一、機構(gòu)創(chuàng)新的含義

縱觀史今，從四大發(fā)明之一的指南針到獨輪車，由李冰的竹纜鏈橋到探海機器人，都是原始機構(gòu)理論不斷組合和再生，都是成功的機構(gòu)創(chuàng)新例子。五千年中國歷史文明歷程，不斷演變、積累傳統(tǒng)機構(gòu)創(chuàng)新理念，形成了龐大的民族機構(gòu)創(chuàng)新體系。機構(gòu)創(chuàng)新需要正確定位創(chuàng)新，設(shè)計合理布局，選擇合理的機構(gòu)原理，結(jié)合傳統(tǒng)機構(gòu)創(chuàng)新理念，以組合、轉(zhuǎn)換方法，打破常規(guī)，形成具有生命力的機構(gòu)創(chuàng)新，實現(xiàn)明確的目的和先進的功能；結(jié)合當(dāng)前民族工業(yè)狀況，分析目前機構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域，對機構(gòu)創(chuàng)新原理深入理解，正確定位機構(gòu)創(chuàng)新類型和布局，是成功應(yīng)用創(chuàng)新的前提，是衡量創(chuàng)新是否有價值的基準(zhǔn)。

二、現(xiàn)有機構(gòu)創(chuàng)新的應(yīng)用

機構(gòu)創(chuàng)新在機械工業(yè)中的應(yīng)用很重要，有明確的設(shè)計目的和設(shè)計任務(wù)以及設(shè)計出機構(gòu)應(yīng)實現(xiàn)的功能。它使得很多機械工業(yè)問題得到解決，支撐著整個工業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，它的應(yīng)用涵蓋了整個工業(yè)體系及人們?nèi)粘Ｉ睢＜s翰迪爾3080A聯(lián)合收割機是機構(gòu)在生活中的運用，配置的大豆撓性割臺機構(gòu)，配合剛撓轉(zhuǎn)換機構(gòu)裝置，實現(xiàn)了功能的多樣化，滿足小麥和水稻的收獲標(biāo)準(zhǔn)要求，功能實現(xiàn)效果非常好，有極強的實用性。豐田的Sciont2B是機構(gòu)創(chuàng)新的成功之作，是機構(gòu)創(chuàng)新的再組合。車門一邊是以傳統(tǒng)的單門拉式設(shè)計，一邊則是無B柱雙向滑行對開式，兩個機構(gòu)創(chuàng)新點的再組合，造就了Sciont2B空間美感，給駕駛員及乘員強大的舒適感和完美的視覺享受，標(biāo)志性的雙側(cè)不對稱車門設(shè)計，使車內(nèi)視野更開闊，讓人感受到豁然開朗的速度感、視覺感和空間感。鈴木PIXY+SSC汽車版“航母”，全方位的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)組合，視野非常開闊，具有很強的靈活性。航母式的滑行板機構(gòu)，搭載兩輛輕型移動汽車單元，兩輛PIX能夠同時裝進SSC（SuzukiSharingCoach）中，一旦裝下兩輛PIXY，SSC就可以作為一輛擺渡車，將兩輛PIXY一起送到目的地，很便捷，實用性很強，是戶外旅行恰當(dāng)?shù)倪x擇。

三、機構(gòu)創(chuàng)新在汽車設(shè)計上的應(yīng)用實例

追求輕便、節(jié)能環(huán)保汽車是眾多設(shè)計師的目標(biāo)，機構(gòu)創(chuàng)新作為汽車設(shè)計的一個領(lǐng)域，從出現(xiàn)之日起，便恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用到汽車設(shè)計上，解決當(dāng)前汽車設(shè)計行業(yè)的難題，具有非常顯著的現(xiàn)實意義。小型輕便的節(jié)能車，著眼于汽車機構(gòu)創(chuàng)新，定位于日益嚴(yán)重的堵車、停車難等城市交通問題。其機構(gòu)創(chuàng)新靈感源自折疊自行車的折疊機構(gòu)，實現(xiàn)了汽車的輕便化。獨特的車身支架結(jié)構(gòu)，形態(tài)調(diào)節(jié)智能敏捷立起停車，減小占地面積，不同形態(tài)配合不同車速。如高速行駛時，車身降低，重心下降，利于快速靈活機動；中低速時，車架抬高，行駛更平穩(wěn)，增加駕駛合適感。這款節(jié)能車折疊機構(gòu)的應(yīng)用，緩解了城市停車難問題。該車整體造型前衛(wèi)時尚，充滿速度感與力道。災(zāi)區(qū)運輸車，機構(gòu)創(chuàng)新的巧妙運用，實現(xiàn)了多變的身姿、實用的性能和高強度運作，頭采用液壓式的抬升機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)軸，實現(xiàn)車頭多方位旋轉(zhuǎn)和升降，克服障礙物對運輸?shù)母蓴_，同時給駕駛員開闊的視野，方便在運輸時對惡劣環(huán)境的全方位視察，高效地實現(xiàn)輸送救災(zāi)任務(wù)，第一時間為災(zāi)區(qū)輸送救援生活物資和醫(yī)療設(shè)備。這輛災(zāi)區(qū)物資輸送車的最大特點在于各個機構(gòu)創(chuàng)新性巧妙組合，使得輸送車擁有“百”變的身姿，高效率的功能，高強度的車架構(gòu)，在惡劣的環(huán)境下仍然具備行駛的穩(wěn)定性和強大的越野性，在各種地形具有強大的穿越能力，可成為災(zāi)區(qū)輸送物資的最好選擇。如前后輪距可以根據(jù)地形情況進行調(diào)節(jié)，以不同的輪距適應(yīng)不同的環(huán)境，進一步增加了行駛的平穩(wěn)性，提高了對各種惡劣地形環(huán)境的適應(yīng)能力。而且車廂應(yīng)用轉(zhuǎn)軸升降機構(gòu)，可以同時升高兩端或升高其中一端，增強穿越障礙物的越野能力，同時讓駕駛員從不同高度駕駛，以便正確選擇行駛路線，以第一時間向災(zāi)區(qū)輸送物資。

四、結(jié)束語

機構(gòu)創(chuàng)新的應(yīng)用，不能單純地創(chuàng)造還未誕生的機構(gòu)，還要在對傳統(tǒng)機構(gòu)原理的充分理解上，對現(xiàn)有機構(gòu)原理進行充分研究分析，選擇合適的機構(gòu)類型進行組合再生，實現(xiàn)功能轉(zhuǎn)變，并移植到汽車設(shè)計上，才能進一步讓汽車設(shè)計上升到更高水平，從汽車功能設(shè)計上著手，運用機構(gòu)創(chuàng)新理念，對要實現(xiàn)的功能進行機構(gòu)設(shè)想，進一步深入分析功能實現(xiàn)的要點，運用恰當(dāng)?shù)臋C構(gòu)去實現(xiàn)汽車功能設(shè)計，這樣才能進一步推動汽車機構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計的發(fā)展，讓中國汽車設(shè)計水平更先進。

作者：周偉 單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)