1系統(tǒng)功能

我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，系統(tǒng)具有可升級(jí)性和可擴(kuò)容性；系統(tǒng)具有可設(shè)置性，管理人員可根據(jù)需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置；可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)視；系統(tǒng)基于B/S體系構(gòu)成；視頻碼率連續(xù)可調(diào)，幀率連續(xù)可調(diào)，音頻碼率可調(diào)；系統(tǒng)支持多種協(xié)議(TCP/IP,ARP,ICMP,FTP,DHCP,HTTP，PPPOE，DNS，組播)；中心可進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻預(yù)覽、配置、控制；能實(shí)時(shí)疊加建筑工地相關(guān)信息，工人工作狀態(tài)，以及與其他設(shè)備的連接。通過(guò)建立數(shù)字化視頻系統(tǒng)同網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)系可以清楚了解現(xiàn)場(chǎng)的情況實(shí)施全方位的監(jiān)管，這樣給投資方減少投入資本，節(jié)省人力物力。監(jiān)管部門(mén)可以通過(guò)INTERNET網(wǎng)絡(luò)客戶端看見(jiàn)公路施工情況和實(shí)時(shí)畫(huà)面，對(duì)工地進(jìn)行有效的安全管理，保證監(jiān)控圖像實(shí)時(shí)回傳并且保存在監(jiān)管部門(mén)服務(wù)器上，公路工地監(jiān)控復(fù)雜性要求必須使用移動(dòng)3G網(wǎng)絡(luò)，攝像機(jī)使用三星600線30倍變焦寬動(dòng)態(tài)低照度的高速球，要能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)推進(jìn)（需要移動(dòng)樹(shù)桿）全部供電通過(guò)太陽(yáng)能供電。

控制中心一般既可以采用公網(wǎng)接入，也可以采用虛擬專網(wǎng)接入。兩者具有明顯的區(qū)別。無(wú)論采用哪種接入方式，一般均建議采用2M-10M專線接入。采用虛擬專網(wǎng)接入明顯優(yōu)于公網(wǎng)接入，因?yàn)楣W(wǎng)接入就要求控制中心的服務(wù)器必須有公網(wǎng)地址，采用虛擬專網(wǎng)接入，相對(duì)較靈活但是需要有由申請(qǐng)專門(mén)的SIM卡撥入用戶名和密碼采用這種接入方式系統(tǒng)較安全保密性好。相關(guān)監(jiān)管部門(mén)對(duì)公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管，因公路工地所處位置偏遠(yuǎn)面積較大，相關(guān)部分要是派工作人員親自去現(xiàn)場(chǎng)考察要花費(fèi)大量的人力物力，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與工地總部連接可以清楚的監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)情況；系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備及用戶信息進(jìn)行綜合管理。將整個(gè)系統(tǒng)的管理、維護(hù)工作集中到一臺(tái)服務(wù)器。通過(guò)該系統(tǒng)工作人員利用遠(yuǎn)程監(jiān)控時(shí)刻控制設(shè)備的運(yùn)行狀況，及時(shí)出現(xiàn)故障，也不用親臨現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)修改相關(guān)參數(shù)即可完成維修工作，這樣與傳統(tǒng)的人工檢測(cè)節(jié)省大量的時(shí)間和資金投入。

2系統(tǒng)應(yīng)用分析

為應(yīng)用的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示各種信號(hào)源的畫(huà)面在將以上基于3G網(wǎng)絡(luò)的交互式監(jiān)控體系應(yīng)用于項(xiàng)目日常質(zhì)量、進(jìn)度工作，取得了良好的效果。項(xiàng)目比預(yù)計(jì)工期提前2個(gè)月，通過(guò)交互式監(jiān)控體系發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患20余處，均進(jìn)行了整改，質(zhì)量驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。更值得指出的是，和同省近似路段相比，該項(xiàng)目管理人員節(jié)約30%,且項(xiàng)目資料完整。而利用3G建設(shè)交互式監(jiān)控體系僅投入50余萬(wàn)元。這充分說(shuō)明了基于3G網(wǎng)絡(luò)的交互式監(jiān)控體系高效、便捷、少投入的特點(diǎn)。

3結(jié)論

十二五期間，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，公路建設(shè)任務(wù)繁重，加強(qiáng)事前和事中控制要求強(qiáng)烈。本文在分析公路工程特點(diǎn)和過(guò)程控制基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地提出了利用3G網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建公路工程交互式監(jiān)控體系，為我國(guó)公路工程信息化、智能化水平的提高提供了便捷而廉價(jià)的方案，為我國(guó)公路工程建設(shè)的改進(jìn)和提高提供了參考。

作者：曹君 單位：景德鎮(zhèn)學(xué)院機(jī)械電子工程系