地鐵與輕軌雜志基礎(chǔ)信息：

本刊系鐵路科技情報(bào)檢索刊物。是查找鐵路科技文獻(xiàn)的工具，采用全國科技情報(bào)檢索期刊的標(biāo)準(zhǔn)著錄格式，以題錄(為主)、簡介、文摘三合一形式編排。

地鐵與輕軌雜志訂閱方式：

CN：11-5144/U，地址：北京市宣武區(qū)右安門西街8號，郵編：100037。

地鐵與輕軌雜志社相關(guān)期刊

沒有相關(guān)工業(yè)

地鐵與輕軌雜志社投稿信息

（一）基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

（二）文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

（三）作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。

（四）摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。

（五）標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“（一）、（二）、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“（1）、（2）”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。

（六）計(jì)量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號。

（七）參考文獻(xiàn)

限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址（至子－－欄目）.上傳年月。

為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù)，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。

地鐵與輕軌雜志社編輯部征稿健康、有序、高效、持續(xù)發(fā)展城市軌道交通事業(yè)熱點(diǎn)研討直線電機(jī)車輛技術(shù)現(xiàn)狀與應(yīng)用發(fā)展龐巴迪直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及改進(jìn)動態(tài)信息我國首列自主知識產(chǎn)權(quán)直線電機(jī)地鐵列車在青島下線北京地鐵每列車限載1440人熱點(diǎn)研討日本直線電機(jī)地鐵系統(tǒng)的發(fā)展與改進(jìn)動態(tài)信息北京出臺地鐵噪聲與振動控制規(guī)范4月起實(shí)施熱點(diǎn)研討直線電機(jī)系統(tǒng)在廣州地鐵5號線的應(yīng)用快軌論壇后亞運(yùn)時期的廣州市軌道交通規(guī)劃從運(yùn)營角度探討地鐵新線建設(shè)中的問題深圳軌道交通4號線二期工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)軌道交通車輛基地綜合開發(fā)的空間形態(tài)研究地鐵隧道施工偏差對線路調(diào)整設(shè)計(jì)造成的困難及對策地鐵車站出入口設(shè)施優(yōu)化設(shè)置研究學(xué)術(shù)探討城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃相關(guān)問題思考軌道交通長大線路存在的問題及思考城市軌道交通車站與周邊建筑結(jié)合的案例剖析北京2012年底再添4條地鐵線學(xué)術(shù)探討交通樞紐的乘客標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于圖像技術(shù)的城市軌道交通大客流辨識