本文作者：李建民 陳學(xué)浩 單位：公安部交通科學(xué)研究所

公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)（以下簡稱綜合平臺(tái)）的建設(shè)，貫穿“發(fā)展創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)”的指導(dǎo)思想,整合交通管理信息資源和業(yè)務(wù)系統(tǒng)軟件，建立一個(gè)滿足實(shí)戰(zhàn)需求、信息高度共享、面向一線民警日常工作的交通管理綜合信息平臺(tái)。PGIS平臺(tái)軟件是由公安部統(tǒng)一組織開發(fā)，根據(jù)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，能夠?yàn)楦黝悜?yīng)用開發(fā)提供統(tǒng)一的工具軟件、基礎(chǔ)服務(wù)和應(yīng)用模版。為更好的深化綜合平臺(tái)的應(yīng)用，需在綜合平臺(tái)中加入PGIS的應(yīng)用，使之能更好的提高交通管理服務(wù)水平。隨著綜合平臺(tái)的推進(jìn)，交管信息進(jìn)入了一個(gè)新的階段，將交通管理靜態(tài)信息與PGIS結(jié)合起來會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)交通管理部門以專業(yè)化、綜合化的地理信息為基礎(chǔ),將監(jiān)控視頻、交通控制信號(hào)、交通事故接處警、警車GPS定位、交通違章檢測(cè)等實(shí)施動(dòng)態(tài)信息發(fā)布；將警力分布、交通標(biāo)志、停車場(chǎng)地位置及容量等集成起來進(jìn)行綜合管理、分析,為各級(jí)交警支隊(duì)、交警大隊(duì)、交警中隊(duì)提供快速、及時(shí)、可視化的交通管理信息,以便交通管理人員對(duì)各種交通事故做出快速響應(yīng),并提供輔助決策支持。同時(shí),還可以進(jìn)行交通專題信息檢索查詢;對(duì)主要交通要道實(shí)行路況監(jiān)控;對(duì)道路與交通管理設(shè)施監(jiān)管;協(xié)調(diào)刑偵、消防、急救、排障等;進(jìn)行最短與最佳路徑分析;進(jìn)行動(dòng)態(tài)交通調(diào)度;進(jìn)行轄區(qū)交通管理;進(jìn)行交通規(guī)劃等。對(duì)路政建設(shè)、人口分布狀況、綜合流動(dòng)人口等信息分析,做出城市交通管理的有關(guān)措施和規(guī)劃等[1]。

1系統(tǒng)架構(gòu)

綜合平臺(tái)集成PGIS功能，統(tǒng)一使用PGIS平臺(tái)服務(wù)集的功能，通過嵌入PGIS平臺(tái)提供的二次開發(fā)函數(shù)，根據(jù)配置的PGIS平臺(tái)地址參數(shù)，在Web層調(diào)用PGIS平臺(tái)提供的相應(yīng)功能，完成與PGIS平臺(tái)數(shù)據(jù)的交互。在邏輯上綜合平臺(tái)和PGIS平臺(tái)是兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，綜合平臺(tái)作為PGIS應(yīng)用系統(tǒng)，在PGIS平臺(tái)上構(gòu)建的各種交管應(yīng)用功能。PGIS與綜合平臺(tái)都是采用部省市三級(jí)，通過數(shù)據(jù)傳輸上傳數(shù)據(jù)，這就意味著綜合平臺(tái)可以在根據(jù)不同的需求調(diào)用PGIS相應(yīng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，地圖信息。

