第一篇

一、施工過程質(zhì)量影響因素

公路的施工過程一方面對施工人員有著嚴格的要求，無論是員工的專業(yè)技能還是對工藝流程的熟悉程度，都需要員工積極、負責的去對待；另一方面，公路的施工環(huán)境復雜，這要求在施工過程中對氣候、溫度、綠植、地質(zhì)等各方面進行考察，以保障工程的順利實施。經(jīng)過分析，將質(zhì)量的影響因素主要分為三類進行討論。

1.工程設(shè)計不合理

公路的建設(shè)工作同一般的建筑工程存在著本質(zhì)的區(qū)別，而公路的設(shè)計工作時施工的基礎(chǔ)，其設(shè)計依據(jù)除了實用之外還需要考慮諸多因素。倘若設(shè)計方案不明確就會造成施工沒有準確的方向標，施工過程出現(xiàn)偏差。同時極小的偏差將會導致整個工程的失敗，造成巨大損失。另外，設(shè)計方案如果考慮不夠全面，施工過程也極易出現(xiàn)問題，而解決這些問題需要大量的時間和成本，最終導致工作效率嚴重降低。

2.人員責任不到位

公路的施工過程，每個單位具有自身獨特的功能，每個單位的個人又具有不同的責任。管理層的職責在于統(tǒng)管全局，第一時間掌握施工的各項進程，對于出現(xiàn)的問題及時解決；監(jiān)督層的責任在于嚴查施工的各項流程，對于不合規(guī)的操作和不合格的材料進行及時處理；基層工作人員的責任是掌握每個工作流程的技術(shù)技能，做到每個流程質(zhì)量可究。盡管每個單位各司其職，但從工作整體進程來看，各個環(huán)節(jié)又相互作用，任何人的責任不明確都極有可能阻礙施工的進程。而現(xiàn)實情況中，往往出現(xiàn)問題人們就開始推卸責任，缺乏安全意識和責任心，給施工管理帶來一系列麻煩。

3.材料不合格

公路施工投資巨大，工作環(huán)節(jié)眾多，需要的材料數(shù)量也很大，很多不法商家以此作為獲利的途徑，在材料問題上做手腳。首先，采購人員在采購過程中難以做到面面俱到，面對數(shù)量龐大的采購材料，很難做到全面檢查。其次，面對利潤的巨大誘惑，采購方和供應方也有可能互相勾結(jié)，從而做成施工材料質(zhì)量不能保證，最終導致施工過程問題眾多，完工今后的公路質(zhì)量也不能保證。除此以外，在施工過程中，石料的水洗不徹底、材料比例搭配不標準等各種問題，也直接影響到公路路面的質(zhì)量情況。

二、施工過程質(zhì)量管理策略

施工過程步驟各異，對于公路施工質(zhì)量的管理也有很大難度。結(jié)合科學的管理制度，在施工前期制定質(zhì)量考核標準，培養(yǎng)人員的安全意識和責任意識，嚴把各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)，最終建立其完善的管理體系。在工作完成后，對每個人員和每個單位進行工作質(zhì)量考核，也是完善管理的方法之一。考慮到公路施工的特點和影響因素，得到幾項重要的管理策略。

1.策略一：考察設(shè)計方案的合理性

政府對于公路的建設(shè)予以高度重視，因此對于公路的設(shè)計方案需要根據(jù)實際需求，結(jié)合政府力量進行全面評估。首先，多人討論可以避免設(shè)計方案的盲目性，在一定程度上，相互之間的交流可以尋找到最佳方案；其次，對于設(shè)計方案的實施工作需要專業(yè)人員進行前期的實際考察，結(jié)合環(huán)境等多重因素，找出設(shè)計方案中的不合理之處，并加以修正；最后，考慮到方案的可實施性，針對不確定因素制定改良和備用方案，在施工出現(xiàn)問題時可以第一時間根據(jù)改良方案或其他備用項進行下一步走，這樣能夠避免不合理的時間、成本浪費。

