一、物流企業(yè)的財務現(xiàn)狀及潛在的風險構(gòu)成

我國物流企業(yè)大多采用傳統(tǒng)的物流經(jīng)營理念，從項目前期的銷售到后期服務缺乏現(xiàn)代化管理理念，尤其在財務風險分析上缺乏科學的評估系統(tǒng)，無論是在信息資源的獲取上，還是在同行業(yè)數(shù)據(jù)分析上都存在嚴重的滯后性和主觀性。對于物流企業(yè)自身來說，不僅沒有使得企業(yè)資金科學支配，而且某種程度上喪失了更多的營業(yè)市場。現(xiàn)階段我國部分國有集團的物流公司由于下屬機構(gòu)較多，在資金整體整合上信息滯后，極易出現(xiàn)部分公司資源閑置而部分子公司在面臨大項目時資金匱乏的現(xiàn)象，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的直接原因是缺乏現(xiàn)代化財務管理系統(tǒng)，從根本上限制了物流企業(yè)在財務管理上的整體管控能力。

二、物流企業(yè)財務風險應對措施

1、梳理成本結(jié)構(gòu)，加強資金類別管理

物流企業(yè)最大的特點就是在營業(yè)成本的構(gòu)成上較為復雜，某種程度上影響了財務管理者對財務風險在細節(jié)上的預測和管控，然而財務細節(jié)風險往往是整個企業(yè)資金鏈健康運營的最大隱患。因此按照物流企業(yè)在業(yè)務活動中所面臨的實際活動性質(zhì)，將企業(yè)的固有資金和流動資金進行清晰分類管理是降低財務風險的有效措施之一，這樣可以給物流企業(yè)財務管理者提供有效的信息資源和分類管控的切入點，便于資金預算調(diào)整等。從物流行業(yè)特征上可以將業(yè)務分為銷售環(huán)節(jié)、訂單處理環(huán)節(jié)、倉庫管理環(huán)節(jié)、貨物運輸環(huán)節(jié)以及售后服務環(huán)節(jié)等，因此可以將資金成本按照以上環(huán)節(jié)進行不同類別的管理和預算，根據(jù)企業(yè)總體的運營戰(zhàn)略進行利潤預算，從根本上避免了企業(yè)在成本使用上的“一刀切”模式所造成的缺陷，使得企業(yè)資金管理更加具體化，某種程度上降低了企業(yè)財務風險。

2、構(gòu)建現(xiàn)代化財務風險評估體系

財務風險的最大源頭是企業(yè)內(nèi)部對資金的預算控制和風險預測的科學性，物流企業(yè)在財務風險預測與評估上必須依靠科學合理的評估體系來實現(xiàn)。一般地，科學的財務風險評估體系包括完整的信息資源獲取系統(tǒng)、行業(yè)調(diào)研分析機構(gòu)、資金回籠能力評估系統(tǒng)以及企業(yè)內(nèi)部健全的監(jiān)控機制等。從根本上說，構(gòu)建現(xiàn)代化財務風險評估體系需要物流企業(yè)財務部門形成有機的監(jiān)控體系，采用現(xiàn)代化信息技術(shù)，盡可能獲取廣泛、前沿的行業(yè)資訊，再結(jié)合自身企業(yè)的運營能力制定最佳的資金分配制度。具體地可以根據(jù)物流項目的稽核標準，對所涉及的業(yè)務進行損益計算，將企業(yè)可流動的資金盡可能用于周轉(zhuǎn)周期較短的項目，建立資金風險等級制度，通過專業(yè)核算對不同項目進行財務風險的等級定義，按照風險等級決定資金投入的力度，這樣才能將物流企業(yè)潛在的財務風險降至最低。構(gòu)建現(xiàn)代化財務評估體系也是物流企業(yè)在財務管理上的預警體系，能夠為企業(yè)運營提供直接的預警信號，這種措施有效的避免了現(xiàn)階段我國物流企業(yè)在資金管理和分配上的滯后性和非科學性。因為我國物流企業(yè)存在的普遍現(xiàn)象是在資金投入上缺乏長期預算機制和有效的前瞻性戰(zhàn)略目標，在風險評估環(huán)節(jié)上用到的現(xiàn)代化信息技術(shù)較少，這種管理模式不符合社會現(xiàn)代化發(fā)展的特征，因此構(gòu)建現(xiàn)代化特色的評估體系是我國物流企業(yè)亟待解決的問題。