2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)包括機(jī)動(dòng)車登記、駕駛證登記、違法處理、事故處理，危化品運(yùn)輸管理等系統(tǒng)，通過引入PGIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與PGIS平臺(tái)關(guān)聯(lián)后，增加功能。綜合平臺(tái)統(tǒng)計(jì)分析功能通過引入PGIS平臺(tái)應(yīng)用后，可以實(shí)現(xiàn)地圖與統(tǒng)計(jì)圖表的合并顯示，使統(tǒng)計(jì)結(jié)果更加直觀。通過違法事故地圖標(biāo)識(shí)，可以直觀地違法、事故的發(fā)生地，并查看該地的電子監(jiān)控照片或視頻，交通管理部門可以直觀有效對(duì)事故高發(fā)地進(jìn)行判定，采取相應(yīng)措施來規(guī)避事故。車管所、電子監(jiān)控、公路卡口、停車場(chǎng)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)均加入電子坐標(biāo)字段，采集GPS電子坐標(biāo)信息。機(jī)動(dòng)車辦理業(yè)務(wù)、違章、過卡口、停車等記錄信息時(shí)均將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)電子坐標(biāo)帶入軌跡信息中。綜合平臺(tái)按照號(hào)牌號(hào)碼及時(shí)間范圍，與稽查布控模塊相關(guān)聯(lián)，通過調(diào)用警用綜合地理信息查詢服務(wù)，在地圖上標(biāo)志車輛軌跡信息。對(duì)于有監(jiān)控照片存在的，用戶可點(diǎn)擊軌跡點(diǎn)查看監(jiān)控照片。通過在警車安裝GPS接收器和警員攜帶裝有GPS系統(tǒng)的手持機(jī)，并通過GSM網(wǎng)絡(luò)的GPRS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)技術(shù)傳輸來實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車的管理，進(jìn)而達(dá)到對(duì)勤務(wù)進(jìn)行管理的目的。通過勤務(wù)設(shè)備及GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控產(chǎn)生的歷史軌跡和報(bào)警數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)各單位遲到、早退、脫崗情況，考核警員巡邏勤務(wù)。劇毒品車輛安裝GPS終端設(shè)備采集電子坐標(biāo)，并通過網(wǎng)絡(luò)將電子坐標(biāo)信息通過綜合平臺(tái)劇毒品車輛電子坐標(biāo)接口寫入電子坐標(biāo)信息。綜合平臺(tái)按照號(hào)牌號(hào)碼及時(shí)間范圍，通過調(diào)用警用綜合地理信息查詢服務(wù)，在地圖上標(biāo)志車輛軌跡信息，查看機(jī)動(dòng)車是否按照規(guī)定的路線行駛。綜合平臺(tái)按照設(shè)備設(shè)施類型，通過調(diào)用警用綜合地理信息查詢服務(wù)，查詢交管設(shè)備設(shè)施圖層，在地圖上顯示各類設(shè)備設(shè)施，并顯示設(shè)備的狀態(tài)。綜合平臺(tái)可任意疊加多個(gè)數(shù)據(jù)圖層，分析公安交管管理中存在的問題。例如疊加設(shè)備設(shè)施圖層與事故圖層疊加分析設(shè)備設(shè)施是否合理。

3存在問題及解決方案

目前PGIS地址匹配服務(wù)可根據(jù)一個(gè)自然語言描述的地址，返回其空間坐標(biāo)，但是，在交管應(yīng)用中違法事故地點(diǎn)是以道路代碼+公里數(shù)(路口)+米數(shù)來存放的，在PGIS平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)地址庫中只存放道路起點(diǎn)電子坐標(biāo)，城市道路存放路口電子坐標(biāo)。按照目前地址匹配服務(wù)不能根據(jù)違法事故地址精確取到電子坐標(biāo)，而需要根據(jù)道路起點(diǎn)電子坐標(biāo)和公里數(shù)、米數(shù)計(jì)算返回電子坐標(biāo)，或根據(jù)道路路口電子坐標(biāo)和米數(shù)返回電子坐標(biāo)。公安交管綜合平臺(tái)通過建立一個(gè)后臺(tái)任務(wù)，訪問數(shù)據(jù)采集服務(wù)將違法事故電子坐標(biāo)信息寫入到公安交管違法事故數(shù)據(jù)專題。

4結(jié)語

在綜合平臺(tái)的基礎(chǔ)上結(jié)合PGIS，實(shí)現(xiàn)了交通管理數(shù)據(jù)時(shí)間空間結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通管理信息的軌跡追蹤，實(shí)現(xiàn)了交通違法事故實(shí)時(shí)實(shí)地追蹤，實(shí)現(xiàn)了對(duì)劇化學(xué)品的運(yùn)輸路線管理。