2.策略二：加強人員管理

工作人員是施工過程中的最主要因素，其工作質(zhì)量直接關(guān)系到工程的進度和質(zhì)量。對于人員的管理工作，主要從教育和考查兩方面進行：第一，對于工作人員的技能進行抽查或全面考查，重要職位的工作人員更應該提高目標，對其技能的掌握進行全面了解，優(yōu)化人力資源，進行合理的工作分配，達到人員的最高效益；第二，定期對工作人員進行安全和責任意識的教育，安全教育不僅能夠保證工作人員在突發(fā)情況之下進行及時的自我保護，還可以使工作人員在發(fā)生事故時對其工作進行保護，以免造成工作的低效率和無效率。責任意識可以是每個人結(jié)合自身的工作情況與工作崗位，將嚴謹?shù)膽B(tài)度貫穿到每一個工作流程之中，做到高質(zhì)量的工作回報。另外，對于越高層次的工作人員，其要求越高，除了基本技能外，也要考慮實踐經(jīng)驗，這樣可以減少解決問題的時間，換句話說也提高了工作的效益。

3.策略三：嚴格考察材料和設(shè)備

施工過程中，人的作用最高，其次及時施工的材料和設(shè)備。一方面，政府的政策法規(guī)需要對采購過程進行規(guī)范，使得采購的過程有法可依，執(zhí)法必嚴。做到投資有所得成正比，不法商家無法“鉆空子”；另一方面，施工設(shè)備和材料關(guān)系高工作的方方面面，監(jiān)管人員需要提高警惕，對于材料的配比和各項指標進行嚴格考察，做到材料合格。而對于施工設(shè)備除了配備專項管理人員外，應當對其維修工作加以重視，防止設(shè)備出現(xiàn)問題而造成工作的停滯。

三、結(jié)束語

公路施工過程的質(zhì)量管理是我國公路事業(yè)的主要項目之一，結(jié)合實際工作情況，做到施工前的設(shè)計合規(guī)，施工過程中人員、材料都在規(guī)范之內(nèi)，是施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵所在。整體來看，盡管公路施工過程中很難對出現(xiàn)的各項問題進行預測，但只要抓住以上幾個關(guān)鍵點，配以行之有效的管理策略，并結(jié)合實際進行調(diào)整就能更加完善公路施工過程的質(zhì)量管理體系，是公路事業(yè)的發(fā)展更加穩(wěn)定。

作者：陸陸 單位：遼寧省高速公路管理局

第二篇

一、公路施工質(zhì)量管理的必要性

1.做好質(zhì)量管理的宣傳工作

施工建設(shè)單位的部分人員文化素質(zhì)較低，對于公路施工質(zhì)量的注視程度不夠。所以，要對他們灌輸施工質(zhì)量的意識，要反復的提醒和強調(diào)，使施工質(zhì)量的意識逐漸的深入到他們的觀念里。因此，要想提高施工人員對公路施工的質(zhì)量意識，就必須加強施工質(zhì)量的宣傳工作，把施工質(zhì)量的意識灌輸給每一個施工人員。也只有做到這一點，才能使公路施工過程中的每一個細節(jié)都能達到保障，并且在施工人員的大腦里形成按質(zhì)量標準施工的理念。

2.在施工前做好詳細的工作流程

在進行公路施工前，必須要把工程所要求的施工規(guī)范、操作流程、設(shè)計資料以及施工要點和質(zhì)量檢測的方法、具體的實施細節(jié)等文件統(tǒng)一打印出來發(fā)給施工企業(yè)，使每一個施工人員都能明確工程的目標，根據(jù)規(guī)定做好自己的本職工作。施工企業(yè)所制定的施工方案和設(shè)計的相關(guān)文件，必須在施工前送到建筑單位進行審批。同時還要加強對檢測工作的管理，這是實現(xiàn)施工質(zhì)量管理的保障，要強化施工檢測的方法，要求相關(guān)的部分成立專門的檢查小組，配備專業(yè)的人員進行負責。施工企業(yè)要建立健全的質(zhì)量管理機制，在相應的管理職責范圍內(nèi)，進行適當?shù)莫劻P制度，提高管理的作用。

二、公路施工質(zhì)量管理的有效措施

公路施工過程中的種類劃分十分繁瑣，根據(jù)不同材料的要求，材料的選擇和采購是十分重要的。首先，對石料進行選擇時，要考慮瀝青的粘度，同時對產(chǎn)生碎石的原石液壓要保證其潔凈度和精密度。在選擇碎石機時，也要根據(jù)地區(qū)和氣候的不同而選擇不同型號的機器。其次，要注重原材料的選擇，在進行使用時要進行嚴格的檢查，每一批材料都要進行抽檢，在滿足施工質(zhì)量要求和設(shè)計圖紙的要求后才能進行使用。對于混凝土等特殊材料，在使用時還要注意使用的狀態(tài)一定要符合質(zhì)量標準，才能進行投放。對于一些石料在進行使用前還要采取適當?shù)谋Ｗo措施，防止其受潮或者腐蝕等從而對公路施工質(zhì)量造成隱患。最后，材料運來以后不能隨意亂放，要根據(jù)使用的情況進行區(qū)域劃分，尤其是一些填充材料一定要嚴格區(qū)分，采用水平分層的放置方式，從根本上保證材料質(zhì)量的安全。

