基于公路車輛超限現(xiàn)狀研究完善公路管理系統(tǒng)

　　目前，人們的生活生產(chǎn)水平得到了很大提升，公路運(yùn)輸給人們出行帶了很大便利，隨之而來的是公路車輛超載問題日益凸顯，公路車輛超載對(duì)公路的使用壽命構(gòu)成了威脅，同時(shí)也極大威脅到了車輛駕駛?cè)藛T的生命和財(cái)產(chǎn)安全。基于這一現(xiàn)狀，公路車輛超限系統(tǒng)就需要進(jìn)一步研究完善，這也是為社會(huì)和諧及社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展做貢獻(xiàn)。

　　關(guān)鍵詞：公路車輛,管理系統(tǒng),研究與設(shè)計(jì)

　　在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展中，公路車輛的超載運(yùn)輸現(xiàn)象層出不窮，已經(jīng)嚴(yán)重的對(duì)交通安全問題造成威脅。超載運(yùn)輸對(duì)公路橋梁的影響十分嚴(yán)重，與此同時(shí)，超載行駛車輛對(duì)安全問題造成了極其嚴(yán)重的威脅。另外，超載超限車輛不僅會(huì)影響交通堵塞，引起環(huán)境的污染，對(duì)社會(huì)的秩序以及和諧社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展也有負(fù)面的影響。

　　1 公路車輛超限管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。

　　1.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

　　公路車輛超限管理系統(tǒng)的研究是立足于現(xiàn)有的交通公路以及設(shè)備資源的有效條件，并且結(jié)合公路交通相關(guān)管理部門的規(guī)定，切實(shí)有效的解決和治理目前公路超限工作中存在的各種問題，從而建立一個(gè)動(dòng)態(tài)稱重超限的管理平臺(tái)，科學(xué)合理的解決公路運(yùn)輸中出現(xiàn)一系列的超載超限問題，實(shí)現(xiàn)超載管理數(shù)據(jù)的信息共享，無論超載車輛駛?cè)肽膫€(gè)入口，公路的任何一個(gè)收費(fèi)監(jiān)測點(diǎn)都會(huì)查到車輛的相關(guān)信息，從而可以避免重復(fù)處罰的現(xiàn)象發(fā)生，規(guī)范路政執(zhí)法人員的執(zhí)法行為，杜絕亂收費(fèi)、亂扣押車輛的行為出現(xiàn)，另外，若是有可超載超限車輛通過執(zhí)法人員或者可變情報(bào)板的引導(dǎo)進(jìn)入超載超限處理位置，就可以在一定程度上保證收費(fèi)站點(diǎn)車輛的正常通行，交通道路保持暢通，能夠使公路交通管理的智能化得以提升。

　　1.2 系統(tǒng)開發(fā)語言。

　　公路車輛超限管理系統(tǒng)開發(fā)使用Java語言，并且利用Eclipse作為開發(fā)時(shí)使用的工具。Java語言具有結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡單，面對(duì)的對(duì)象廣、有一定可靠性、安全性能全等優(yōu)點(diǎn)，尤其是能夠進(jìn)行平臺(tái)移植，在高級(jí)語言中使用的效率較高，開發(fā)工具和擴(kuò)展插件組成的集成開發(fā)環(huán)境使系統(tǒng)的開發(fā)效率逐漸提高。系統(tǒng)能夠充分的使用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)方法，其具有封裝性、繼承性和多態(tài)性等特點(diǎn)，在進(jìn)行編程的過程中極少需要關(guān)心對(duì)象的方法來實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)，將重心改在對(duì)象的交互上。

　　1.3 系統(tǒng)功能方面的需求。

　　基于動(dòng)態(tài)稱重的公路超載超限管理系統(tǒng)來看，其功能主要表現(xiàn)在動(dòng)態(tài)稱重方面，對(duì)可疑車輛的及時(shí)拍照、車牌的辨識(shí)以及引導(dǎo)其進(jìn)入復(fù)檢位置，進(jìn)行靜態(tài)稱重，并且對(duì)超載超限的車輛進(jìn)行一定程度的懲罰。另外，要根據(jù)實(shí)際的功能需要，將超載超限管理系統(tǒng)分成預(yù)檢系統(tǒng)、低速靜態(tài)稱重系統(tǒng)等。

