工礦型調(diào)車內(nèi)燃機車柴油機使用維護

　　摘 要：工礦型的調(diào)車，其作業(yè)環(huán)境十分惡劣，因此柴油機的保養(yǎng)、維護工作實施比較困難，柴油機也在作業(yè)中也常常出現(xiàn)故障問題，檢修工作十分困難。柴油機出現(xiàn)的主要故障是，在工作的過程中出現(xiàn)冒黑煙的情況或者是增壓器出現(xiàn)故障等，這些故障問題使得機車的檢修工作量大大增加，檢修維護的成本也隨之增加，機車的運作受到嚴重影響。下面本文就針對工礦型調(diào)車內(nèi)燃機柴油機使用過程中出現(xiàn)的一些故障問題，提出相應(yīng)的維護策略。

　　關(guān)鍵詞：工礦型調(diào)車、內(nèi)燃機柴油機、使用維護

　　《上海輕工業(yè)》(雙月刊)創(chuàng)刊于1971年，由上海輕工控股(集團)公司主辦。是上海輕工面向全國的重要“窗口”。

　　引言：

　　內(nèi)燃調(diào)車機車的技術(shù)十分穩(wěn)定成熟，工藝也十分的簡單，被廣泛應(yīng)用于石化等工業(yè)行業(yè)中。從長遠發(fā)展的角度來看，內(nèi)燃機車還是有很多優(yōu)點的，內(nèi)燃機車整機的維護工作比較簡單便捷，但是內(nèi)燃機車內(nèi)部部件的維護以及保養(yǎng)要求還是比較高的，尤其是柴油機的潤滑方面，常見的柴油機故障主要有機車冒黑煙，機車動力不足等情況，而導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的原因，大多是由于活塞與缸壁摩擦間隙所導(dǎo)致的。故障問題嚴重時，可能會導(dǎo)致基層的使用壽命下降，甚至可能下一個修程到期前就無法維持正常作業(yè)了。因此，在使用機車的過程中，一定要格外注意機車的潤滑狀態(tài)。

　　1.柴油機冒黑煙故障原因以及排除方法

　　柴油內(nèi)燃機在啟動和運行的過程中，如果發(fā)動機的運行溫度是正常的，那么機車排出的煙氣，其顏色應(yīng)該是無色的或者是淡灰色的。如果機車在運行過程中，排出的氣體，其顏色為黑色，那么很有可能是由于其中含有碳煙。柴油機排氣過程中，如果產(chǎn)生了碳煙，對柴油機運行的可靠性以及經(jīng)濟性都會有極大的影響，并且也 會對自然環(huán)境造成污染，碳煙的出現(xiàn)必然會導(dǎo)致柴油機燃燒室的內(nèi)壁會出現(xiàn)有未完全燃燒的碳渣堆積的情況，這樣可能會導(dǎo)致活塞環(huán)被卡住、氣門被卡死等問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致柴油內(nèi)燃機的運行受到嚴重的影響，導(dǎo)致柴油機使用壽命縮短。嚴重時還有可能會導(dǎo)致增壓器被卡死，導(dǎo)致機車無法正常運行。

　　燃油供給系統(tǒng)故障及排除

　　柴油內(nèi)燃機的整定功率過高。柴油機運行中的整定功率如果過高，那么就會導(dǎo)致增加柴油機的負荷，供油調(diào)節(jié)系統(tǒng)也會隨之增加每個循環(huán)供油系統(tǒng)的油量，這時如果柴油機的進氣量沒有隨之增加，那么就會都會導(dǎo)致燃燒室的空氣系數(shù)不夠，導(dǎo)致燃料無法完全燃燒，導(dǎo)致排出的煙氣中含有未完全燃燒的碳顆粒，從而使排氣孔排出的煙氣顯示為黑色。解決這一問題的辦法就是將柴油機的功率調(diào)整到適宜的大小，確保機車的工作能夠在限定的負荷值內(nèi)。

　　各缸噴油泵噴油量存在差異。柴油內(nèi)燃機運行的過程中，各個噴油泵的供油量大小如果出現(xiàn)了差異，就會導(dǎo)致柴油機的運行穩(wěn)定受到影響。柴油機噴油泵中各個分泵都是通過一個供油拉桿來進行控制的，當供油拉桿被移動到一定位置時，控制套筒的齒輪就會帶動控制套筒的間軸箱，使其產(chǎn)生位移，從而帶動分泵的柱塞，調(diào)節(jié)其泵油量。如果各個噴油泵的油量出現(xiàn)差異的情況可能是由于部分的油量調(diào)節(jié)齒輪在長期的工作中，出現(xiàn)了齒圈松動的情況，這時應(yīng)該對其進行檢查，將松動的供油調(diào)節(jié)齒圈擰緊即可。

