城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制要點(diǎn)

摘要:通過對城市軌道交通工程設(shè)計(jì)文件質(zhì)量重點(diǎn)環(huán)節(jié)分析，從設(shè)計(jì)過程控制和設(shè)計(jì)文件質(zhì)量控制兩個方面進(jìn)行分析，總結(jié)出城市軌道交通工程設(shè)計(jì)文件質(zhì)量控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和軌道交通工程設(shè)計(jì)質(zhì)量安全控制要點(diǎn)。
關(guān)鍵詞: 軌道交通工程； 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì); 質(zhì)量控制要點(diǎn)
Abstract: Through analysis of the key links on the quality of urban rail transit project design documents, analyzes from the design process control and design quality of the document control two aspects, summed up the key links and rail traffic engineering design quality and safety control of the quality of urban rail transit project design documents control points.Key words: rail transportation projects; structural design; quality control points

　　中圖分類號：TB21文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）02-0020-02

1概述：
　　隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市規(guī)模日益擴(kuò)大，隨之而來的道路擁擠、交通堵塞等問題對傳統(tǒng)交通的運(yùn)輸能力提出了挑戰(zhàn)，城市軌道交通建設(shè)無疑成為城市發(fā)展的一劑良藥。數(shù)據(jù)顯示：2006年，全國只有10條軌道交通線路運(yùn)行，2010年增至48條，2015年則預(yù)計(jì)會變?yōu)?6條，到2050年，這一數(shù)字將有可能變?yōu)?89條。在城市軌道交通建設(shè)迅猛發(fā)展的同時，建設(shè)、運(yùn)營中的質(zhì)量安全隱患也有所增加，特別是在建設(shè)施工中的質(zhì)量安全隱患和險情更時有發(fā)生。作為重要公益性事業(yè)的城市軌道交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的民生工程，具有投資大、風(fēng)險高、影響廣的突出特點(diǎn)，城市軌道交通工程質(zhì)量安全事故造成的人員財(cái)產(chǎn)損失和社會影響往往十分重大。如何更好地保證城市軌道交通工程質(zhì)量安全，做好城市軌道交通建設(shè)風(fēng)險防范和風(fēng)險控制工作尤為重要，已經(jīng)成為國家建設(shè)主管部門關(guān)心的大事。而作為工程設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)方案是否合理、技術(shù)措施可實(shí)施性如何、文件質(zhì)量能否滿足規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，成為城市軌道交通建設(shè)質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié)和前提保障。本文將從設(shè)計(jì)文件過程控制要點(diǎn)、設(shè)計(jì)文件質(zhì)量控制要點(diǎn)兩個方面進(jìn)行論述，分析得出設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量安全的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)。

2軌道交通工程設(shè)計(jì)過程重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)分析
 城市軌道交通工程質(zhì)量與安全與設(shè)計(jì)的質(zhì)量與安全緊密相關(guān)，而設(shè)計(jì)單位要確保設(shè)計(jì)的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量就必須具備質(zhì)量安全保證體系，包括完善的質(zhì)量體系控制以及管理制度、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、設(shè)計(jì)人員的職業(yè)資格、重要設(shè)計(jì)人員的調(diào)整變更管理、加強(qiáng)現(xiàn)場服務(wù)的有關(guān)制度、措施及反映現(xiàn)場服務(wù)的相關(guān)資料等。同時工程風(fēng)險的防范，設(shè)計(jì)單位也是重點(diǎn)及風(fēng)險控制的“源頭”。設(shè)計(jì)階段對工程風(fēng)險的辨識、排查，以及采取切實(shí)有效地應(yīng)對措施，是保證工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵。為了有效控制設(shè)計(jì)文件質(zhì)量安全風(fēng)險，需要從以下幾個方面進(jìn)行系統(tǒng)控制：在投標(biāo)過程中，應(yīng)確保在資質(zhì)有效范圍內(nèi)進(jìn)行投標(biāo)工作，并確保中標(biāo)后按約定履行合同，確保人員的資格、數(shù)量滿足投標(biāo)要求，確保不違法分包、轉(zhuǎn)包；設(shè)計(jì)單位應(yīng)有完善的質(zhì)量體系及管理制度并通過了相關(guān)的體系認(rèn)證；在設(shè)計(jì)工作中，基礎(chǔ)資料的收集要全面、詳實(shí)，各項(xiàng)審批程序要齊全，確保設(shè)計(jì)依據(jù)的有效性；設(shè)計(jì)文件應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及各項(xiàng)審批和審查意見，確保設(shè)計(jì)文件的合法、合規(guī)。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)全面排查和分析工程安全風(fēng)險源，針對影響工程質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié)、技術(shù)重、難點(diǎn)問題進(jìn)行詳細(xì)分析和方案論證，通過對影響結(jié)構(gòu)安全的重要階段、環(huán)節(jié)、部位結(jié)構(gòu)分析計(jì)算及重要構(gòu)件強(qiáng)度、剛度檢算，首先從理論分析上確保工程設(shè)計(jì)參數(shù)及措施的準(zhǔn)確性和安全性。其次，針對影響工程安全的主要因素：地下水、地面沉降、周邊建（構(gòu)）筑物環(huán)境、不良地層等因素要有針對性的設(shè)計(jì)方案和保護(hù)措施。

