1.引言

原油綜合損失率作為煉化企業一項重要技術經濟指標，是生產管理水平高低的體現，與經濟效益直接掛鉤。同時降低綜合損失率也能實現節能減排、保護環境的目標，在當前高油價情況下，顯得尤為重要。近年來，呼和浩特石化公司（以下簡稱呼石化公司）不斷加強管理，深化對標工作，精細化管理水平逐年提高。自2006年到2011年八月停工，連續五年綜合損失率呈下降趨勢，累計降幅達1.85個百分點，按照年均加工量110萬噸計算，少損失原油2035噸，原油價格按5000元/噸計算，增加效益1017萬元。盡管縱向比較，綜合損失率情況持續變好，但橫向對比，我公司與中石油先進水平和平均水平差距依然較大，不過差距呈逐年降低趨勢。

2煉油綜合損失率的概念

煉油綜合損失率：指煉油綜合損失量占原油及原料油（氣）購入量的百分比。煉油綜合損失率=煉油綜合損失量/原油及原料油（氣）購入量*100%煉油綜合損失量包括原油儲運損失量、原料油（氣）加工損失量、產成品損失量、其他損失量。

3原油綜合損失的分解

3.1原油儲運損失

我公司地處內蒙古呼和浩特市，原油主要來自二連油田和長慶油田，采用火車運輸方式，運距較遠，原油入廠后，在卸車過程中存在卸車不凈造成損失，另外還存在原油交接損失、卸車揮發損失和罐區揮發脫水損失，這些因素導致我公司的原油儲運損失率比其他煉油企業（尤其是原油采用管輸的企業）高出許多。近幾年，通過加強管理，提高了原油槽車裝洗卸凈率，因卸車不凈造成的損失不斷減少，約占儲運損失的25%，原油交接損失和罐區揮發脫水損失等占了儲運損失的大部分，卸車過程中由于加熱造成的揮發損失通過模擬估算，損失率在0.5%左右。

3.2原油加工損失

原油加工損失由生產裝置加工損失、瓦斯跑損和半成品輸轉損失構成。從中石油煉化板塊推廣對標工作以后，各地區加強了對加工損失率的控制，2011年，中石油煉化板塊加工損失率的平均值為0.59%，同比減少16.7%，板塊26家煉化企業中，加工損失率低于0.60%的有11家。我公司近幾年原油加工損失率列于下表，數據表明，我公司加工損失率在不斷下降，但與板塊其他企業相比仍存在較大的進步空間。

4綜合損失下降采取的措施和取得的成效

4.1加強管理，減少卸車揮發損失

進一步優化原油卸車、調車、洗車流程，提高原油卸凈率和洗車質量，通過加強生產運行管理，落實直線責任，控制加溫，減少卸車過程中的揮發損失等措施不斷降低卸車損失。

4.2開展對量工作，完善計量體系

完善綜合損失各環節的計量體系，分析計量儀表的系統偏差規律，同時加強各裝置與計量部門的對量工作，使計量數據更為準確，為裝置損失分析提供保證。

4.3安全平穩運行，杜絕跑冒滴漏

各涉油氣單位不斷加強管理、優化操作，在保證裝置安全平穩運行的基礎上，提高設備的檢修質量，加強日常運行維護，杜絕跑冒滴漏，進行油氣回收。

4.4加強溝通協調，降低瓦斯跑損

公司內部低壓瓦斯基本能夠全部回收，富余瓦斯外銷中海油天野化工，加大對氣柜壓縮機和火炬自動點火系統的維護與管理，嚴格控制瓦斯放火炬現象的發生，降低了瓦斯跑損。

5下階段努力的方向

經過前期調研和對比分析發現，呼石化公司綜合損失率高的主要原因是油品儲運損失大。目前，我公司500萬噸/年煉油擴能改造項目正在建設中，為新項目投產后綜合損失率達到集團公司平均水平或中上水平做準備，逐項落實降損設施。

5.1降低儲運過程中揮發損失

將原有的成品油罐區調和改為油品在線調和，減少倒罐過程中的油品揮發損失；輕質油儲罐（包括液化氣罐、甲醇罐、MTBE和汽油罐）外防腐均采用“涼涼膠”隔熱涂料，減少輕質油儲存過程中由于高溫、日曬等原因造成的揮發損失。

5.2回收原油卸車和成品油裝車過程中的油氣

呼石化從2010年開始對原油槽車進行洗車，提高原油一次卸凈率，取得了很好的效果，500萬項目中，引進原油槽車清洗設施，回收2%。由于卸車不凈造成的槽車損失。汽柴油裝車設置油氣回收設施；原油卸車揮發油氣的回收，通過與專業化企業溝通，共同開發回收設施，爭取在500萬項目中投入使用。以我公司每年90萬噸火車卸車量計算，若回收率為0.1%，回收900噸輕油，年效益在360萬元以上。

結論

通過采取以上措施，預計我公司2012年500萬噸/年煉油擴能改造項目建成投產后綜合損失率可以控制在1%以內，原油儲運損失率可以降到0.4%以下。