一、“順風(fēng)車”的法律性質(zhì)

(一)無(wú)償“順風(fēng)車”是施惠行為

無(wú)償“順風(fēng)車”就是免費(fèi)順路搭車的意思，即是指私家車運(yùn)行者出于友好互助的良好愿望，同意讓搭車者免費(fèi)順路搭乘其駕駛的車輛到達(dá)某一地點(diǎn)的一種行為。無(wú)償“順風(fēng)車”是施惠行為，理由如下:第一，當(dāng)事人之間旨在發(fā)展和維護(hù)良好的道德關(guān)系。私家車運(yùn)行者為搭車者提供的免費(fèi)運(yùn)送服務(wù)純粹是出于友好互助的意思表示。第二，當(dāng)事人之間就其約定欠缺法律上的意思效果。

(二)有償“順風(fēng)車”是合同行為

有償“順風(fēng)車”是指私家車運(yùn)行者和搭車者之間達(dá)成合意，搭車者通過(guò)支付私家車運(yùn)行者部分行車成本而乘坐該私家車到達(dá)約定地點(diǎn)的一種行為，其實(shí)質(zhì)是一種合同行為，理由如下:第一，當(dāng)事人之間法律地位平等。第二，當(dāng)事人之間達(dá)成有償順路搭車的合意。第三，當(dāng)事人之間形成有償順路搭車的法律上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。

二、“順風(fēng)車”的人身?yè)p害賠償

(一)無(wú)償“順風(fēng)車”的損害賠償

根據(jù)我國(guó)道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定①可知，雙方應(yīng)當(dāng)按照過(guò)錯(cuò)推定原則來(lái)承擔(dān)責(zé)任。即:1、如果事故是由于搭車者的故意造成，應(yīng)當(dāng)免除私家車運(yùn)行者的賠償責(zé)任;2、如果搭車者的過(guò)失是重大過(guò)失或者一般過(guò)失，且與私家車運(yùn)行者的過(guò)失具有共同原因力的，應(yīng)當(dāng)按照過(guò)失相抵原則，根據(jù)各自過(guò)錯(cuò)的比例來(lái)分擔(dān)損失;3、私家車運(yùn)行者盡了注意義務(wù)，減輕私家車運(yùn)行者的責(zé)任;4、私家車運(yùn)行者盡了注意義務(wù)，但因第三人發(fā)生兩車相撞或其他損害后果，賠償責(zé)任主要由第三人承擔(dān)。

(二)有償“順風(fēng)車”的損害賠償

私家車運(yùn)行者和搭車者除了可通過(guò)機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任保險(xiǎn)制度、自行約定免責(zé)條款來(lái)維護(hù)自身的合法權(quán)益外，由于雙方存在合同關(guān)系，根據(jù)我國(guó)法律的規(guī)定，在違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任競(jìng)合時(shí)，受侵害人可以根據(jù)最大限度保護(hù)自身合法權(quán)益的原則，要求對(duì)方承擔(dān)違約責(zé)任或者要求其承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任②。

三、關(guān)于“順風(fēng)車”行政管理機(jī)制的研究探討

政府應(yīng)依法監(jiān)督，設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)提示。發(fā)展公共資源，健全完善法律，使“順風(fēng)車”合法化。政府應(yīng)該大力發(fā)展公共交通，降低人們的出行成本，增加人們的出行便利，這才是根本的解決之道。

四、結(jié)論

“順風(fēng)車”的興起是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，但是由于法律具有滯后性的特點(diǎn)，“順風(fēng)車”所處的這種尷尬的法律地位體現(xiàn)了實(shí)體存在與法律虛無(wú)之間的沖突，這既不利于順風(fēng)車”的正常發(fā)展，也不利于對(duì)當(dāng)事人權(quán)益的保護(hù)。因此國(guó)家應(yīng)當(dāng)加快對(duì)“順風(fēng)車”的相關(guān)立法工作，采取合理引導(dǎo)地態(tài)度，把“順風(fēng)車”納入法律調(diào)整范疇，讓“車輛合乘制”成為合法的搭車模式，以實(shí)現(xiàn)個(gè)體利益和社會(huì)價(jià)值之間的最大平衡。

本文作者：宋丹丹 單位：貴州大學(xué)法學(xué)院