一、影響公路運輸成本的因素分析

1、貨物運量與運輸成本的關(guān)系

在影響運輸成本諸多因素中，運輸量是最重要的因素，單車一次貨物運量越大，折合的運輸成本就會越低。運輸成本費用分為固定成本和變動成本兩部分。固定成本是指運輸車輛本身及附屬設(shè)備的折舊、司機及其他管理人員的薪酬等。固定成本是相對固定的，不受運輸活動變化和貨物運量大小的影響，但其費用水平與物流量的大小成反比例關(guān)系，也就是說，隨著物流量的逐步增加，單位固定成本會隨之相對下降。因此，在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要注重運輸生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，盡量使運輸車輛在額定的載重量下滿載運輸，以達(dá)到降低運輸成本的目的。

2、運輸距離與運輸成本的關(guān)系

運輸距離是影響運輸成本另一主要因素。其一，長距離運輸?shù)目偝杀颈榷叹嚯x要高，這是由于運輸距離的增加直接導(dǎo)致運輸過程中燃油費、車輛維修費用和隨車人員補助費用的增長。其二，單位運輸距離運輸成本與運距成反比例關(guān)系，隨著運輸距離的延長，被分?jǐn)偟矫繂挝痪嚯x的運輸成本會相應(yīng)降低，也就是說，短距離運輸比長距離運輸所需成本要高，這就是運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟(jì)效益。因此，公路運輸企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，應(yīng)盡可能的多組織長距離的干線運輸，減少短途終端運輸，以此增加企業(yè)的經(jīng)營效益。

3、貨物密度與運輸成本的關(guān)系

貨物密度同樣也是影響運輸成本的主要因素。所謂貨物運輸密度，是指貨物重量與體積之比。貨物密度越大，分?jǐn)偟絾挝恢亓康呢浳镞\輸成本就越低。相反，貨物密度越小，每單位重量運輸成本就會越高。因而，運輸企業(yè)在經(jīng)營中，應(yīng)充分考慮運輸貨物密度，根據(jù)貨物的密度的大小，將多種貨物進(jìn)行搭配、混裝，通過增加運輸產(chǎn)品的密度來降低運輸成本。

4、市場因素與運輸成本的關(guān)系

市場因素對運輸成本的影響來源于運輸市場的變動，例如，來回程貨物運量是否相當(dāng)、燃油價格上漲、裝卸人工費增加等因素。首先，運輸車輛來回程運載貨物是否平衡，必然會引起運輸成本的變化。如果車輛返程中運載貨物量減少或出現(xiàn)返程空載現(xiàn)象，就會導(dǎo)致浪費運力，貨物運輸成本的增加。因而公路運輸企業(yè)應(yīng)和其他運輸企業(yè)，尤其是異地同行聯(lián)合起來開展聯(lián)合運輸，盡量保持來回程運輸貨物的平衡，降低市場因素對運輸成本的影響。

5、轉(zhuǎn)運與運輸成本

貨物轉(zhuǎn)運對運輸成本的影響同樣不可忽視。在貨物運輸?shù)倪^程中，起點和終點的貨物裝卸費要歸入運輸成本。在直達(dá)運輸過程中，裝貨和卸貨在運輸?shù)钠瘘c和終點各有一次，相應(yīng)的裝卸費也僅計入成本一次。而在有轉(zhuǎn)運的情況下，貨物中途需要多次裝卸，裝卸費用會隨轉(zhuǎn)運的次數(shù)增加而增加，導(dǎo)致運輸成本的增加。因此說，企業(yè)在從事運輸生產(chǎn)應(yīng)盡量減少貨物轉(zhuǎn)運的次數(shù)，最好采用直達(dá)運輸，以減少轉(zhuǎn)運對運輸成本的影響。

二、有效降低運輸成本的途徑

1、優(yōu)化運輸手段

一是采用拼裝整車運輸。即運輸企業(yè)在組織貨物運輸?shù)倪^程中，將同一發(fā)貨人發(fā)往同一站地、同一收貨人的不同種類的零擔(dān)托運貨物裝配在一個車內(nèi)，在規(guī)定的期限內(nèi)，以整車運輸?shù)姆绞酵羞\到目的地；或?qū)碜酝环较虻煌军c的零擔(dān)貨物，組配在一輛運輸車內(nèi)運輸?shù)侥骋缓线m的站點，然后再組織轉(zhuǎn)運到貨物運輸目的地。二是采用集裝箱運輸。集裝箱運輸是一種方便而且靈活的運輸方式。集裝箱運輸具有許多優(yōu)點，一是便于機械化裝卸，降低了運輸裝卸費用；二是減少物品的破損與賠償；三是節(jié)約包裝材料，降低貨運費用。總之，集裝箱運輸可以加快運輸速度，降低運輸費用。其主要用于大宗貨物的長途運輸。

2、簡化運輸中間環(huán)節(jié)

運輸企業(yè)在組織運輸生產(chǎn)過程中，應(yīng)盡量簡化各種運輸中間環(huán)節(jié)。因為運輸生產(chǎn)過程包括裝卸、包裝等多項工作，增加的每一道中間環(huán)節(jié)，都會導(dǎo)致花費更多運輸成本。因而，在運輸生產(chǎn)調(diào)度過程中，應(yīng)盡量多組織直達(dá)、直撥運輸，降低運輸物資進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉庫的幾率，減少二次運輸。

3、實行配載運輸

配載運輸充分考慮了運輸貨物密度對運輸成本的影響，通過對運輸貨物實行配載，可以提高車輛的實載率，實現(xiàn)同一空間裝載貨物重量最大，降低單位重量的貨物運輸成本。

4、組織集中運輸

集中運輸包括兩種形式。一是自發(fā)集運，即將運輸目的地是位于同一市場區(qū)域中不同客戶的小批量貨物自發(fā)結(jié)合起來進(jìn)行集中運送，此種運輸是集運最基本的形式。二是實行共同輸送或配送，即由多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送。采用這種方式，有利于提高運輸企業(yè)的物流效率。

5、合理選擇運輸路線，降低運輸事故損失

合理選擇運輸路線可以減少不合理運輸（如重復(fù)運輸、迂回運輸）造成的運力浪費，避免增加不必要的運輸成本。其中，選擇合理運輸路線可以參考如下幾種方法：線性規(guī)劃法；圖表分析作業(yè)法；表上作業(yè)法；節(jié)約里程法。此外，在運輸生產(chǎn)過程中，應(yīng)盡量避免發(fā)生貨物丟失、貨物變質(zhì)及運輸事故，上述情況都會導(dǎo)致運輸成本的增加。預(yù)防及處理運輸事故要注意做好以下幾點：一是加強日常防范；二是購買運輸保險；三是發(fā)生事故后，積極做好理賠。