煤礦井下皮帶運輸機運行故障及維護方法探討

　　根據(jù)井下皮帶機的運輸作業(yè)特點，總結(jié)了皮帶運輸機運行中常見的皮帶跑偏、撒料以及異常噪聲等運行故障及問題，并針對不同故障提出了相應(yīng)的解決方法及措施。實踐證明，只要加強對皮帶機的科學維護與管理，就能夠提高皮帶機的運輸效率。

　　《煤礦現(xiàn)代化》(雙月刊)創(chuàng)刊于1992年，是由兗礦集團有限公司主辦。 本刊為綜合性技術(shù)期刊，主要欄目有戰(zhàn)略研究、生產(chǎn)建設(shè)等，于2003年創(chuàng)建編委會，歡迎投稿。

　　引言

　　隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，煤炭能源的需求量和開發(fā)量不斷增加，煤礦井下運輸系統(tǒng)也有了翻天覆地的變化。隨著礦井規(guī)模的擴大，皮帶運輸機能否較好的運行，直接影響到整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量與效率。研究皮帶運輸機的運行狀況，對降低設(shè)備損耗，延長機器使用壽命，提高運輸能力以及煤礦安全都有著重要意義。

　　通過對皮帶運輸系統(tǒng)的調(diào)查和多年來積累的井下皮帶運輸機的管理經(jīng)驗表明，運輸機的皮帶跑偏、打滑和撒料現(xiàn)象普遍出現(xiàn)，也會出現(xiàn)噪音異常、減速機斷軸等現(xiàn)象，現(xiàn)結(jié)合多年工作經(jīng)驗就井下皮帶運輸機運行過程中容易發(fā)生的幾種故障原因進行了總結(jié)和分析，在此基礎(chǔ)上探討了具體有效的解決方法及措施。

　　1.皮帶跑偏的處理

　　皮帶運輸機運行過程中發(fā)生皮帶跑偏現(xiàn)象是故障中最常見的。引起皮帶跑偏的主要原因是接頭不正、皮帶本身不直、皮帶鋪設(shè)不直等，解決這類問題應(yīng)當注意安裝的尺寸精度和日常的保養(yǎng)維護，出現(xiàn)問題是應(yīng)根據(jù)具體原因做出具體處理方法。

　　1.1承載托輥組的調(diào)整

　　如果跑偏位置發(fā)生在皮帶的中段，對托輥組的調(diào)整可以對其進行有效地修正;在托輥組的安裝架兩側(cè)預(yù)留調(diào)偏卡口可以方便以后的校正工作。具體方法：發(fā)生跑偏是，托輥組與皮帶跑偏相對應(yīng)的一側(cè)向皮帶前進方向移動，根據(jù)具體情況，也可向后移動另一側(cè)。托輥組下位處向左移動能夠解決皮帶向上方向跑偏的問題。

　　1.2調(diào)心托輥組的安裝

　　調(diào)心托輥組有中間轉(zhuǎn)軸式、立輥式、四連桿式等多種類型。它是通過阻擋、托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力，產(chǎn)生能夠調(diào)整皮帶運行方向的向心力。

　　1.3驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置的調(diào)整

　　合理調(diào)整驅(qū)動滾筒和改向滾筒的位置在解決皮帶跑偏問題中顯得尤為重要。每臺一臺運輸機的滾筒數(shù)量至少為2～5個，且所有滾筒必須與皮帶運輸機長度方向的中心線垂直，其偏斜過大是引發(fā)跑偏的主要原因。機頭滾筒的調(diào)整：若皮帶運行偏向滾筒右側(cè)，則右側(cè)的軸承座向皮帶運行方向移動，反之向后移動。

　　1.4調(diào)整張緊處

　　正確合理的調(diào)整張緊處，有效地解決運輸帶跑偏。皮帶的長度方向和重力方向都是重錘張緊處的調(diào)整參考，其上部必須與兩個參考量達到垂直。電機絞車調(diào)整張緊比較簡單，只需保證絞車水平移動即可。液壓油缸的調(diào)整方法與此相同。

　　2.皮帶運輸機的撒料問題及調(diào)整方法

　　撒料也是皮帶運輸機的普遍問題之一，其原因有很多方面，但加強日常的維護和保養(yǎng)才是解決問題的關(guān)鍵。

　　2.1轉(zhuǎn)點處撒料問題的處理

　　轉(zhuǎn)載點處撒料多發(fā)生在落料斗，也經(jīng)常發(fā)生在倒料斗。當皮帶運輸機的載物量嚴重超標時，會損壞導(dǎo)料、擋料橡膠裙板。導(dǎo)料槽處鋼板距皮帶較遠導(dǎo)致橡膠裙板較長從而物料會從導(dǎo)料槽撒出。解決方法是控制運送能力，加強保養(yǎng)。

