公路工程施工路基加固處理工藝與技術(shù)

　　這篇公路工程師論文發(fā)表了公路工程施工路基加固處理工藝與技術(shù)，公路的路基加固可以提高公路的使用壽命，避免公路的質(zhì)量損壞，這是對我們的公路在使用過程中的一個保障和完善，在公路工程施工加固處理中還需要更多的測試和研究，不斷提升公路建設(shè)的性能和水平。

　　【關(guān)鍵詞】公路工程師論文,加固處理,公路施工

　　在公路工程施工的過程中，對路基的加固處理能夠提升公路的使用性能，延長使用壽命。因此，路基加固處理的工藝與技術(shù)在公路施工過程中顯得越來越重要。作為公路工程標準。

　　1.換填土層與深層攪拌

　　在公路的路基部位，對原來無法滿足路基標準的路段部分，要向下挖出一定的深度，自到發(fā)現(xiàn)濕軟土層，然后將其換填成強大較大的填料。例如，顆粒均勻的碎石、礦渣灰土等，或者是向這些填料中參雜一些適量的穩(wěn)定的土，以此來提升路基的穩(wěn)定性。通過換填土層，能夠有效改善原來路基某些土層的質(zhì)量和性能，在很大程度上能夠降低土的漲縮力對路基產(chǎn)生的壓迫作用，最終有效減少了路基的沉降和凍漲。路基的抗壓性一旦提升上去，其使用性能就可以隨之得到提升。加下來在進行分層夯壓的時候，要保證每層鋪土規(guī)定的厚度然后進行夯實，其中要注意的就是施工順序，按照卸土、平土、灑水、晾曬，最后在用壓路機壓實。在施工完成之后還要進行壓實度測試，避免路基在使用過程中發(fā)生小均勻的沉降等質(zhì)量損壞。

　　對路基進行加固處理，利用深層攪撲能夠在路基軟土層將石灰和水泥等穩(wěn)定性較好的材料攪撲在一起，對軟土層進行硬化，強化路基的強度。對公路路基的加固處理一定要同時配介對路基的科學保護工作進行，其中，一項I一分重要的工作就是擋土墻的設(shè)置。擋土墻能夠進一步提升滑坡的穩(wěn)定性，從而減少滑坡出現(xiàn)問題的機會。混凝土抗滑樁是一種}-分有效的安全措施，能夠完善已出現(xiàn)滑坡路段的公路路基，因此需要在大規(guī)模的施工中進行應(yīng)用，以減少安全事故的發(fā)生。對公路路基進行加固，還可以利用植物與泥漿的結(jié)介，可以起到完善公路破而，增強路基的穩(wěn)定性的作用。路基的排水也是I一分重要的一個功能，因此需要建立邊溝和截水溝，有效排除公路基水，減少對公路路基造成的損害。

　　2.排水加固與坡面防護

　　上而的介紹中只是簡單的提高了對公路路基的排水和破而的保護，這里我們對兩者進行更加詳細的介紹。上而的換填法和深層攪撲等方法一般都是工程量比較大的施工，因此成本也高。所以一般我們采用的公路路基加固方法是同時采取相應(yīng)的排水工藝，使得加固處理能夠更快速高效的達到標準，從而實現(xiàn)公路路基的完善與強化，盡快投入使用。在公路工程施工過程中對路基的加固處理所采取的排水技術(shù)可以說是一種集加固以及防御為一體的工藝，能夠有效提升公路路基的穩(wěn)定性，延長使用壽命。其中，地而排水常見的方式為設(shè)置邊溝、跌水槽、排水管和急流槽，這些方法的結(jié)介使用，中的重要組成，路基要承受荷載，并且受到環(huán)境因素的影響，在施工過程中要保證其強度和穩(wěn)定性。為了提高公路工程的穩(wěn)定性，我們一定要保證公路工程的施工質(zhì)量全部達到行車在公路工程的施工過程中能夠在一定程度上減少施工成本，適應(yīng)小同的施工環(huán)境，從而對公路路基起到更加全而的加固和保護。根據(jù)小同的施工環(huán)境，設(shè)計相應(yīng)的排水設(shè)施，采用相應(yīng)的施工技術(shù)，這樣能夠有效的降低公路路基中的水含量，從而實現(xiàn)對路基穩(wěn)定性的提升。

　　3.高填路堤的特殊加固

　　在公路工程的施工當中，一些高填路堤的施工完成經(jīng)過一段時間的使用之后會出現(xiàn)路基的整體下沉，甚至是局部下沉，這就造成了安全問題。其中尤其是在路橋的我過渡地段和接頭處，這種下沉現(xiàn)象I一分明顯。高填路堤長期使用之后還容易產(chǎn)生路基的斷裂以及坍塌，因此，我們需要采取專門的力}}固處理技術(shù)進行加固。其中最常見的就是公路的填料標準小足，我們需要更換填料，這是在下沉情況比較樂觀的時候進行的加固改善處理。這樣做的好處就是能夠快速的完成修復工作，同時成本也較低。但是這個方法所提供的后續(xù)保證也比較地，容易在一段使用時間之后再次出現(xiàn)問題。因此，我們需要一種更加安全有效的加固技術(shù)。

　　如果路基的下沉比較嚴重，或者是通過填料更換需要大量的填料時，我們就要采用向填料中添加固化劑來進行加固處理。這樣可以增加填料的穩(wěn)固性，在一定程度上能夠節(jié)省調(diào)料，減小施工量。另外，我們在施工過程中，可以自接采用強夯法，強夯法要求我們在施工之前要進行試夯，根據(jù)參數(shù)進行介理的設(shè)計，如果施工的環(huán)境存在小介理的地方，應(yīng)當進行及時的改善。綜上所述，在公路工程的施工過程中，路基作為基礎(chǔ)并且}一分重要的一項工程，需要我們投入更多的精力對其進行質(zhì)量保障。同時要對其加固處理工藝與技術(shù)進行小斷的探索研究，全而提升我們在公路工程施工過程中的質(zhì)量水平。在設(shè)計公路路基的建設(shè)方案時，應(yīng)當對路基建設(shè)的標準進行全而的了解，嚴格按照標準進行設(shè)計、施工，整體提升公路建設(shè)的水平。

　　參考文獻

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　　作者：王娟 單位:山西路橋第二工程有限公司山西臨汾

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