　　2 公路車輛超限管理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

　　2.1 低速精確復(fù)檢系統(tǒng)。

　　低速靜態(tài)稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)在治超站內(nèi)低速車輛檢查區(qū)內(nèi)，并且對(duì)高速預(yù)檢后的可疑車輛進(jìn)行復(fù)檢，從而可以有效的確定車輛是否有超載的行為發(fā)生，為相關(guān)執(zhí)法系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)上的幫助。低速精確復(fù)檢系統(tǒng)主要是能夠?qū)崿F(xiàn)車輛靜態(tài)稱重，對(duì)車輛的車牌進(jìn)行有效讀取以及靜態(tài)車輛的數(shù)據(jù)情況進(jìn)行一定的處理、加工、顯示和儲(chǔ)存等。另外，從系統(tǒng)功能的劃分上來看，系統(tǒng)主要包括低速精確車輛稱重子系統(tǒng)、車輛分離子系統(tǒng)、車輛軸輪的識(shí)別系統(tǒng)等。

　　與此同時(shí)，低速精確車輛稱重子系統(tǒng)和車輛分離子系統(tǒng)以及車輛軸輪識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行共同協(xié)作，從而能夠完成車輛靜態(tài)數(shù)據(jù)的采集工作，為低速車輛的數(shù)據(jù)顯示和處理提供科學(xué)有效的幫助。此外，低速車輛數(shù)據(jù)的處理顯示子系統(tǒng)是低速精確復(fù)檢系統(tǒng)的核心所在，其主要的功能就是進(jìn)行數(shù)據(jù)的有效處理、靜態(tài)稱重信息的采集，為執(zhí)法系統(tǒng)提供有利的數(shù)據(jù)支持。低速車輛誘導(dǎo)子系統(tǒng)可以為用戶提供引導(dǎo)性的信息支持，充分的引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的合理操作。

　　2.2 執(zhí)法管理系統(tǒng)。

　　執(zhí)法管理系統(tǒng)主要是由低速車輛數(shù)據(jù)處理、執(zhí)法軟件子系統(tǒng)、超載執(zhí)法管理子系統(tǒng)以及監(jiān)控子系統(tǒng)這幾個(gè)部分組成。低速車輛數(shù)據(jù)處理好執(zhí)法軟件子系統(tǒng)主要是將進(jìn)入檢測位置車輛的車型、載重?cái)?shù)量、軸數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并且將數(shù)據(jù)存入在數(shù)據(jù)庫內(nèi);超載執(zhí)法管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)的是在進(jìn)行執(zhí)法過程中涉及到是卸載記錄、執(zhí)法文書、處罰單以及發(fā)放通知等數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。低速數(shù)據(jù)共享交互電子系統(tǒng)是將低速車輛的數(shù)據(jù)子系統(tǒng)中獲得的數(shù)據(jù)情況發(fā)入到超載超限管理平臺(tái)中，從而能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，無論車輛從哪個(gè)入口進(jìn)出，收費(fèi)管理系統(tǒng)都可以獲得此車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)。而監(jiān)控子系統(tǒng)是對(duì)整個(gè)執(zhí)法的過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，保證執(zhí)法中的公平公正，從而可以避免發(fā)生糾紛時(shí)無證據(jù)可查。

　　3 結(jié)束語。

　　綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展中，我國公路交通的超載超限情況在不斷加重，為此，將公路車輛超載超限管理系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和研究對(duì)未來公路交通的建設(shè)和發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。動(dòng)態(tài)稱重預(yù)檢的公路車輛超載超限管理系統(tǒng)可以在一定程度上減輕低速稱重區(qū)的工作壓力，對(duì)執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、增強(qiáng)對(duì)治理超載超限工作的合法性和科學(xué)性有著積極的促進(jìn)作用。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　《公路工程》(雙月刊)創(chuàng)刊于1975年，由湖南省交通科學(xué)研究院主辦。，是中國公路行業(yè)綜合技術(shù)類科學(xué)技術(shù)期刊。同時(shí)也是“公路運(yùn)輸類中文核心期刊”、“中國科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊”和“中南公路科技情報(bào)網(wǎng)網(wǎng)刊”。專門刊載道路、橋梁及交通工程的理論研究與工程應(yīng)用文章。包括公路、橋梁、結(jié)構(gòu)理論、路面、路基、人工結(jié)構(gòu)物、線路勘測設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等內(nèi)容。