　　2.2凹段皮帶懸空的問題及處理

　　在凹段皮帶區(qū)間中，當凹段曲率過小時，會導(dǎo)致皮帶懸空，使得槽角變小而使產(chǎn)生撒料。因此，設(shè)計較大的凹段曲率半徑可以很好的避免這類問題。

　　2.3跑偏引起的撒料及處理

　　這種情況的撒料是由于皮帶左右邊緣高度不同，運行時物料必然會從邊緣較低的一邊撒處。處理方法：對皮帶跑偏原因進行調(diào)查并調(diào)整，此處不再重復(fù)。

　　3.異常噪聲

　　當皮帶運輸機工作時，如果機械中的運載裝置運行狀況不正常時會發(fā)出異常的噪音。一般情況下，可根據(jù)具體噪音位置判斷設(shè)備故障的原因。

　　3.1托輥嚴重偏心

　　皮帶運輸機作業(yè)過程中，托輥常會發(fā)出異常噪聲，并有周期性的震動產(chǎn)生，對于長度和自重都較大的下托輥，噪聲則更為明顯。產(chǎn)生噪聲的原因有兩個：一個是由于制造托輥的無縫鋼管的管壁厚度不均勻，偏差較大而產(chǎn)生較大的離心力;另一個是加工時，兩端軸承孔中心位置與外圓圓心不在同一點上，因這一誤差而產(chǎn)生較大的離心力。若判定是這種情況時，首先檢查軸承的完好程度，依據(jù)完好程度決定是否可以繼續(xù)使用或必須更換。

　　3.2聯(lián)軸器兩軸不同心

　　異常噪聲出現(xiàn)在驅(qū)動裝置的電機與減速機高速端之間的聯(lián)軸器或帶制動輪的聯(lián)軸器處，此類噪聲也會有周期性震動，其振動頻率與電機轉(zhuǎn)動頻率相同。此時應(yīng)當及時采取措施，調(diào)整電機減速機的位置，避免減速機輸入軸斷裂的情況發(fā)生。

　　3.3改向滾筒與驅(qū)動滾筒

　　正常情況下，改向滾筒和驅(qū)動滾筒發(fā)出的聲音很小，如果有異常噪聲，則可能是軸承損壞造成的，軸承座處發(fā)出咯咯聲。此時應(yīng)當進行軸承更換。

　　4.減速機的斷軸

　　減速機高速軸斷裂，斷軸情況發(fā)生的的主要原因有兩個：一是減速機高速軸沒有足夠的強度，在軸肩處的過渡圓角極易發(fā)生疲勞損壞，過小的圓角會使減速機較快斷軸，這種情況的斷口一般比較平齊，解決的方法是對減速機進行更換或修改設(shè)計;二是高速軸不同心，如果電機軸和減速機高速軸不在同一圓心，輸入軸的徑向荷載量會大大增加，若不能及時發(fā)現(xiàn)并更換和調(diào)整，就極易發(fā)生斷軸。

　　5.皮帶打滑現(xiàn)象的處理

　　5.1處理重錘張緊運輸機皮帶打滑的問題

　　使用此類皮帶運輸機如果產(chǎn)生打滑，可以運輸機的配重至不再打滑即可解決。但要控制好添加的配重數(shù)量，過多的配重會使皮帶承受過大的張力，縮短皮帶的使用壽命。

　　5.2處理電機絞車張緊或液壓張緊皮帶機的打滑的問題

　　張緊度的調(diào)節(jié)可以有效地解決電機絞車張緊和液壓張緊的普帶運輸機的打滑問題。如果皮帶由于張緊行程不夠發(fā)生永久性變形，必須將皮帶截去一部分進行再加工。

　　6.結(jié)語

　　皮帶運輸機作為一種通用機械設(shè)備在煤礦井下生產(chǎn)系統(tǒng)中起到了舉足輕重的作用。正確的使用皮帶運輸機，合理的維護與保養(yǎng)，對操作人員的操作培訓(xùn)和在日常的作業(yè)中不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強機電設(shè)備的管控與維護，是保證正常生產(chǎn)和生產(chǎn)安全的重要環(huán)節(jié)，必須予以高度和充分認識。