伴隨著公路的高速發(fā)展，公路對周邊環(huán)境影響帶來的問題也日趨突出。如何面對公路運(yùn)輸產(chǎn)生的環(huán)境問題，采取何種措施盡可能減少公路環(huán)境污染、恢復(fù)路域生態(tài)損失，是一項(xiàng)長期的任務(wù)。聯(lián)合國環(huán)境署《關(guān)于可持續(xù)發(fā)展的聲明》明確地提出了可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展就必須維護(hù)和改善人類賴以生存和發(fā)展的自然環(huán)境。公路環(huán)境保護(hù)成為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的基本保障。

1環(huán)境、環(huán)境保護(hù)及公路環(huán)境保護(hù)的定義

環(huán)境是指人類和生物生存的空間，是指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過人工改造的自然因素的總體;按照環(huán)境的自然和社會(huì)屬性分類，環(huán)境包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。環(huán)境保護(hù)是指人類有意識(shí)地保護(hù)自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環(huán)境受到污染和破壞;對受到污染和破壞的環(huán)境必須做好綜合治理，以創(chuàng)造出適合于人類生活、工作的環(huán)境。公路環(huán)境保護(hù)是指采用相關(guān)技術(shù)措施來消除和控制公路運(yùn)輸環(huán)境問題，利用公路工程、環(huán)境工程和系統(tǒng)工程等綜合辦法，尋求解決公路運(yùn)輸環(huán)境問題的最佳方法，使公路運(yùn)輸和公路環(huán)境相協(xié)調(diào)，達(dá)到運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，一方面，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必須與我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求相適應(yīng)，為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)、健康、快速發(fā)展奠定物質(zhì)基礎(chǔ);另一方面，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必須和資源環(huán)境容量相適應(yīng)。

2公路運(yùn)輸帶來的環(huán)境問題

環(huán)境問題是指環(huán)境中出現(xiàn)的不利于人類生存和發(fā)展的各種現(xiàn)象。公路運(yùn)輸必然影響環(huán)境，尤其是高速公路運(yùn)輸，其造成的環(huán)境問題會(huì)更嚴(yán)重。在長期的公路運(yùn)輸中，一般會(huì)帶來以下環(huán)境問題。

①選線的不合理會(huì)嚴(yán)重破壞沿線的生態(tài)環(huán)境;公路交通基礎(chǔ)設(shè)施呈帶狀、距離長，它改變了所經(jīng)區(qū)域的環(huán)境特征。盡管它們在沿線環(huán)境系統(tǒng)中所占面積比例并不大，但影響卻非常大。公路建設(shè)對生態(tài)系統(tǒng)最直接的影響始于場地清理，用地范圍內(nèi)的植被在施工前均被砍伐或移植清理。

②防護(hù)不當(dāng)會(huì)造成運(yùn)輸沿線的水土流失;交通基礎(chǔ)設(shè)施可以提高沿線地區(qū)土地資源價(jià)值，可以吸引資金，形成沿線產(chǎn)業(yè)帶，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和人口分布。但公路運(yùn)輸是占用土地較多的交通運(yùn)輸方式，除公路本身長期占地外，在建設(shè)中的土場、臨時(shí)設(shè)施等也將在一定階段內(nèi)占用大量土地。在公路建設(shè)過程中路面及構(gòu)造物等地，植被將永久不能恢復(fù)，導(dǎo)致公路沿線水土流失嚴(yán)重。

③長期運(yùn)輸帶來的交通噪聲污染，影響人類的生活環(huán)境和自然環(huán)境。其中，交通噪聲已成為居民投訴的熱點(diǎn)問題;機(jī)動(dòng)車的尾氣則是城市空氣污染的主要來源。

④資源消耗量大;公路建設(shè)需要消耗大量如鋼鐵、水泥、瀝青及電子產(chǎn)品、通信器材等原材料。公路運(yùn)輸也需要消耗大量的能源，發(fā)達(dá)國家交通運(yùn)輸消耗的能源已占到能源消費(fèi)總量的1/3左右。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人民生活水平的提高，家用轎車數(shù)量激增，對能源的需求和消耗也將會(huì)持續(xù)增長。

3維護(hù)運(yùn)輸可持續(xù)采取的環(huán)保措施

交通噪聲防治對公路附近的學(xué)校、工廠和其他單位，根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施，如修建高圍墻、設(shè)置聲屏障等，附近有學(xué)校的路段兩端設(shè)置禁止鳴笛標(biāo)志;加強(qiáng)交通管理，在公路主要出人口設(shè)置噪聲監(jiān)控站。大氣污染防治路邊植樹綠化。美化環(huán)境、降低噪聲、改善路域景觀;嚴(yán)格執(zhí)行車輛排放檢驗(yàn)制度，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛上路。用新理念新舉措加強(qiáng)運(yùn)營管理超限超載不僅對公路橋梁造成破壞，危害正常的運(yùn)輸秩序，而且會(huì)對環(huán)境造成嚴(yán)重影響，如:增加有害廢氣的排放量、加劇噪聲污染、加劇散裝物品的撒漏和粉塵污染等。而且由于公路橋梁的加速損壞，致使大修和養(yǎng)護(hù)頻繁，還會(huì)間接導(dǎo)致資源消耗和環(huán)境破壞。另外，隨著公路的發(fā)展，借助國外的經(jīng)驗(yàn)，逐步在設(shè)計(jì)階段用新理念新思路推行靈活設(shè)計(jì)，按照“安全、舒適、環(huán)保、示范”的建設(shè)方針，將環(huán)境保護(hù)納入可行性研究及設(shè)計(jì)階段，借鑒川九路的成功經(jīng)驗(yàn)，因地制宜，為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和采取環(huán)保措施提供依據(jù)。廣泛開展工程環(huán)境監(jiān)理，積極推行清潔生產(chǎn)，“在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復(fù)生態(tài)”，使工程施工符合環(huán)境保護(hù)的要求，噪聲、廢氣、污水等排放達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。使生態(tài)保護(hù)和恢復(fù)、噪聲治理、水環(huán)境保護(hù)等方面的治理得到有效的提高。

環(huán)境保護(hù)是我國一項(xiàng)基本國策，是實(shí)行可持續(xù)發(fā)展的基本保障。我們要正確地面對公路運(yùn)輸中環(huán)境保護(hù)的問題，積極采取措施減少或杜絕公路環(huán)境污染，盡量減少路域生態(tài)損失，同時(shí)還要正確處理自然資源利用與廢棄物排放之間的關(guān)系，強(qiáng)化環(huán)境的價(jià)值觀念、促進(jìn)資源的有效利用、抑制環(huán)境污染的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。