3軌道交通工程設(shè)計(jì)質(zhì)量安全控制要點(diǎn)
　　通過對軌道交通工程設(shè)計(jì)過程重點(diǎn)環(huán)節(jié)的分析，得出以下設(shè)計(jì)質(zhì)量安全控制的要點(diǎn)。
單位及人員資質(zhì)、資格，以及體系文件和管理制度；
基礎(chǔ)資料的收集需要注意的方面：要檢查建設(shè)單位提供的地形測繪、地質(zhì)資料、氣象和水文觀測資料是否完整，項(xiàng)目的地震安評、地災(zāi)評價、環(huán)境評價、政府審查批件是否齊全，工程地質(zhì)勘察報告是否經(jīng)過審查，采用限界、線路資料是否準(zhǔn)確，周邊建（構(gòu)）筑物、地下結(jié)構(gòu)、地下管線調(diào)查資料是否準(zhǔn)確、全面，對周邊環(huán)境資料是否進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)；
法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行：檢查是否嚴(yán)格執(zhí)行涉及結(jié)構(gòu)安全、防災(zāi)、環(huán)保與勞動衛(wèi)生的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。設(shè)計(jì)文件是否滿足國家、地方規(guī)定的設(shè)計(jì)深度要求；
結(jié)構(gòu)計(jì)算：檢查影響結(jié)構(gòu)安全的重要階段、環(huán)節(jié)、部位結(jié)構(gòu)分析計(jì)算及重要構(gòu)件強(qiáng)度、剛度檢算是否全面、完整。具體檢查點(diǎn)：結(jié)構(gòu)安全等級選取、計(jì)算模型是否能反映結(jié)構(gòu)實(shí)際受力、荷載取值、結(jié)構(gòu)抗浮分析等；
地下水的處理：降水或止水方案是否適合結(jié)構(gòu)所處地層特性，降水或止水方案引起的地面沉降、周邊建（構(gòu)）筑物開裂是否進(jìn)行計(jì)算分析，對存在較大沉降、開裂風(fēng)險的部位有無應(yīng)急預(yù)案，對管線滲漏水有無應(yīng)急預(yù)案，結(jié)構(gòu)防水方案是否合理或是否存在遺漏；
地面沉降：預(yù)支護(hù)結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)型式是否合理，結(jié)構(gòu)工法的選擇是否合理，暗挖結(jié)構(gòu)埋置深度選擇是否合理；
對周邊環(huán)境的保護(hù)：對周邊建（構(gòu)）筑物、地下結(jié)構(gòu)、管線等是否采取了有效的保護(hù)性措施。特別是壓力管和燃?xì)夤埽瑧?yīng)嚴(yán)格控制施工可能引起的地層變形，以減小工程對此類管線。同時，應(yīng)加強(qiáng)對老舊給排水管線滲漏水情況的排查，特別是對暗挖結(jié)構(gòu)，滲漏形成的水囊危害極大；
不良地層：對地層承載力不滿足要求的部位是否采取地基加固等改良措施，特別是液化砂土和粉土、濕陷性黃土、灰?guī)r等不良地層，應(yīng)充分認(rèn)識到其可能造成的工程風(fēng)險，應(yīng)有切實(shí)可行的處理措施； 

