一、超高壓架空輸電線路工程建設(shè)的管理策略

1.中層管理制度

在規(guī)劃管理系統(tǒng)應(yīng)該更實(shí)際執(zhí)行空間，應(yīng)根據(jù)施工的執(zhí)行環(huán)境，合理協(xié)調(diào)、系統(tǒng)計(jì)劃，加強(qiáng)溝通，避免困難的計(jì)劃。中層管理計(jì)劃分解為高級管理人員根據(jù)計(jì)劃。例如，為了緩解電力短缺的情況，該項(xiàng)目在實(shí)施過程中，高層管理者往往決定縮短原計(jì)劃期間，使中層管理計(jì)劃的執(zhí)行高度可變的。近年來，超高壓架空輸電線路建設(shè)項(xiàng)目的問題一直是一個(gè)懸而未決的問題，對中層管理人員在困難的計(jì)劃的實(shí)施。至少數(shù)百萬的國家投資，超過1億的超高壓架空輸電線路項(xiàng)目在早期階段的工作是困難的，在溝通、規(guī)劃階段的協(xié)調(diào)能力，組織也有很多疑問。如何加強(qiáng)與政府的溝通，電力基本建設(shè)按照有序發(fā)展，高層和中層管理人員應(yīng)該考慮這個(gè)問題。中層管理計(jì)劃應(yīng)該是一個(gè)客觀現(xiàn)實(shí)，特別是可行性的計(jì)劃應(yīng)充分體現(xiàn)。政策制定者們也應(yīng)該有一個(gè)科學(xué)、合理的實(shí)施項(xiàng)目管理周期，對于中層管理人員來完成工作，早期的有利條件，做好項(xiàng)目建設(shè)。

2.工程安全管理

工程的安全管理是管理和控制所有的人，在工程構(gòu)成中，架空輸電線路工程環(huán)境也是一種動(dòng)態(tài)的管理。目的是限制所有種類的隱藏的隱患，和一些危機(jī)的存在，用來調(diào)節(jié)人的行為和非安全狀態(tài)的控制，最大的限制阻止和避免意外的發(fā)生。安全計(jì)劃開始應(yīng)該對于工程決定的安全管理責(zé)任，計(jì)劃和安全目標(biāo)、決定安全技術(shù)方式，例如檢驗(yàn)計(jì)劃。建立安全管理委員會在工程、組織、安全檢驗(yàn)開始之前。要開展定期的岸卻措施和履行工程管理系統(tǒng)并提出改進(jìn)意見。為了引導(dǎo)綜合安全檢驗(yàn)，要組織個(gè)單位共同的進(jìn)行監(jiān)督系統(tǒng)，并建立一個(gè)統(tǒng)一的安全監(jiān)察的給分制度。其次，因?yàn)闀r(shí)間在項(xiàng)目規(guī)劃階段中管理的可行性研究和初步設(shè)計(jì)，并對通信運(yùn)營單位是不夠的，有些是經(jīng)常在施工過程或操作，解決起來就很麻煩。即使在進(jìn)度要求，往往在設(shè)計(jì)施工。如果預(yù)先計(jì)劃階段的初步調(diào)查，總結(jié)，選線，交貨，圖紙和其他質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，更容易解決這些問題。這些方法在很使用的傳輸線的防雷設(shè)計(jì)，投資線路徑和地形的限制，選擇是沒有的情況下，防雷，接地電阻，避雷器，提高輸電線路的絕緣水平已成為防雷設(shè)計(jì)的主要方法。結(jié)合相關(guān)的專業(yè)和技術(shù)參數(shù)，結(jié)構(gòu)和電氣技術(shù)，三成本分解到相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)。因此，初步選擇影響因素的傳輸容量，即成本：線長度，電壓，導(dǎo)線截面，維管束數(shù)，回路數(shù)，緊湊，線，風(fēng)，冰，地形，材料的應(yīng)變比例塔，塔，技術(shù)參數(shù)，該參數(shù)以及塔材料價(jià)格，線材價(jià)格。

由于成本因素之間的強(qiáng)相關(guān)性，許多因素不利于靈敏度分析。因此，首先需要通過定性分析相關(guān)因素，消除影響的相對獨(dú)立的因素敏感性分析，從而得到一個(gè)合理的選擇，影響成本的主要因素。此外，個(gè)人前單位和施工單位的溝通不夠，有時(shí)出于自身的利益沖突，部門的共同責(zé)任，前期工作中相互制約。這種現(xiàn)象提醒施工單位應(yīng)在項(xiàng)目規(guī)劃階段的激勵(lì)因素，非常有用的，各部門之間的責(zé)任，中層管理人員可以統(tǒng)一。安全監(jiān)測的主要內(nèi)容包括：監(jiān)察安全管理系統(tǒng)的狀態(tài)和監(jiān)察安全管理系統(tǒng)的執(zhí)行情況。在架空輸電線路的工程管理中遇到的問題是檢查建筑物，檢查人員，檢查材料安全等。在潛在的隱患下，提出并使用有效的措施阻止和限制安全問題的發(fā)生。安全檢查必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理，外包施工隊(duì)伍，施工前的安全技術(shù)交底，嚴(yán)格要求自己的行為，外包監(jiān)督，堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性違章的規(guī)則。