1.瀝青路面的施工質(zhì)量控制

在整個公路施工的過程中，瀝青路面施工是質(zhì)量控制的重要階段，同時也是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果想保證整個公路施工的質(zhì)量，做好瀝青路面的管理工作是十分重要的，具體表現(xiàn)在以下兩個方面：第一，整個公路在決定施工前，要進行試鋪工作，對其效果進行嚴格的檢驗和評價。第二，在瀝青路面鋪設(shè)的過程中要對每一個工序加強管理控制，避免出現(xiàn)工序的混亂，使路面出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.嚴格的處理施工接縫

在實際的施工過程中，往往存在這樣的現(xiàn)象，由于瀝青路面的寬度太大而造成技術(shù)不達標，使得路面鋪設(shè)的過程中出現(xiàn)很多施工裂縫。因此，瀝青路面在施工的過程中，一定要保證接縫的緊密性，同時還要保證路面的平整度。熱接縫是目前處理施工裂縫最有效的手段之一，應科學合理地進行利用。

3.路面缺陷的處理措施

在檢測的過程中，會出現(xiàn)或多或少的缺陷，面對這樣的問題，我們要及時提出合理的解決方案予以處理。目前，存在的主要缺陷有路面的不規(guī)則沉降、混凝土過松散，出現(xiàn)路面隆起、裂痕等現(xiàn)象。這些缺陷在施工中只要通過適當?shù)母倪M就可以避免。因此，要想提高公路施工的質(zhì)量，就要從細節(jié)入手，把握住每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題，才能使整體的質(zhì)量得到保障。

作者：劉振祥 王少魁 單位：河南省農(nóng)科院基地管理中心

第三篇

一、公路橋梁施工中的質(zhì)量管理方法

1.混泥土的質(zhì)量管理

在我國，絕大部分的建筑工程項目施工中所用的材料都是混泥土，所以，在施工的準備階段，我們就應對施工原材料的性能、質(zhì)量以及來源進行嚴格的管理。比如說，水泥中各類成本的比例含量、水泥是否變質(zhì)、水熱化程度、砂石性能以及水泥等級等內(nèi)容都是需要我們進行控制和管理的，此外，施工人員還應依據(jù)設(shè)計文件中混凝土配合比的要求，根據(jù)施工現(xiàn)場砂、石的實際含水率，把實驗室配合比換算成施工配合比。如果混凝土的配合比不符合要求，那么是嚴禁投入使用的，應該要進行復查，避免下次出現(xiàn)類似的問題。施工的過程中，還應嚴格的控制澆筑體和模板的質(zhì)量，避免出現(xiàn)空洞和裂縫等問題。

2.公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理

公路橋梁工程的形式和結(jié)構(gòu)具有非常明顯的多樣化的特點，并且其施工的工藝流程和施工的技術(shù)也是較為復雜的，對施工工藝流程的精確度也有著非常高的要求，因此，施工企業(yè)在施工的過程中應嚴格的按照設(shè)計的圖紙文件進行施工，為保證公路橋梁結(jié)構(gòu)具備足夠的承載能力，對預應力的張拉以及混泥土的振搗等內(nèi)容都應進行嚴格的控制和管理。施工之前，應精確的做好測量和放樣的工作，放樣應做到準確無誤，測量也應做到精準仔細，這兩項工作都不能存在一點偏差，只有在完成了橋臺和橋墩等分項工程的施工后，才能確定整體的平面位置。另外，公路橋梁表面結(jié)構(gòu)的平滑性和美觀性也應得到足夠的重視，防止因施工中存在錯誤而導致的外觀上的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

二、公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施

1.嚴格的控制施工原材料和施工機械設(shè)備的質(zhì)量關(guān)

