市政論文發(fā)表路基工程施工技術(shù)

　　摘 要：目前隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)日益增多與壯大，市政道路的質(zhì)量就愈發(fā)重要。文章主要闡述了道路路基工程技術(shù),并提出了有效的防治措施。

　　關(guān)鍵詞：市政道路工程,路基工程,施工技術(shù)要點(diǎn)

　　引 言:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市道路建設(shè)步伐加快，對(duì)市政道路施工的技術(shù)及其質(zhì)量控制提出了較高要求，而道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。要做到路基的堅(jiān)固而穩(wěn)定，必須精心施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。在城市道路建設(shè)中，路基工程不僅工程量大，而且投資巨大，路基施工質(zhì)量的好壞，直接影響路面的使用效果，提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必須通過(guò)合理選擇施工方法、嚴(yán)格施工程序、確保施工技術(shù)。

　　一、市政道路路基施工的質(zhì)量要求

　　1.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。市政道路路基工程施工，一定要保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為防止路基結(jié)構(gòu)在行車(chē)荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來(lái)保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

　　2.強(qiáng)度。市政道路路基工程施工要保證路基強(qiáng)度。為保證路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過(guò)容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強(qiáng)度。

　　3.水溫穩(wěn)定性。路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會(huì)顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性?xún)鋈谧饔茫纬蓛雒浐头瓭{，使路基強(qiáng)度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不會(huì)顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。

　　二、市政道路路基工程施工特點(diǎn)

　　1.城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大，在工程施工區(qū)域內(nèi)的專(zhuān)業(yè)類(lèi)型多、結(jié)構(gòu)物多、各專(zhuān)業(yè)管線縱橫交錯(cuò);專(zhuān)業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多。

　　2.城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。

　　3.路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔;人工配合土方作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專(zhuān)人指揮，采用流水或分段平行作業(yè)方式。

　　三、市政道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)

　　改革開(kāi)放之后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異，城市社會(huì)發(fā)展越來(lái)越快，而交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也得到了速度的發(fā)展，而市政道路的質(zhì)量高低，直接影響著交通的順暢與否，所以越來(lái)越得到政府的重視。作為城市市政道路的基礎(chǔ)，路基的施工質(zhì)量直接決定了道路的施工質(zhì)量。由于路基經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，以及不斷受到行車(chē)的碾壓，抵抗能力差。因此，路基應(yīng)具有足夠的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性和耐久性。

　　1.施工測(cè)量。施工測(cè)量指的是在工程開(kāi)工之前及施工過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行恢復(fù)道路中線，并定出構(gòu)造物的位置等.施工測(cè)量的目的是將圖紙上所設(shè)計(jì)的建筑物平面位置、形狀及高程標(biāo)定在施工現(xiàn)場(chǎng)地面上，并在施工的過(guò)程中指導(dǎo)施工，使工程嚴(yán)格按照所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建設(shè)，路基施工過(guò)程主要包括:導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè).施工測(cè)量中，工作人員在工作中應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，檢查圖紙與設(shè)計(jì)是不是存在一定的誤差;為了滿(mǎn)足路基施工期間需要，應(yīng)在中線復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高及加樁的地面標(biāo)高;在每道工序的施工測(cè)量防線時(shí)，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構(gòu)造物的定位和幾何尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)質(zhì)量要求;要避免在施工損失，就必須仔細(xì)查找路面下覆蓋的各種管網(wǎng)路線。

　　2.填方路基。首先，在路堤填筑前，選擇一填方路段作為試驗(yàn)段，在試驗(yàn)段內(nèi)測(cè)定土的松鋪系數(shù)、達(dá)到不同壓實(shí)要求所需的壓實(shí)遍數(shù)、設(shè)備的最佳組合、每臺(tái)班最大完成工作量及每臺(tái)班最合理完成工作量等技術(shù)參數(shù)以指導(dǎo)生產(chǎn)。施工前進(jìn)必須行試驗(yàn)路鋪筑，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行可行性分析，此路段路基填筑平均高度80cm 時(shí)，對(duì)原地表面清理與挖除后，將表層翻松30cm，然后平整壓實(shí)(壓實(shí)度≥93%)后填筑;當(dāng)路堤填土高度大于80cm 時(shí)，對(duì)原地表面清理與挖除后，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓(壓實(shí)度≥85%)后填筑。

　　其次，在攤平過(guò)程中，注意保持每一土層的填筑保持一定的路拱，以確保施工期內(nèi)路基的排水疏通，每層填土應(yīng)超過(guò)相應(yīng)標(biāo)高下路基寬度，每側(cè)至少寬出50cm，以保證路基邊緣的壓實(shí)度滿(mǎn)足要求。

　　另外，平整完成后用20t 振動(dòng)壓路機(jī)，根據(jù)在試驗(yàn)段內(nèi)所測(cè)定的在相應(yīng)壓實(shí)度要求下所需有壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)第一遍不振動(dòng)，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間、小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，碾壓時(shí)輪跡重疊0.4-0.5m，確保無(wú)漏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。

　　3.路基填筑。填筑過(guò)程中首先要控制層厚，每層壓實(shí)厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的最佳鋪填厚度進(jìn)行控制。土石方運(yùn)到施工作業(yè)段攤鋪后，用尺量測(cè)松土厚度，每填一層都應(yīng)超出路堤的寬度，并有足夠的余寬，以確保路基邊緣的壓實(shí)度。壓實(shí)的分層厚度、壓實(shí)機(jī)具類(lèi)型、碾壓(夯擊)遍數(shù)，均應(yīng)視土的類(lèi)型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件而定，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。有條件應(yīng)做試驗(yàn)段取得施工參數(shù)。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采填筑過(guò)程中首先要控制層厚，每層壓實(shí)厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的最佳鋪填厚度進(jìn)行控制。土石方運(yùn)到施工作業(yè)段攤鋪后，用尺量測(cè)松土厚度，每填一層都應(yīng)超出路堤的寬度，并有足夠的余寬，以確保路基邊緣的壓實(shí)度。

　　4.路基壓實(shí)。壓實(shí)應(yīng)先邊后中，以便形成路拱;先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長(zhǎng)的土基強(qiáng)度;先慢后快，以免松土被機(jī)械推動(dòng)。同時(shí)應(yīng)在碾壓前，先整平，由路中線向路堤兩邊整成2%~4%的橫坡。在彎道部分碾壓時(shí)，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡需重疊12-20cm。應(yīng)特別注意控制壓實(shí)均勻，以免引起不均勻沉陷。要特別注意的是，分層壓實(shí)的壓實(shí)厚度每層不應(yīng)超過(guò)20cm。同一水平層應(yīng)采用同類(lèi)材料，不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)。

　　此外，在市政道路路基工程施工中，一定要保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。由于施工方法不對(duì)，路基的壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，使路面產(chǎn)生病害。防治辦法就是不同的土質(zhì)不能混填，分別對(duì)不同的土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)要準(zhǔn)確，應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來(lái)指導(dǎo)施工，確保壓實(shí)質(zhì)量，在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實(shí)度均勻，堅(jiān)持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　四、結(jié)論

　　市政道路路基施工質(zhì)量的好壞，關(guān)系到整個(gè)道路工程施工質(zhì)量，加強(qiáng)和優(yōu)化路基施工技術(shù)，有利于提升工程施工水平。在實(shí)際工程中，必須充分把握其施工質(zhì)量要求，嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行合理施工，相信我國(guó)道路路基施工水平必定會(huì)更上一層樓。

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