結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐體系選型，圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度是否滿足要求，圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)被動土壓力區(qū)土體是否會屈服，主體結(jié)構(gòu)在水平、立體交叉部位是否進(jìn)行加強(qiáng)處理，對復(fù)雜節(jié)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)變化等受力復(fù)雜部位要有進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，對施工過程中影響結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的重點(diǎn)環(huán)節(jié)應(yīng)采取合理、有效的結(jié)構(gòu)處理措施，施工工法、施工步驟和工序轉(zhuǎn)換是否合理，結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)是否準(zhǔn)確、完整；

專項(xiàng)設(shè)計(jì)：重大風(fēng)險點(diǎn)是否進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，重大風(fēng)險點(diǎn)及影響結(jié)構(gòu)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)是否全面排查并進(jìn)行了專項(xiàng)設(shè)計(jì)，專項(xiàng)設(shè)計(jì)內(nèi)容深度是否滿足要求，專項(xiàng)設(shè)計(jì)是否與主體工程同步設(shè)計(jì)，對裝飾裝修、鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面系統(tǒng)等專項(xiàng)設(shè)計(jì)的程序控制是否嚴(yán)格；

內(nèi)部審核：內(nèi)部審核制度是否完善，內(nèi)部各級復(fù)、審核卡是否齊全，內(nèi)部評審、方案會審記錄是否齊全，專業(yè)間互提資料單是否齊全，內(nèi)部各級復(fù)、審核意見落實(shí)是否全面，文件的簽署、專業(yè)會簽是否完整；

外部審查確認(rèn)：是否對高風(fēng)險專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行專家論證，是否對對高風(fēng)險工程周邊環(huán)境監(jiān)測項(xiàng)目及其控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專家論證，外部審查意見中影響設(shè)計(jì)方案的關(guān)鍵意見是否落實(shí)，外部審查意見中非關(guān)鍵性意見落實(shí)是否全面；

設(shè)計(jì)交底：是否執(zhí)行設(shè)計(jì)交底制度，設(shè)計(jì)文件交底是否形成文字記錄或者是否缺少各方簽字蓋章，設(shè)計(jì)文件交底是否重點(diǎn)說明了設(shè)計(jì)文件中涉及工程安全質(zhì)量的內(nèi)容； 
設(shè)計(jì)變更：是否履行設(shè)計(jì)變更程序，施工圖設(shè)計(jì)發(fā)生重大變更時是否按有關(guān)規(guī)定重新報審，工程設(shè)計(jì)條件發(fā)生變化時變更設(shè)計(jì)方案是否合理；
施工配合：是否委派專業(yè)技術(shù)人員到施工現(xiàn)場解決與設(shè)計(jì)有關(guān)的問題，委派到施工現(xiàn)場的專業(yè)技術(shù)人員是否能及時解決與設(shè)計(jì)有關(guān)的問題。

4 建議
  設(shè)計(jì)單位應(yīng)充分認(rèn)識到設(shè)計(jì)文件質(zhì)量在工程建設(shè)中的重要地位，應(yīng)認(rèn)真從源頭上規(guī)避工程建設(shè)風(fēng)險，通過有效的過程控制保證設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量，通過高質(zhì)量的技術(shù)方案設(shè)計(jì)，力求將工程風(fēng)險降到最低，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失，有效控制工程投資。

附英文翻譯內(nèi)容: The key points of quality control of structure design in City track traffic engineering
Fei Manli
Abstract  We controled it from two aspects——design process  and design document quality, according to  the  analysis  on  the design document quality of the city track traffic engineering. Finally, we sumarized  several  key points in the design document quality  and  engineering  design quality and safety.
Key words City track traffic engineering；Structural engineering design； Quality key points
Author’s address China RailWay Tunnel Survey & Design Institute Co.,Ltd.300133,TianJin,China