品用戶服務(wù)水平的條件下，為使整個供應鏈系統(tǒng)成本最優(yōu)，而把供應商、制造單元、運輸單元、倉儲配送中心及營銷商等有機地組織起來進行產(chǎn)品制造、運輸、倉儲、配送及銷售的管理方法，其著重于對整個供應鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化。

供應鏈管理把鋼鐵企業(yè)的業(yè)務(wù)流程納入到一個整體中，以客戶為導向，由銷售合同轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)制造計劃，由生產(chǎn)制造計劃再轉(zhuǎn)化為原輔料采購計劃，由此供應鏈管理也形成了3個動態(tài)聯(lián)盟區(qū)域：原輔料采購與供應、鋼產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)制造、鋼產(chǎn)品銷售與服務(wù)。供應鏈管理的應用讓鋼鐵企業(yè)對市場和客戶需求狀態(tài)、趨勢有了充分的把握，在基于精確預測的基礎(chǔ)上，與供應鏈上各方共享信息，保證了產(chǎn)銷平衡，降低了庫存，縮短了交貨周期，滿足了客戶需求，同時降低了鋼鐵企業(yè)自身的運營成本。鋼鐵企業(yè)供應鏈管理模型如圖1所示。在模型中物流、信息流、資金流貫穿始終，為鋼鐵供應鏈的持續(xù)穩(wěn)定運作提供強有力的支撐。

二、第四方物流的發(fā)展

第三方物流（thethird-partylogistics，3PL）方興未艾，第四方物流（theforth-partylogistics，4PL）已橫空出世、異軍突起。隨著大型企業(yè)供應鏈系統(tǒng)的不斷完善以及市場競爭的加劇，企業(yè)不斷追求物流成本的降低，這就要求物流供應商必須從更高的角度來看待物流服務(wù)，把提供物流服務(wù)從具體的運輸管理協(xié)調(diào)和供應鏈管理上升到對整個物流供應鏈的整合優(yōu)化和供應鏈方案的再造設(shè)計。同時，現(xiàn)代技術(shù)的不斷更替和電子商務(wù)影響力的迅速擴展使顧客期望越來越高，供應鏈對各節(jié)點企業(yè)向內(nèi)要求整合資源、向外要求擴展的需求也在不斷擴大。傳統(tǒng)的以物流外包為主要形式來降低企業(yè)運行成本的物流管理模式已不能滿足企業(yè)高效率、低成本、迅速發(fā)展的需求。企業(yè)迫切需要擁有包括電子采購、訂單處理能力、供應鏈的充分可見性、虛擬庫存管理以及必不可少的集成技術(shù)在內(nèi)的一些新興技術(shù)，以提高服務(wù)水平。這已遠遠超出降低空駛率、提高倉庫利用率、交貨及時準確率等傳統(tǒng)的物流管理目標。而偏重于通過對整個供應鏈的優(yōu)化和集成來降低企業(yè)的運行成本的4PL則很好地滿足了企業(yè)的這些需求：能給客戶提供最接近要求的完美服務(wù)；能提供一個綜合性的供應鏈解決方案；能利用第四方的信息資源、管理資源和資本規(guī)模為企業(yè)打造一個低成本的信息應用平臺；能為企業(yè)提供低成本的信息技術(shù)。

4PL是在3PL的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的3PL供應商、技術(shù)供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特、廣泛的供應鏈解決方案。與3PL相比，4PL的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：（1）4PL偏重于通過對整個供應鏈的優(yōu)化和集成來降低企業(yè)的運行成本，為企業(yè)提供整體的供應鏈服務(wù)；（2）4PL提供的服務(wù)質(zhì)量更高，追求更快、更好、更廉；（3）4PL整合協(xié)調(diào)能力更強，能為企業(yè)提供更貼合要求、最完善的服務(wù)；（4）4PL擁有更專業(yè)的知識和經(jīng)驗，能夠提供最佳的供應鏈管理模式，提高效率，降低運營成本，整合資源，理順流程。

三、第四方物流在鋼鐵企業(yè)供應鏈管理中的應用

追求成本最優(yōu)化、效益最大化是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，創(chuàng)新則是企業(yè)發(fā)展的唯一途徑。在鋼鐵企業(yè)供應鏈管理發(fā)展的歷程中，供應鏈管理創(chuàng)新（精益管理、柔性管理）、技術(shù)創(chuàng)新（信息化、標準化）、服務(wù)創(chuàng)新等從未停止，不同創(chuàng)新模式的應用都為企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟效益。第四方物流是一種全新的供應鏈管理模式，將其引入鋼鐵企業(yè)的供應鏈管理可以對企業(yè)的發(fā)展起到更為積極的推動作用。

1.鋼鐵企業(yè)4PL組織架構(gòu)

4PL組織的核心由3PL供應商、咨詢公司和主要客戶構(gòu)成。鑒于鋼鐵企業(yè)物流的特點，鋼鐵企業(yè)物流設(shè)備主要是裝船機、卸船機、火車、重載車輛、工程機械、拖輪等大型、超大型設(shè)備，而且要成功實施供應鏈管理必須要全面掌握鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程，因此社會上的3PL供應商無法滿足鋼鐵企業(yè)供應鏈管理的需求。在實際運作中，通常是鋼鐵企業(yè)的運輸部門承擔了3PL供應商的角色，為主體提供主要的物流服務(wù)，同時社會上的3PL供應商提供輔助的物流服務(wù)。因此，組建鋼鐵企業(yè)4PL組織必須以鋼鐵企業(yè)運輸部門為基礎(chǔ)，整合鋼鐵企業(yè)采購部門、制造部門、銷售部門的物流管理職能，從原輔料采購至產(chǎn)成品銷售實施橫向一體化管理，發(fā)揮4PL在供應鏈管理中的協(xié)同功能，加強信息共享，縮短管理流程，提高管理效率。鋼鐵企業(yè)4PL組織架構(gòu)如圖2所示。

2.4PL對鋼鐵企業(yè)供應鏈的再造

再造之前，企業(yè)供應鏈管理職能分布在采購、制造、銷售、運輸?shù)炔块T，3PL供應商的管理亦由多部門分頭管理。再造之后，供應鏈管理的職能及3PL供應商的管理則集中于4PL組織，通過共享的供應鏈管理信息平臺與服務(wù)主體進行連接，為服務(wù)主體提供整體的供應鏈解決方案，實現(xiàn)了供應鏈的一體化管理。再造后的供應鏈模型如圖3所示。

3.4PL在鋼鐵企業(yè)供應鏈管理中的運作模式