　　噴油器霧化出現(xiàn)故障，導(dǎo)致噴油器出現(xiàn)滴油或者是漏油的問題。噴油器的針閥部件是由針閥和針閥體構(gòu)成的一套精密部件，部件主要分為三個部分，這三個部分為分別是導(dǎo)向部、承壓帶以及密封帶。導(dǎo)向部的工作就是通過滑動來配合噴油器工作，如果該部分的間隙過大，就會導(dǎo)致噴油器出現(xiàn)漏油的情況，這樣一來噴油器的壓力肯定發(fā)生變阿奴，到孩子噴霧的質(zhì)量受到影響。發(fā)生滴油故障的原因一個是針閥部件底座部分的密封性不夠，無法將柴油完全霧化，其次，針閥關(guān)閉的耗時過長也會導(dǎo)致其出現(xiàn)滴油的情況。針對這一故障問題，可以通過調(diào)整調(diào)壓彈簧的松緊度，加大調(diào)壓彈簧的剛度等措施來解決。

　　2.進排氣系統(tǒng)故障以及排除方法

　　進氣通道與排氣通道被堵塞，進氣通道與排氣通道的通暢情況，會對氣缸進氣的數(shù)量以及質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，從而導(dǎo)致氣缸中空氣與柴油的混合不均勻，使其在燃燒的過程中出現(xiàn)不完全燃燒的情況，排除這一問題的方法就是將堵塞的進氣通道或者是排氣通道清理干凈。進氣通道泄漏。進氣通道如果出現(xiàn)泄漏的情況，就會導(dǎo)致進入到柴油內(nèi)燃機中的空氣密度不夠，從而導(dǎo)致氣缸中的空氣量不夠。解決這一問題的方法是將進氣通道的氣膠管與墊更換掉。

　　中冷器堵塞。中冷器如果出現(xiàn)堵塞的情況，就會導(dǎo)致冷卻空氣的作用無法正常發(fā)揮，導(dǎo)致氣缸中的空氣量無法達到既定的水平。解決這一問題的方法，就是將中冷器清洗干凈或者是更換一個新的中冷器。

　　空氣濾清器被污物堵塞。如果空氣濾清器被堵塞，就會導(dǎo)致進入到氣缸中的空氣質(zhì)量不高，并且還會對中冷器的清潔度造成一定的影響，導(dǎo)致冷氣無法發(fā)揮制冷作用。解決這一問題的方法就是將空氣濾清器清洗干凈。

　　3.渦輪增壓器故障的分析及控制措施

　　問題分析

　　增壓效果不夠、漏油，使用壽命縮短。增壓器的兩端出現(xiàn)漏油的情況，這是柴油內(nèi)燃機故障的一種常見情況，并且也是干擾增壓器使用壽命的一個重要因素。增壓器的實際使用壽命事實上要比設(shè)計的使用壽命要短很多，即使是在出現(xiàn)故障之后，更換上一個新的增壓器，也會很快出現(xiàn)故障。

　　作業(yè)環(huán)境差，增壓器需要高溫、高速、高壓的工況下進行工作，其工作環(huán)境十分惡劣，發(fā)生故障的頻率也會有所增加，柴油機的燃燒情況與增壓器的工作狀態(tài)有著直接的聯(lián)系，增壓器的軸承潤滑情況都會，增壓壓力等的變化都會導(dǎo)致排氣的溫度過高，使增壓器的運行偏離正常的工作狀態(tài)。

　　增壓器的潤滑條件問題。增壓器機油的壓力以及質(zhì)量水平都可能會對增壓器的工作狀態(tài)造成一定程度的影響。機油的純凈度會對軸承的潤滑程度造成影響，機油壓力過低會導(dǎo)致增壓去軸承出現(xiàn)磨損問題，而軸承在被磨損之后就會產(chǎn)生油封漏油等問題。

　　控制措施

　　嚴格作業(yè)標準。在日常的安裝與工作運行過程中，應(yīng)該嚴格按照增壓器的使用說明書進行操作，要定期的將空氣濾清器進行更換，或者清潔，確保其順利工作;使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的符合使用標準的機油。按照操作規(guī)程啟機和停機，避免發(fā)動機長時間息速運轉(zhuǎn)。

　　改善工作環(huán)境。利用定修查看柴油機燃燒狀態(tài)、噴油泵提前角和調(diào)控傳動系統(tǒng)，對燒機油、排煙溫度高等潛在活件及燃油濾清裴置要全面查看整修;及時對燃油濾清器濾芯進行徹底清洗，以此提高柴油機燃燒質(zhì)量，改善其運行環(huán)境。

　　保證增壓器機油的清潔。每次定修應(yīng)濾清機油，嚴格執(zhí)行增壓器濾清器、機油濾清器濾芯的清洗和更換范圍，對備用機油桶實行定點放置并加蓋防護，對機油壓力嚴格把關(guān)，確保增壓器的潤滑條件，選擇合格機油。

　　結(jié)束語：

　　加強對柴油內(nèi)燃機的保養(yǎng)與維護，可以有效提升其工作的效率，增加柴油機的使用壽命，同時也可以與、有效降低機車操作員的工作強度，為柴油內(nèi)燃機的運行獲取更多的效益。相信在未來的發(fā)展過程中柴油機的運行效率會越來越好。

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