太安省級(jí)自然保護(hù)區(qū)(簡(jiǎn)稱保護(hù)區(qū))是省級(jí)生態(tài)系統(tǒng)森林類中型自然保護(hù)區(qū)，其宗旨是保護(hù)遼東櫟林為主的暖溫帶落葉闊葉林、天然油松林及其森林生態(tài)系統(tǒng)，拯救瀕危物種，保存生物物種的多樣性和遺傳基因的優(yōu)異性，保證對(duì)生態(tài)系統(tǒng)和生物物種的持續(xù)利用，對(duì)整個(gè)地區(qū)生態(tài)環(huán)境具有重要作用。因此，保護(hù)好當(dāng)?shù)刈匀毁Y源，進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)，對(duì)維護(hù)其環(huán)境健康，保護(hù)和發(fā)展珍貴的生物資源，實(shí)現(xiàn)包括保護(hù)區(qū)在內(nèi)的社區(qū)可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義［1－3］。本文通過(guò)對(duì)該保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)研究，分析國(guó)家高速公路包頭至茂名線(G65)陜西境內(nèi)黃銅高速公路(黃陵—銅川)建設(shè)對(duì)該保護(hù)區(qū)的影響，提出符合該保護(hù)區(qū)特點(diǎn)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，為保護(hù)區(qū)的管理和建設(shè)及公路隧道設(shè)計(jì)、施工、營(yíng)運(yùn)提供科學(xué)依據(jù)。

1保護(hù)區(qū)區(qū)域環(huán)境概況

1．1自然環(huán)境

保護(hù)區(qū)位于陜西省中北部，關(guān)中盆地以北，陜北黃土高原南端，地處關(guān)中平原向陜北黃土高原的過(guò)渡地帶及陜北黃土高原南緣黃土高原溝壑區(qū)，包括銅川市新區(qū)、耀州區(qū)、王益區(qū)、宜君縣和延安市黃陵縣。地理坐標(biāo)介于東經(jīng)108°54'40″～109°12'24″，北緯35°19'40″～35°35'20″之間。保護(hù)區(qū)南北長(zhǎng)25．5km，東西寬26．5km，垂直分布范圍為1567～870m，總面積25872．0hm2。區(qū)內(nèi)地勢(shì)總體特征北高南低，呈北西向帶狀展布，最高海拔標(biāo)高1525m，最低海拔標(biāo)高625m。地貌類型包括黃土太塬溝壑區(qū)、黃土梁峁溝壑區(qū)、低山區(qū)等。該保護(hù)區(qū)屬陜北基低單斜黃土高原半干旱水文地質(zhì)區(qū)，地下水不豐富。河流主要為玉華河和山岔河，近乎平行分布，由西南流向東北，依次以陰坡粱、廟兒梁、岳家?guī)X為分水嶺，均為洛河水系。

1．2植物資源

1．2．1植物

調(diào)查表明，該保護(hù)區(qū)內(nèi)有種子植物105科、410屬、833種、61變種、3亞種、9變型，其中裸子植物2科、3屬、3種，被子植物103科、407屬、830種、61變種、3亞種、9變型［1］。保護(hù)區(qū)內(nèi)分布有國(guó)家2級(jí)重點(diǎn)保護(hù)植物野大豆和陜西省省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)植物杜松。

1．2．2植被及其特征

根據(jù)分類系統(tǒng)和各級(jí)分類單位的劃分標(biāo)準(zhǔn)及命名方法，保護(hù)區(qū)的自然植被分為5個(gè)植被型組、6個(gè)植被型、10個(gè)植被亞型和21個(gè)群落類型，其中常綠闊葉林為該區(qū)地帶性植被。包茂高速公路在保護(hù)區(qū)路線兩側(cè)300m區(qū)域內(nèi)植被主要有闊葉林地、灌叢、草叢、農(nóng)業(yè)植被，其中農(nóng)業(yè)植被面積最大，為770．90hm2，約占38．4%。保護(hù)區(qū)內(nèi)植被劃分及面積統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1。

1．3動(dòng)物資源

太安省級(jí)自然保護(hù)區(qū)脊椎動(dòng)物物種豐富，珍稀瀕危性高，地域代表性強(qiáng)，具有很高的生態(tài)、科研、經(jīng)濟(jì)等保護(hù)價(jià)值。目前已知的野生脊椎動(dòng)物有5綱23目60科163種(亞種)。保護(hù)區(qū)內(nèi)，國(guó)家1級(jí)重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物有黑鸛、金雕、金錢豹3種;國(guó)家2級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物有鴛鴦、黑鳶、雀鷹、普通?、大?、灰背隼、長(zhǎng)耳?、縱紋腹小?、豺、青鼬、水獺11種;陜西省重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物有中國(guó)林蛙、中華鱉、蒼鷺、黃喉?、斑頭雁、豆雁、狼、赤狐、狗獾、果子貍、豹貓、狍。

