一、隧道工程施工的測(cè)量方法

1.隧道施工測(cè)量

進(jìn)洞點(diǎn)及洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量的標(biāo)定，在隧道施工中，施工導(dǎo)線是為了便于指導(dǎo)布設(shè)開挖面及放樣的一種導(dǎo)線，通常導(dǎo)線點(diǎn)是一邊開挖一邊予以設(shè)置的，需要沿著中線進(jìn)行布設(shè)。一般邊長(zhǎng)大約介于25米至50米之間。與此同時(shí)，施工單位還應(yīng)當(dāng)注意洞口點(diǎn)的布設(shè)，利用洞口點(diǎn)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)來確定進(jìn)洞點(diǎn)，借助于極坐標(biāo)法且采用經(jīng)緯儀亦或是全站儀進(jìn)行標(biāo)定，設(shè)置相應(yīng)的儀器于洞口點(diǎn)，再采取反算極坐標(biāo)所得到的方位角，測(cè)量距離，標(biāo)定方向，最終將進(jìn)洞點(diǎn)確定出來。

2.中線測(cè)量

要想有效的保證隧道工程施工能夠真正的按照具體的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，那么就必須實(shí)施中線測(cè)量。按照施工方法，曲線設(shè)計(jì)半徑大小與斷石開挖寬度等的不同，往往中線測(cè)量的方法也是不盡相同的。正是因?yàn)槎纯谑┕し椒ň邆渲渥陨磔^強(qiáng)的特殊性，因而可以將中線劃分為永久中線和臨時(shí)中線。當(dāng)掘進(jìn)隧道至20米的位置時(shí)，便需要重新標(biāo)定檢查臨時(shí)中線點(diǎn)，檢查結(jié)果得出與相關(guān)要求相符后，再對(duì)永久中線進(jìn)行標(biāo)定。通常直線隧道的中線需要采取經(jīng)緯儀正倒鏡法加以測(cè)設(shè)，并且聯(lián)合采用激光指向儀導(dǎo)向法和瞄直法。

3.貫通測(cè)量

往往貫通測(cè)量的主要目的是為了能夠使兩個(gè)掘進(jìn)工作面或者多個(gè)掘進(jìn)工作面，在預(yù)定地點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)要求正確的接通所展開的測(cè)量工作。隧道工程的貫通測(cè)量需要對(duì)以下原則加以切實(shí)遵循：應(yīng)當(dāng)在正確的確定測(cè)量方法與測(cè)量方案的同時(shí)，最大限度的確保貫通精度；對(duì)各項(xiàng)測(cè)量均需要獨(dú)立客觀的校核檢查，嚴(yán)格的避免差錯(cuò)的出現(xiàn)。貫通之后測(cè)定實(shí)際偏差的方法主要包括：（1）測(cè)定貫通豎井后實(shí)際的井中偏差。貫通豎井以后，可以由上水平或者地面上的井中部位掛上中心重球線至下水平，將井筒中心間的偏差值直接丈量出來，也就是丈量出實(shí)際的豎井貫通偏差值；（2）測(cè)定貫通平巷時(shí)的豎直面偏差。采取三角高程測(cè)量或者水準(zhǔn)儀測(cè)量已知的連測(cè)兩端想到的高程控制點(diǎn)，將高程閉合差求出，以此將貫通高程測(cè)量的精度體現(xiàn)出來。

二、隧道工程施工測(cè)量的具體步驟

1.測(cè)量方案的準(zhǔn)備

在隧道工程開工前，要詳細(xì)的閱讀有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范和測(cè)量要求，正確領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，了解隧道施工步驟和工藝，提前為隧道工程的施工將放樣準(zhǔn)備做好，并且將施工測(cè)量方案制定出來。

2.閉合測(cè)量隧道進(jìn)出口

按照現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，在正式的實(shí)際測(cè)量以前，在保證與精度要求相切合后，才能夠證實(shí)將放樣展開。精度如果無法切實(shí)的滿足要求，則必須盡可能早的通知相關(guān)單位予以聯(lián)合測(cè)量。對(duì)于相對(duì)較短的隧道來說，可以實(shí)施全站儀閉合導(dǎo)線測(cè)量，而如果是地形復(fù)雜或者長(zhǎng)隧道，則需要采取全球GPS定位系統(tǒng)測(cè)量。

3.進(jìn)出洞口的測(cè)量

總的來說，進(jìn)出洞口的測(cè)量主要涉及到標(biāo)高埋深、地貌地形等項(xiàng)目。復(fù)測(cè)隧道進(jìn)出口處的地形是至關(guān)重要的，關(guān)系著隧道洞口今后是否能夠安全進(jìn)洞。復(fù)測(cè)洞口地形，主要是再次檢查核對(duì)是否與設(shè)計(jì)圖紙保持一致，主要包括是否偏壓、覆蓋厚度、工程量復(fù)核以及進(jìn)洞口樁號(hào)等，當(dāng)出現(xiàn)偏壓時(shí)，要測(cè)量地形影響洞身機(jī)構(gòu)的程度，確定所應(yīng)采用的洞口變更位置、洞口地錨特征、臨時(shí)支護(hù)形式參數(shù)、洞門形式等。

4.洞內(nèi)測(cè)量

要想將隧道凈空控制好，那么就需要加強(qiáng)洞內(nèi)施工測(cè)量，二襯、支護(hù)以及開挖等要嚴(yán)格避免侵入凈空，并且還應(yīng)當(dāng)控制好過大超挖的問題。根據(jù)實(shí)際的圍巖地質(zhì)狀況或者設(shè)計(jì)圍巖地質(zhì)狀況，具體的測(cè)量精度也可以劃分成三大級(jí)別，也就是二次襯砌施工測(cè)量、初期支護(hù)定位測(cè)量和開挖輪廓測(cè)量。

5.監(jiān)控測(cè)量

從隧道工程開工直到竣工的整個(gè)過程中，隧道施工測(cè)量監(jiān)控工作始終存在，可謂是必須測(cè)量的一個(gè)項(xiàng)目。監(jiān)控測(cè)量的作用主要就在于：提供信息為安全生產(chǎn)，掌握施工中動(dòng)態(tài)的支護(hù)和圍巖信息，及時(shí)的反饋信息、超前的地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便于正確的引導(dǎo)施工作業(yè)，并且為施工及設(shè)計(jì)提供有力的依據(jù)。同時(shí)，通過改變支護(hù)和圍巖的應(yīng)力、位置，來提供參數(shù)設(shè)計(jì)給設(shè)計(jì)部門支護(hù)系統(tǒng)的修改。

三、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隧道工程施工測(cè)量工作是至關(guān)重要的，不僅有助于加強(qiáng)測(cè)量結(jié)果的科學(xué)性及準(zhǔn)確性，而且有助于施工測(cè)量過程的復(fù)核及監(jiān)控，及時(shí)反饋信息，糾正施工誤差，所以，必須對(duì)施工測(cè)量提起高度的重視。

作者：徐英杰 單位：臨江市渾江金礦