1管線形變控制標(biāo)準(zhǔn)

在國(guó)際范圍內(nèi)事實(shí)上對(duì)管線形變控制標(biāo)準(zhǔn)較少并且相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，一般是根據(jù)當(dāng)前的工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編改所得到。筆者結(jié)合一些實(shí)際工程標(biāo)準(zhǔn)對(duì)管線形變標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析，具體如下:(1)柔性管道形變標(biāo)準(zhǔn):若管線直徑為D則其最大豎向位移不得超過(guò)0．0005D。(2)煤氣管線形變標(biāo)準(zhǔn):煤氣管線的沉降位移、水平位移以及變形位移不得超過(guò)1公分，而位移速率不得超過(guò)0．2公分/日。(3)供水管道形變標(biāo)準(zhǔn)。供水管道沉降位移、水平位移以及變形位移不得超過(guò)3公分，位移速率不得超過(guò)0．5公分/日。(4)水管接頭位移標(biāo)準(zhǔn)。柔性(承插式)接頭水管接頭間局部?jī)A斜值小于0．25%，剛性(焊接)接頭水管接頭間局部?jī)A斜值小于0．6%，剛性(焊接)煤氣管接頭間局部?jī)A斜值小于0．2%，另外允許管線水平變形為0．6毫米/米，傾斜變形為1至2毫米/米。

2管線安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析

管線安全風(fēng)險(xiǎn)因素主要包括了以下幾個(gè)方面:(1)管線本身影響。對(duì)于管線本身而言管線的承受荷載以及形變抵抗能力是維持管線能否正常工作的基本前提，另外管線的腐蝕情況、滲漏情況對(duì)管線的安全也會(huì)帶來(lái)一定程度的影響。(2)施工影響。施工管理是影響管線安全風(fēng)險(xiǎn)的主觀原因之一，在施工過(guò)程中必然會(huì)對(duì)管線周?chē)耐馏w平衡狀態(tài)產(chǎn)生破壞從而使得重力重新分布并造成沉降影響，這就會(huì)給管線帶來(lái)附加壓力讓其應(yīng)力出現(xiàn)變化并造成附加形變。(3)土質(zhì)參數(shù)影響。由于管線都是以網(wǎng)絡(luò)形式存在，即便是在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)的管線如果土質(zhì)層參數(shù)不同則對(duì)管線的影響也會(huì)產(chǎn)生一定的差異。在衡量安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中主要以內(nèi)摩擦角、彈性模量以及粘聚力來(lái)作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。(4)相對(duì)位置。相對(duì)位置主要是指管線與地鐵的相對(duì)豎直距離以及相對(duì)水平距離，而管線變形情況與距離則表現(xiàn)為反比關(guān)系。

結(jié)合以上風(fēng)險(xiǎn)因素筆者總結(jié)出了以下安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià):1級(jí)，管線沉降極小，煤氣管線沉降低于5毫米，供水管線沉降小于10毫米，排水管線沉降值小于20毫米;2級(jí)，管線沉降較小，煤氣管線沉降在5至8毫米之間，供水管線沉降在10至20毫米之間，排水管線沉降在20至30毫米之間;3級(jí)，管線沉降正常，煤氣管線沉降在8至10毫米之間，供水管線沉降在20至30毫米之間，排水管線沉降在30至40毫米之間。4級(jí):管線沉降較大，煤氣管線沉降在10至20毫米之間，供水管線沉降在30至40毫米之間，排水管線沉降在40至50毫米之間;5級(jí):管線沉降極大，煤氣管線沉降超過(guò)20毫米，供水管線沉降超過(guò)40毫米，排水管線沉降在超過(guò)50毫米。

3管線安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制措施

當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在1級(jí)、2級(jí)時(shí)管路基本處于安全狀態(tài)，只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的保護(hù)即可，對(duì)管路沉降進(jìn)行監(jiān)控，另外在坑洞內(nèi)采取一般性保護(hù)措施來(lái)對(duì)管路進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到3級(jí)時(shí)此時(shí)已經(jīng)較為危險(xiǎn)，此時(shí)就需要在土體和隧道施工過(guò)程中采取針對(duì)性的保護(hù)，在施工過(guò)程中對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行有效的控制同時(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)測(cè)并對(duì)土體進(jìn)行加固。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到4級(jí)時(shí)需要進(jìn)行專業(yè)性保護(hù)，施工前將影響管線的荷載消除，并對(duì)管線采取支撐體來(lái)進(jìn)行加固，可對(duì)周邊的松散土體進(jìn)行注漿加固。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為5級(jí)時(shí)除了上述的專項(xiàng)保護(hù)措施以外還需要制定出專項(xiàng)性的緊急預(yù)案，對(duì)管線荷載進(jìn)行徹底清除，用注漿加固和鋼板隔離加固的方式來(lái)強(qiáng)化管線，特別需要對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行密切觀察，加強(qiáng)管線固定。（本文來(lái)自于《江西建材》雜志。《江西建材》雜志簡(jiǎn)介詳見(jiàn)。）

4結(jié)語(yǔ)

地鐵施工過(guò)程中必然會(huì)給地下管線網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)影響，為了保證施工得以順暢進(jìn)行并保障施工安全就需要加強(qiáng)地鐵施工鄰近管線安全風(fēng)險(xiǎn)管理結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)因素制定出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。對(duì)于不同等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)采取針對(duì)性的措施進(jìn)行控制，在施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控，保證施工處于安全狀態(tài)下進(jìn)行。

作者：胡靜 單位：武漢地鐵集團(tuán)有限公司