2保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀

2．1生態(tài)現(xiàn)狀

保護(hù)區(qū)由于其特殊的地理位置和復(fù)雜的地形地貌特征，孕育出種類豐富、復(fù)雜多樣的生物資源及天然森林植被。保護(hù)區(qū)主要將以天然油松林、遼東櫟林為主的暖溫帶落葉闊葉林和森林生態(tài)系統(tǒng)及其生物多樣性作為保護(hù)對(duì)象。保護(hù)區(qū)所在區(qū)域位于鄂爾多斯地臺(tái)南緣，具有明顯的黃土高原特點(diǎn)。保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)核心區(qū)、緩沖區(qū)和實(shí)驗(yàn)區(qū)。保護(hù)區(qū)內(nèi)天然次生林密布，水源涵養(yǎng)功能和保持水土能力明顯，是渭北地區(qū)保存最完整的一塊“綠洲”，對(duì)保護(hù)周邊居民的生產(chǎn)、生活用水及自然生態(tài)環(huán)境具有重要意義。但其獨(dú)特的自然環(huán)境使其生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能相當(dāng)脆弱并極易發(fā)生變化，一旦遭到生態(tài)破壞，區(qū)域內(nèi)環(huán)境短期時(shí)間內(nèi)將很難恢復(fù)［4］。

2．2黃銅高速公路與保護(hù)區(qū)的關(guān)系

由于工程需要，黃銅高速公路穿越保護(hù)區(qū)，沿玉華河由南向北有24．69km穿越保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)，其中65%的路段以橋隧方式通過(guò)，實(shí)際穿越陸地長(zhǎng)度8．64km;K20+100～K22+480段(2．38km)全部以隧道形式穿越保護(hù)區(qū)的緩沖區(qū)底部。公路線位與保護(hù)區(qū)的關(guān)系見(jiàn)圖1。從圖1中可以看出，該高速公路穿越了保護(hù)區(qū)核心邊緣、部分緩沖區(qū)及實(shí)驗(yàn)區(qū)［5］。

2．3公路建設(shè)對(duì)自然保護(hù)區(qū)的影響

黃銅高速公路的建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)自然景觀、自然生態(tài)系統(tǒng)、自然資源、主要保護(hù)對(duì)象等都有一定的影響，在一定程度上對(duì)該保護(hù)區(qū)生態(tài)結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行了一定分割，對(duì)保護(hù)區(qū)自然生態(tài)的完整性、系統(tǒng)性和連續(xù)性也有一定程度的影響，且這種影響在某種程度上是非可逆的。通過(guò)對(duì)保護(hù)區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和公路施工過(guò)程中可能產(chǎn)生影響的綜合分析，認(rèn)為本項(xiàng)目在施工過(guò)程中可能產(chǎn)生如下問(wèn)題:1)保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)的自然景觀面貌不同程度有所改變;2)局部森林植被、森林資源遭受一定損失，生態(tài)服務(wù)功能受到影響;3)阻礙野生動(dòng)物遷徙，干擾野生動(dòng)物活動(dòng);4)產(chǎn)生“三廢”;5)隔斷地表及地下徑流，擾動(dòng)地表，引發(fā)水土流失等;6)運(yùn)營(yíng)期內(nèi)帶來(lái)的的汽車尾氣和交通噪聲等增大了保護(hù)區(qū)生態(tài)的壓力，森林火災(zāi)、病蟲(chóng)害發(fā)生、獵捕和盜伐的概率相對(duì)增加［6］。因此，對(duì)于生態(tài)系統(tǒng)極其脆弱的黃土高原地區(qū)，生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施的提出和實(shí)施就顯得尤為迫切。

3保護(hù)區(qū)、緩沖區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)及減緩措施

黃銅高速公路24．69km穿越保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)，2．38km穿越緩沖區(qū)。在保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)，由于農(nóng)耕化程度較高，擬建公路兩側(cè)200m范圍內(nèi)已難見(jiàn)保護(hù)物種及保護(hù)動(dòng)物，故公路建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)生態(tài)的影響較小。在保護(hù)區(qū)的緩沖區(qū)及核心區(qū)，森林生態(tài)系統(tǒng)類型豐富多樣，工程以隧道形式穿越這部分地區(qū)，可以把對(duì)環(huán)境的影響降低到最小，但對(duì)生態(tài)系統(tǒng)還是會(huì)造成一定影響。黃銅高速公路以特長(zhǎng)隧道的形式通過(guò)保護(hù)區(qū)的緩沖區(qū)，極大程度避免了工程建設(shè)過(guò)程中大填大挖、盤山繞行，較少改變自然景觀，減少了農(nóng)業(yè)植被和森林生物量的損失，避免了水土流失，降低了引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的可能性，也降低了對(duì)野生動(dòng)物棲息、遷徙、覓食和繁殖的影響［7］。隧道建成后，雖然會(huì)對(duì)沿線不同路段保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成一定影響，但對(duì)保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境整體性影響不大，在采取了多項(xiàng)生態(tài)、景觀恢復(fù)措施及水土保持等措施后，可加快促進(jìn)保護(hù)區(qū)原有生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)。