在公路橋梁工程的施工過程中，施工原材料和施工機械設(shè)備是影響施工質(zhì)量的最關(guān)鍵的因素，保證了這兩項內(nèi)容的質(zhì)量，那么就能夠很好的保證工程項目的整體質(zhì)量，而如果施工原材料和施工機械設(shè)備的質(zhì)量不符合相應的質(zhì)量要求，那么在工程項目的施工過程中就很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，并且很難補救，對工程項目的正常運營造成嚴重的影響。由于我們所選用的施工原材料以及施工機械設(shè)備與整個工程的成本都是密切相關(guān)的，所以，更應嚴格的控制施工選材。隨著近些年來我國公路交通行業(yè)的快速發(fā)展，我國施工原材料和施工設(shè)備市場的發(fā)展速度也較快，所以，現(xiàn)階段公路橋梁施工材料和施工設(shè)備的種類繁多，類型多種多樣，質(zhì)量也是好壞不一的，也經(jīng)常會遇到用一些假貨和次品來充當真貨的情況，所以，在為項目選擇施工原材料和施工機械設(shè)備的時候，應對市場上的材料和設(shè)備進行嚴格的篩選和控制，同時也應對施工企業(yè)的采購人員進行有效的監(jiān)督和管理，嚴禁以次充好和偷工減料的問題出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題應嚴格的處罰相關(guān)責任人。只有嚴格的控制了施工原材料和機械設(shè)備的質(zhì)量關(guān)，保證公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)停工和返工等情況的出現(xiàn)。

2.對整個施工過程進行規(guī)范

對公路橋梁施工的整個過程，都應進行嚴格的規(guī)范，進行每一項施工作業(yè)時都應符合相關(guān)的規(guī)范和要求，施工過程是整個項目工程的最重要環(huán)節(jié)，同時也是其建設(shè)過程中耗時最長的一個環(huán)節(jié)，施工準備階段所作的每一項工作都是在為施工階段而服務(wù)的。因此，在公路橋梁工程的施工過程中，應對每一個分項工程以及每一道施工工序進行嚴格的控制，如果發(fā)現(xiàn)某一項工程或是某一道工序未按照要求進行施工，那么絕不能置之不理，應采取科學的處理措施對其進行補救，消除一切質(zhì)量隱患。

3.施工團隊應具備較強的綜合素質(zhì)和過硬的施工技術(shù)

在公路橋梁工程這類規(guī)模較大工程的施工過程中，施工隊伍的施工技術(shù)和綜合素質(zhì)是影響施工質(zhì)量的一個重要因素，因此，過硬的施工技術(shù)和較強的綜合素質(zhì)是必不可少的。另外，施工技術(shù)應具備一定的先進性，只有這樣，才能最大限度的降低工程的成本，縮短工程的工期進度，為建設(shè)質(zhì)量過硬的公路橋梁項目提供重要的技術(shù)保障。通常情況下，公路橋梁有很多的施工程序，所以，施工時施工人員就應在充分了解施工實際情況的基礎(chǔ)上，做好每一道程序的準備工作。施工團隊不但要具備豐富的施工技術(shù)，同時面對突發(fā)情況時也要具備很強的應變能力，根據(jù)外界環(huán)境以及現(xiàn)有的資源，優(yōu)化每一道施工程序。在施工準備階段，應做好技術(shù)交底工作，讓項目投資人了解到整個團隊的技術(shù)程度，同時為進一步的提升團隊的技術(shù)和能力，還應定期的對其進行技術(shù)培訓工作，從而取得事半功倍的施工效果。

三、結(jié)束語

通過以上的論述，我們對公路橋梁施工中的質(zhì)量影響因素、公路橋梁施工中的質(zhì)量管理方法以及公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施三個方面的內(nèi)容進行了分析和探討。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷深化改革，我國公路交通行業(yè)的發(fā)展是十分迅猛的，而交通建設(shè)工作對于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展也是有著重要影響的，公路橋梁既承擔著每一天的運輸任務(wù)，同時也保障著使用人員的生命財產(chǎn)安全。所以，每一個建筑工作者都應嚴格的履行自身的責任，遵循國家相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)范制度，不斷的探索出一條科學并且有效的公路橋梁施工質(zhì)量的管理途徑，從而最大限度的發(fā)揮公路橋梁的經(jīng)濟效益和社會效益。

作者：黃新斌 單位：浙江溫州

第四篇

一、農(nóng)村公路工程項目施工質(zhì)量的特點

1、施工質(zhì)量具有不穩(wěn)定性

施工工藝的熟練性性以及施工作業(yè)環(huán)境多變性，加上工程建設(shè)項目所在地的土質(zhì)、資源不一樣，施工用的原材料進料途徑、規(guī)格又不統(tǒng)一，因而會直接促使公路工程項目的施工質(zhì)量具有不穩(wěn)定性。