3.中層管理的指揮、組織和協(xié)調(diào)要順暢

例如，屬于單位建設(shè)部門和操作部門的業(yè)主，但往往在不同的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目建設(shè)和新設(shè)備的操作實(shí)施過程中，所有的科學(xué)，甚至是很大的差異，中層管理和基層管理很難協(xié)調(diào)，浪費(fèi)了大量的不必要的能源和金融資源。因此，高壓架空輸電線路施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)階段的管理行為，它是和諧施工環(huán)境建設(shè)的根本。安全評估完成建設(shè)監(jiān)理單位應(yīng)組織施工人員；特種作業(yè)人員應(yīng)堅(jiān)持“證書”制度，嚴(yán)禁無證上崗。

4.中層管理對設(shè)備制造質(zhì)量的控

制應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備的質(zhì)量決定了工程的質(zhì)量，質(zhì)量控制是非常重要的因素，在工程的過程中。中層管理人員在一般企業(yè)社會責(zé)任的范圍不涉及工程材料采購和招標(biāo)管理，設(shè)備制造商中間管理相對薄弱，但質(zhì)量差的設(shè)備管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，中層管理信息反饋、材料管理部門。還要注意運(yùn)輸和設(shè)備價(jià)格的合理性問題。近年來，國家電力工程項(xiàng)目多，電力設(shè)備廠生產(chǎn)任務(wù)十分飽滿，但各廠家的生產(chǎn)能力是一定的，不合理的交貨日期不利于設(shè)備的質(zhì)量。和價(jià)格太低，沒有利潤可言，很難說是制造商將產(chǎn)品質(zhì)量。所以從客觀實(shí)際設(shè)備的質(zhì)量控制，在同一時(shí)間，提高設(shè)備的監(jiān)管力度，建立一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建。

5.工程進(jìn)度管理

要求在工程建設(shè)管理單位要按照計(jì)劃的要求推動(dòng)工程的繼續(xù)，在此同時(shí)要加大對工程進(jìn)度的管理。項(xiàng)目進(jìn)度管理，一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度，根據(jù)施工任務(wù)的氣密性控制方法的飛速發(fā)展，每天周庫存方法，評估方法“每月一次的進(jìn)展進(jìn)展到管理，并逐步擴(kuò)大的過程控制。發(fā)現(xiàn)時(shí)間管理進(jìn)度偏差，通過分析找出原因，工程策略，可以有效地防止增量開發(fā)的負(fù)偏差。

6.中層管理在現(xiàn)場監(jiān)理控制方面

應(yīng)強(qiáng)化工程監(jiān)理的責(zé)任是對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，對工程的投資負(fù)責(zé)，對進(jìn)度和效果進(jìn)行控制的人，他們要對工程進(jìn)行公正的，獨(dú)立的，科學(xué)的考量。監(jiān)察人員質(zhì)量和監(jiān)控設(shè)備是非常重要的。目前，中國的電力工程監(jiān)理公司大多屬于電力系統(tǒng)、監(jiān)控項(xiàng)目昌吉市屬于頭。雖然這個(gè)項(xiàng)目在董事責(zé)任制度的實(shí)施，以評估董事監(jiān)督，但監(jiān)督部門沒有獨(dú)立的財(cái)產(chǎn)權(quán)和人事權(quán)，人員轉(zhuǎn)移到公司，監(jiān)理人員的培訓(xùn)幾乎是一片空白，監(jiān)理項(xiàng)目部經(jīng)常工作，沒有長期的計(jì)劃。監(jiān)理隊(duì)伍不穩(wěn)定和老齡化問題，降低監(jiān)督作用造成的。因此，在未來的項(xiàng)目應(yīng)建立監(jiān)督和嚴(yán)格的監(jiān)管隊(duì)伍，必須加強(qiáng)對監(jiān)理企業(yè)的監(jiān)督權(quán)，基于創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，探討監(jiān)理企業(yè)新的競爭力。

7.中層管理的控制職能要完善

控制安全以及質(zhì)量控制是在架空輸電線路施工期間的關(guān)鍵所在，因此，管理控制的主要方向應(yīng)該是在于團(tuán)隊(duì)的控制和其工作車間的管理。前饋控制是預(yù)防和控制，是企業(yè)最迫切希望采用類型;但經(jīng)常在項(xiàng)目的前饋控制只停留在口頭，文件，實(shí)際的操作很容易流于形式。對于開展工程過程中的對活動(dòng)、安全和質(zhì)量檢查的控制，有時(shí)并不是非常理想的，其原因在于控制的反饋的滯后性，不能及時(shí)的反饋一線的信息，不能合理的對出現(xiàn)問題做出及時(shí)的，有效的反應(yīng)和處理。

二、結(jié)語

本文主要是對架空輸電線路工程管理的現(xiàn)狀、方式方法、原理和一些類似的案例做了闡述和分析。智能電網(wǎng)的發(fā)展，電網(wǎng)建設(shè)過程中的新技術(shù)和新設(shè)備也將被更新，項(xiàng)目管理也在不斷創(chuàng)新。因此，我專注于項(xiàng)目管理是是本文討論的實(shí)際，注重創(chuàng)新，開發(fā)的項(xiàng)目管理來適應(yīng)新的申請表。在工程施工過程中，我們要加強(qiáng)對管理層對架空輸電線路的管理的重視，尤其是中高層管理人員。只有在中間的管理計(jì)劃已經(jīng)完成，中層管理的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，命令，中層管理和協(xié)調(diào)，創(chuàng)造高品質(zhì)的中層管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的決策管理。

作者：胡超 單位：國網(wǎng)湖南省益陽安化縣供電公司