火災(zāi)自動報警系統(tǒng)在車載電子設(shè)備的應(yīng)用

　　這篇電子高級工程師論文發(fā)表了火災(zāi)自動報警系統(tǒng)在車載電子設(shè)備的應(yīng)用，多功能車輛逐漸增多，但是這類車的消防措施相對落后，加強(qiáng)車輛消防對其電子設(shè)備有重要影響，同時可以減少火災(zāi)事故的發(fā)生，論文介紹了火災(zāi)自動報警裝置在這種車載電子設(shè)備中的應(yīng)用。

　　【關(guān)鍵詞】電子高級工程師論文,火災(zāi)自動報警系統(tǒng),車載電子設(shè)備

　　一、前言

　　火災(zāi)嚴(yán)重的危及人們的生命財產(chǎn)安全，而車輛又是消防設(shè)施最為薄弱的地點(diǎn)，諸多車輛采用傳統(tǒng)的干粉滅火器，該裝置只能應(yīng)多火災(zāi)較小的情況，當(dāng)火勢較大時將無能為力，因此要將火災(zāi)自動報警系統(tǒng)同車載電子設(shè)備結(jié)合，提升車輛消防能力，在火災(zāi)發(fā)生時能夠及時的控制火情，降低損失。

　　二、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的工作原理

　　火災(zāi)自動報警系統(tǒng)是當(dāng)前消防部門最為先進(jìn)的報警裝置，其能夠自動識別火災(zāi)情況并發(fā)出警報，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的主要目的是以防范為主，最大程度上避免火災(zāi)的發(fā)生。在整體的工作原理上看，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)主要分為三個部分，首先，在火災(zāi)剛剛發(fā)生的時候，報警系統(tǒng)能夠感知周圍溫度和煙霧濃度，并進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)部分析，對火災(zāi)大小及影響范圍作出初步的判斷，在完成預(yù)判工作后，火災(zāi)報警系統(tǒng)會將警報傳遞出來，而消防部門會根據(jù)報警系統(tǒng)的具體已定位和傳遞出來的數(shù)據(jù)來確定火災(zāi)的位置和大小，從而采取有效的滅火措施。其次在完成報警之后，系統(tǒng)會開啟警報，打開照明等，進(jìn)行疏散人群，停運(yùn)電梯等一系列措施。最后在完成滅火工作后，警報會自動解除。

　　三、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)備組成

　　(一)火災(zāi)探測器

　　火災(zāi)探測器是火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的重要組成部分，其由感煙探測器和感溫探測器組成，分別從煙濃度和溫度進(jìn)行探測，全面掌握火情。感煙探測器是一種微粒探測器，在發(fā)生火災(zāi)時，周圍會產(chǎn)生濃煙，感煙探測器會探測周圍細(xì)小的顆粒，當(dāng)顆粒進(jìn)入系統(tǒng)后會產(chǎn)生電壓變化，從而發(fā)生警報，而溫度探測器能夠識別周圍溫度，火災(zāi)引起周圍溫度上升超過預(yù)定定值后會引起警報。其次在報警控制器中還安置了一個感光電極，通過煙塵濃度來判斷火災(zāi)的大小。

　　(二)火災(zāi)報警器

　　報警系統(tǒng)是火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的中樞，在完成火情判斷后，報警系統(tǒng)會接受上級信號，發(fā)出警報。火警報警器能夠處理不同層次的信號，并將信號以數(shù)字的形式記錄下來，其次火災(zāi)報警系統(tǒng)會啟動聯(lián)動系統(tǒng)，并對系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行檢測，從而實(shí)現(xiàn)火災(zāi)監(jiān)測[1]。

　　四、車載電子設(shè)備系統(tǒng)分析

　　由于汽車具有移動的特性，在發(fā)生火災(zāi)后難以定位，或位置較遠(yuǎn)，通常只能依靠車內(nèi)自帶的滅火裝置，當(dāng)前汽車上通常配備手提滅火器，其主要是干粉滅火器，在發(fā)生火災(zāi)后，由駕駛員進(jìn)行手動滅火，面對較小的火災(zāi)時，這些滅火裝置較為有效，但當(dāng)火勢較大難以控制之時，這些滅火裝置將很起到作用，因此這類滅火裝置并不能完全保證車輛的安全，更不能控制火勢。