2、施工質(zhì)量變化性比較大

工程施工質(zhì)量管理會受到很多因素的影響，比如拌合設(shè)備沒有精確的計量系統(tǒng)、配合比控制達不到設(shè)計要求、運輸設(shè)備出現(xiàn)故障、攤鋪設(shè)備行走速度及振搗頻率、基層施工質(zhì)量不均勻、專業(yè)技術(shù)人員投入少、技術(shù)不全面等，這些因素之間可以相互作用、相互影響，因而促使整個工程的施工質(zhì)量發(fā)生了變化，一旦工程施工期間的某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，便會促使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的變化。

3、質(zhì)量檢測局限性比較大

農(nóng)村公路工程的項目數(shù)量多，施工周期比較長，縣級又多數(shù)沒有專門的檢測機構(gòu)或交通質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，加上施工管理人員工程技術(shù)水平的差異，而在整個施工過程中又經(jīng)常會和村、鎮(zhèn)等多方交接工作，這時便需要相關(guān)人員嚴格控制和檢測一些隱蔽工程，對于交接時的上一道工序施工質(zhì)量，更要做好階段性檢測工作，否則，工程一旦交工，在開展公路工程質(zhì)量終檢工作時，如果采用有資質(zhì)的第三方進行工程質(zhì)量檢測，在一定程度上也就很難保證整個工程項目質(zhì)量合格。

二、加強農(nóng)村公路工程施工質(zhì)量管理的措施

1、加強公路工程施工技術(shù)管理

（1）嚴格控制施工質(zhì)量

在農(nóng)村公路工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計里面，土基回彈模量會給結(jié)構(gòu)層造成很大的影響，因而必須加強施工質(zhì)量的控制，特別是路基路面壓實度的控制，確保路基土在具有最佳含水量時進行壓實。路面工程必須嚴格按照設(shè)計規(guī)范及試驗規(guī)程進行配合比設(shè)計，嚴格控制瀝青路面的穩(wěn)定度、空隙率、瀝青用量、溫度，混凝土路面的水泥用量、水灰比、砂率等關(guān)鍵性指標，才能使得整個建設(shè)項目的工程施工質(zhì)量有所保障。

（2）采取有效措施扼制水破壞的影響

水是影響公路工程使用性能的諸多因素中最為重要的一個，水的滲透，會嚴重降低路基路面的強度，如雨季，一旦遇到降雨（特別是雨水無法及時排走）便會有雨水透過瀝青路面或水泥路面的漲縫等，滲透到路面基層、路基里面，使其形成飽和水，冬季飽和水易發(fā)生凍脹，春季飽和水融化，上述情況如受到路面行車荷載的影響，路基承載力急劇下降，便會使路面承受超限荷載，部分薄弱環(huán)節(jié)便會有碎石剝落下來，加上行車作用促使坑洞、唧泥等病害形成。只有將瀝青路面基層表面作防水層進行處理，水泥混凝土路面縱橫縫及時灌封，才能防止水流到結(jié)構(gòu)層的內(nèi)部，也才能避免水破壞的出現(xiàn)。

（3）采取合理措施科學防止裂縫

農(nóng)村公路施工時經(jīng)常會采用原路加寬或直接老路鋪筑，而這種路床常見裂縫可以分為兩種，一種屬于路基、路面基層開裂、下沉所生成的反射裂縫以及面層自身形成的溫縮裂縫，這被看作第一類裂縫，又被歸納于非荷載裂縫中；另一類裂縫是受行車荷載影響所產(chǎn)生的裂縫，當路面基層所承受的拉應力比它本身抗彎強度大時，就會形成網(wǎng)狀不規(guī)則裂縫，這一點工程設(shè)計施工人員一定要納入設(shè)計施工重點考慮范圍內(nèi)。

2、加強質(zhì)量通病的治理

公路工程施工質(zhì)量屬于整個公路工程施工建設(shè)的永恒主題。貫徹落實國家制定的工程質(zhì)量管理方針，加強全體施工人員的質(zhì)量管理意識，促進工程項目的全面管理，才是整個施工現(xiàn)場管理的關(guān)鍵。通常農(nóng)村公路工程質(zhì)量常見通病表現(xiàn)為路基出現(xiàn)不均勻沉降以，路面平整度變差及橋頭涵頂跳車現(xiàn)象等。為了加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理，施工單位必須將質(zhì)量通病的處理作為突破口，重點加強如下幾個方面的工作。