3、加強業(yè)務質(zhì)量管控，拓寬企業(yè)融資渠道

物流企業(yè)從利潤水平上來說處于較低的層次，目前國內(nèi)大多物流企業(yè)自有資產(chǎn)相當有限，這也是物流企業(yè)自身的特點所致，涉及到大項目資金籌集時，往往面臨的問題和自身企業(yè)的固定資產(chǎn)掛鉤，譬如當企業(yè)處于競爭的關(guān)鍵時期時，大量融資是企業(yè)升級的新鮮血液，然而金融機構(gòu)融資的先決條件是企業(yè)自身的固定資產(chǎn)是否達標，此外要求企業(yè)具備較高的資產(chǎn)信用。對于物流企業(yè)來說，抵押資產(chǎn)的窘迫和信用水平的限制使得大多企業(yè)在規(guī)模化方向局部為難，甚至在面臨已知的財務風險時沒有能力實施新的項目彌補財物損失等。因此，物流企業(yè)必須從業(yè)務上提升自身企業(yè)的服務質(zhì)量，提高一線員工的基本職業(yè)素養(yǎng)，加強后期服務質(zhì)量，使得物流企業(yè)在不同行業(yè)內(nèi)樹立起良好的聲譽，有利于業(yè)務范圍的拓寬，擴大企業(yè)運營規(guī)模，從根本上強化企業(yè)競爭力，對于融資機構(gòu)來說也是考慮投資的關(guān)鍵因素之一。

4、加強企業(yè)對潛在風險的控制

物流企業(yè)在經(jīng)營中財務風險必定存在，然而有效的應對措施能夠避免最終的經(jīng)濟損失。因此首先必須加強物理企業(yè)在財務風險上的控制能力。提高物流企業(yè)抵抗風險的前提是要對整個企業(yè)的財務風險有較強的控制能力，首先必須通過業(yè)務需求，透析市場信息，按市場的需要組織運輸、生產(chǎn)，對營運設備進行技術(shù)革新等。然而這一過程所涉及到的資金投資風險也是對風險控制的環(huán)節(jié)之一，社會環(huán)境的現(xiàn)代化程度日益成熟，因此提高物流項目的運輸服務的質(zhì)量，革新企業(yè)落后的營運設備技術(shù)，是增強物流企業(yè)潛在風險控制能力的有效手段。同時，企業(yè)對固定資產(chǎn)的投資進行慎重評估，考察投資項目的可行性，避免盲目的擴大規(guī)模所導致的財務風險也是物流企業(yè)加強風險控制能力的必要手段。財務管理者必須從潛意識上認識到財務人員的管理觀念也是導致財務風險的“導火索”，因此對每一項目的投資都要有實際的控制能力，杜絕不可控的財務項目投資。

5、完善企業(yè)部門結(jié)構(gòu)，構(gòu)建專門的財務風險應對機構(gòu)

物流企業(yè)從經(jīng)營形式上來說部門構(gòu)成形式相對單一，甚至一些小的物流企業(yè)沒有專門的部門劃分，這樣在業(yè)務流程上職能分工不明確，對于財務管理來說能夠獲取的有效信息也較為匱乏，因此無形中增加了企業(yè)運營的財務風險。經(jīng)濟全球化背景下，物流企業(yè)所處的環(huán)境日益復雜，因此健全的物流企業(yè)必須具備職能明確的部分，尤其在財務相關(guān)的流程上使得各項投資有章可循，最關(guān)鍵的是能夠讓企業(yè)在利潤預算以及分配上具備公平、合理性。國內(nèi)外環(huán)境的復雜性決定了物流企業(yè)在財務運營上潛在風險的必然性。因此要想在未來市場中健康發(fā)展，企業(yè)必須具備專門的風險應對部門，在項目實施前期，根據(jù)項目投資和市場信息制定多套備用方案，再結(jié)合科學的現(xiàn)代化風險評估系統(tǒng)，當出現(xiàn)財務問題信號時，應對部門有目的性的做出項目調(diào)整，使得物流企業(yè)的財物損失降至最低，保證企業(yè)在市場中的健康發(fā)展。

三、結(jié)論

由于現(xiàn)代企業(yè)財務風險存在的客觀性及普遍性，財務風險與企業(yè)運營并存，因此，物流企業(yè)通過構(gòu)建現(xiàn)代化財務風險評估體系、加強實際的財務管控能力并且根據(jù)自身企業(yè)狀況確定專門的應對機構(gòu)是降低企業(yè)財務風險的有效措施。

作者：石小娣 單位：陜西省郵政速遞物流有限公司安康市分公司