　　五、車載滅火報警系統(tǒng)裝置的具體應(yīng)用

　　(一)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

　　車載滅火報警系統(tǒng)主要有警報裝置，感知裝置和聯(lián)動輸出裝置構(gòu)成，其能夠在火災(zāi)形成的初期發(fā)現(xiàn)火情，并利用感知系統(tǒng)分析火勢大小及范圍，并將情報以信號的形式傳輸?shù)綀缶到y(tǒng)中。報警裝置在接收到信號后，第一時間會發(fā)出警報，讓人們及時的發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，并采取有效措施，最大程度將火情控制住。當(dāng)前報警裝置可按功能分為聯(lián)動報警系統(tǒng)和自動報警系統(tǒng)，聯(lián)動系統(tǒng)能夠在發(fā)出警報后完成相應(yīng)的滅火工作，順勢將火情控制住，避免火勢擴(kuò)散，而后者在發(fā)現(xiàn)火情后能將信號形成警報，便于撲火，兩者在工作中有著緊密的聯(lián)系，很多火災(zāi)自動報警系統(tǒng)都具備了兩種報警系統(tǒng)，它們在滅火中相輔相成。車載自動火災(zāi)報警系統(tǒng)中的火警探測系統(tǒng)能夠監(jiān)視周圍環(huán)境，在發(fā)生異常情況后及時形成信號傳遞到警報系統(tǒng)中，此時警報系統(tǒng)會根據(jù)火情來啟動聯(lián)動系統(tǒng)和警報系統(tǒng)。在具體的判斷中，如遇到溫度升高的情況，監(jiān)測系統(tǒng)判斷可能出現(xiàn)火災(zāi)，其主要分析三種物理參數(shù)，分別為煙濃度、溫度、光，通過檢測以上三種參數(shù)來判斷是否有火災(zāi)發(fā)生[2]。

　　(二)設(shè)備的應(yīng)用

　　傳統(tǒng)的干粉滅火器不能夠有效控制較大的火勢，因此在滅火設(shè)備的選擇上，要進(jìn)行周密的計劃。當(dāng)前主要的滅火物質(zhì)選用七氟丙烷，其無色無味，該物質(zhì)造成較少的二次污染，滅火效率較高，受到人們的廣泛歡迎，七氟丙烷在空氣中滯留時間較短，環(huán)保性能明顯優(yōu)于鹵代烷，是當(dāng)前最為理想的滅火材料。其已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在了移動數(shù)據(jù)處理車和移動通信車中，其次七氟丙烷還可以有效的保護(hù)計算機(jī)機(jī)房、醫(yī)療設(shè)施、博物館等重要設(shè)施和場所，避免人們的生命財產(chǎn)受到損失。

　　(三)車載火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)合丙烷滅火設(shè)備的應(yīng)用

　　在車載計算機(jī)數(shù)據(jù)控制中心應(yīng)用了丙烷聯(lián)動滅火，數(shù)據(jù)中心面積約30m2，車的兩側(cè)均安裝七氟丙烷滅火裝置，在車頂安裝了火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)，包括了溫感、煙感系統(tǒng)，報警裝置的主機(jī)連接到工作監(jiān)控中心，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，檢測系統(tǒng)會第一時間形成警報信號，報警系統(tǒng)會啟動聯(lián)動系統(tǒng)，迅速撲滅火災(zāi)[3]。

　　六、結(jié)論

　　綜上，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)在車載電子設(shè)備中的應(yīng)用具有重要意義，其能夠及時的通過監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，并產(chǎn)生警報信號，同時報警系統(tǒng)接收到信號后第一時間發(fā)出警報并啟動聯(lián)動裝置，將火勢控制住，該裝置有效的避免了人們生命和財產(chǎn)的損失，更好的保護(hù)了車輛和車內(nèi)的信息設(shè)備。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]盧京明,陳敏毅.火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)的主要電子設(shè)備探討[J].電子世界,2014,18:23.

　　[2]田浩.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)在車載電子設(shè)備中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程,2015,13:246.

　　[3]劉德志.城市火災(zāi)報警智能監(jiān)控終端的研究與應(yīng)用[D].廣東工業(yè)大學(xué),2013.

　　作者： 張藝馨 羅慧娟 單位：漳州市公安消防支隊

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