本文作者：翟京 趙韓濤 單位：哈爾濱工業大學汽車工程學院

1引言

“交通管理與控制”課程是交通工程專業的一門主干課，通過該課程的學習要求學生掌握交通管理的原則與方法，學會運用交通控制設施有效的管理好交通。交通控制包括單個交叉口的信號配時、干線交叉口的信號協調控制及區域交通協調控制等內容。這些內容通過理論教學能夠讓學生了解交通信號控制設備、原理、計算方法等，卻無法對交通控制的實施過程及效果有充分的認識，而在實踐教學中，由于交通控制的特殊性，學生又不可能去實際現場操作。通過SynchroStudio交通仿真軟件，能夠有效地解決這一問題，使學生掌握交通信號設計過程，自行設計各種交通控制方案，直觀的看到控制方案對交通的影響，對學生將來實際參與交通管理與控制工作具有重要意義[1]。SynchroStudio是美國Trafficware公司研制出的交通信號配時及仿真軟件，其中的Synchro信號配時組件、SimTraffic交通仿真組件、3DView三維仿真組件[2-3]簡單易學、容易上手，便于學生快速掌握。本文以典型十字交叉口為例，簡述SynchroStudio在交通管理與控制實驗教學中的應用。

2基礎數據

在操作軟件前，指導教師將之前調查的十字交叉口基礎數據分發給學生，其中包括高峰期交通流量、各進口車道設置、現狀信號配時方案等。

3數據輸入

由于學生是第一次接觸SynchroStudio軟件，在第一次實驗課時需向學生詳細介紹該套軟件的操作界面及使用方法。SynchroStudior的數據輸入主要由Synchro信號配時組件完成。

3．1路段窗口設置該窗口可設置所分析交叉口的車道功能、理想飽和流率、車道寬度、坡度、儲車道長度及數量等項目。

3.2流量窗口設置該窗口可輸入各方向機動車交通量、沖突行人流量、非機動車流量、高峰小時系數、重車比例等項目。

3.3配時窗口設置該窗口可設定現狀交叉口相位方案、信號控制類型、保護相位、允許相位、檢測相位、黃燈時間、全紅時間等項目。

3.4相位窗口設置該窗口可設置行人燈時間、行人燈閃爍時間、最小綠信比、最大綠信比等項目。同時，可檢查路口的配時設置是否正確。

4仿真演示及評價

按以上步驟輸入數據后，點擊菜單欄的“SimTrafficSimulation”，即可轉到SimTraffic仿真組件運行的界面。經仿真運行后，點擊“File-CreatReport”可輸出并保存仿真報告。在仿真報告中，可以得到交叉口車均延誤、停車次數、停車延誤、排隊長度、飽和度、服務水平等交通分析相關參數。為了使仿真效果更逼真，還可以點擊菜單欄中的Start3DViewer，可調用3DViewer組件進行三維仿真。

5結論

通過SimTraffic的仿真畫面和仿真數據，學生可以看到現狀信號配時存在的問題，提出自己的解決方案，然后對交叉口的的信號配時重新設計，再進行前后效果對比分析。運用SynchroStudio軟件，通過對交叉口的信號配時設計與仿真，學生對交通控制的作用和效果有了更深刻、更直觀的認識，增強了學習交通控制理論的興趣。之后，還可運用該軟件，對感應信號配時，干線協調控制配時、區域協調控制進行練習，以達到學生對交通控制內容充分理解、消化的目的。