（1）對軟弱路基進行徹底處理，以保證路基整體的穩(wěn)定性

公路工程的路基一旦出現(xiàn)不均勻沉降便會促使路面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，路基也因此會失穩(wěn)，進而威脅到整個道路上的行車安全。造成這些現(xiàn)象形成的原因為公路路基的含水量不均勻、壓實工作沒有做到位。因而在公路路基施工時一定要做好地表的清淤以及路基分層的填筑和壓實工作。

（2）加強路線線型以及標高的控制

伴隨著農(nóng)村公路修建等級的進一步提高，人們對整個施工過程中路線的線型以及標高有著更高的要求。如果縱橫坡出現(xiàn)不適以及平整差現(xiàn)象時便會給公路外觀質(zhì)量以及使用品質(zhì)造成不同程度的影響，并且還會直接影響到路面使用的舒適度，給施工單位的經(jīng)濟效益也造成相應的影響。所以有關(guān)公路施工單位一定要嚴格把關(guān)，做好工程施工線型及高程控制，使用專業(yè)測量人員，從路基施工開始嚴格控制，如果達不到施工規(guī)范標準就要及時返工，只有下部結(jié)構(gòu)控制好，路面才能真正順適平整，不會出現(xiàn)積重難返工的現(xiàn)象。

（3）控制好結(jié)構(gòu)物內(nèi)在以及外觀質(zhì)量及跳車現(xiàn)象

公路工程屬于暴露在外面的線形構(gòu)造物，橋涵等結(jié)構(gòu)物一般為公路的控制性工程，因而必須做好其內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。若想達到公路結(jié)構(gòu)物內(nèi)在質(zhì)量要求，就必須從關(guān)鍵施工材料的選擇、施工工序的施工以及施工工藝的選擇方法進行質(zhì)量管理和控制；若想滿足結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量要求，就要確保施工工藝的精細、線條的明晰以及線型的順適和層次清晰。為防止涵頂沉降及橋頭下沉，設(shè)計時必須確保回填材料的強度和壓實度，并采用土工材料加筋處理，施工時嚴格按照規(guī)范施工，監(jiān)管單位加強關(guān)鍵部位管理，才能最終減緩跳車的出現(xiàn)和發(fā)展。

3、加強公路工程施工進度的管理

進度計劃是建設(shè)、施工單位保證整個工程項目按期實施、完成的重要依據(jù)，該進度計劃主要呈現(xiàn)了工程項目從設(shè)計、施工準備到竣工的全部時間安排。如果建設(shè)單位不早謀劃，從設(shè)計招標、審批，施工招標、批復，到施工單位中標進駐施工現(xiàn)場，少則3個月，多則4、5個月時間，就錯過了當年前半年的施工季節(jié)。施工單位進度計劃必須按照要求的進度計劃，合理配置機械設(shè)備等資源，清晰的表現(xiàn)出施工過程中每個分部工程與各工序彼此之間的關(guān)系，它是施工管理者統(tǒng)籌全局、對施工資源合理調(diào)配并能正確指導整個生產(chǎn)活動正常進行的前提和基礎(chǔ)。一旦公路工程的施工進度因自然或者人為因素受到影響時，建設(shè)、施工的現(xiàn)場管理者合理調(diào)整施工進度計劃，以確保公路工程項目可以如期竣工，其施工質(zhì)量也能達到規(guī)范規(guī)定的標準。

三、結(jié)束語

總之，農(nóng)村公路的施工現(xiàn)場管理非常復雜而且綜合性也很強，是一項比較系統(tǒng)的工程，并且每個項目都有與之相對應的施工結(jié)構(gòu)，施工人員要根據(jù)特定的結(jié)構(gòu)，采取合適的管理措施。農(nóng)村公路施工現(xiàn)場的管理者一定要不斷開拓創(chuàng)新，在工程實踐中汲取有用的施工經(jīng)驗，打開管理思路，促使工程施工質(zhì)量、施工進度以及施工效益得以提高。這也是確保工程整體質(zhì)量上升的最有利途徑。隨著公路建設(shè)市場發(fā)展變化，高等級公路的技術(shù)管理經(jīng)驗也將被逐步推廣應用到農(nóng)村公路項目的施工管理中，而施工人員以及質(zhì)保人員素質(zhì)也將大幅度提高。農(nóng)村公路管理體系的普遍推廣和應用，在今后一段時期內(nèi)，我國農(nóng)村公路的施工質(zhì)量以及管理水平一定會得到更快的提高。

作者：劉利鋒 單位：滑縣農(nóng)村公路管理所