施工技術(shù)評職范文淺談混凝土表觀質(zhì)量控制

　　摘要：懸澆連續(xù)梁多為跨路設計，混凝土表觀質(zhì)量一旦出現(xiàn)問題，由于平臺搭建困難不易修復，因此如何控制好混凝土表觀質(zhì)量，是現(xiàn)今混凝土結(jié)構(gòu)施工的難點。本文通過筆者高鐵連續(xù)梁施工經(jīng)驗，從模板處理、澆筑工藝、混凝土原材控制三個方面探討懸臂澆筑連續(xù)梁混凝表觀質(zhì)量常見問題的控制措施。

　　關(guān)鍵詞：連續(xù)梁,混凝土,表觀質(zhì)量,控制

　　1 前言

　　隨著我國高鐵建設飛速發(fā)展，中國“高鐵”已經(jīng)成為一個“品牌”享譽世界，我們在追求旅客列車高速、平穩(wěn)、舒適的同時，要維系提升這個“品牌”，建設質(zhì)量是重中之重，不僅要做到結(jié)構(gòu)安全達標，更要追求外形的和諧美觀。混凝土是高鐵建設的重要材料，混凝土的質(zhì)量控制要求，可以簡單用四個字概括，那就是“內(nèi)實外美”。本文通過筆者高鐵連續(xù)梁施工經(jīng)驗，探討懸臂澆筑連續(xù)梁混凝土表觀質(zhì)量常見問題的控制措施。

　　2 常見質(zhì)量問題

　　懸臂澆筑連續(xù)梁是利用掛籃模板設備，分2～4m長的節(jié)段逐步完成大跨度連續(xù)梁的橋位澆筑，因懸于半空，移模作業(yè)，施工周期長，難度大。施工過程中，若對混凝土質(zhì)量控制不嚴，極易出現(xiàn)節(jié)段接縫錯臺漏漿、色差明顯的縱向施工縫、邊角蜂窩甚至露筋、表面氣泡麻面、節(jié)段色差等常見問題。懸澆連續(xù)梁多為跨路設計，混凝土表觀質(zhì)量一旦出現(xiàn)問題，由于平臺搭建困難不易修復，因此如何控制好混凝土表觀質(zhì)量，是懸澆連續(xù)梁施工的一大重點。

　　3 質(zhì)量問題分析

　　3.1節(jié)段接縫問題

　　原因一：節(jié)段模板滑移就位后，模板與混凝土面不能全面貼合，局部存在縫隙，縫隙寬度往往只是mm級別，按照以往施工經(jīng)驗從內(nèi)部采用玻璃膠或水泥膏封堵，可避免漏漿，少量錯臺也不影響外觀質(zhì)量。但是由于節(jié)段縱向接茬鋼筋阻礙，工人實施起來繁瑣而又費時，施工中往往只是用棉紗在模板外側(cè)簡單封堵。

　　原因二：由于模板對拉桿松緊度不一，或是對拉桿設置的位置距離接茬面過大。在混凝土澆筑過程中，模板受混凝土側(cè)壓作用下外移，從而形成漏漿和較大的錯臺。

　　3.2縱向施工縫

　　色差明顯的縱向施工縫主要是澆筑過程中，通常澆筑完底板后，需等底板混凝土1-2小時凝固，以防止?jié)仓拱鍟r底板內(nèi)側(cè)倒角處冒漿。因為等待時間，混凝土接茬處在腹板外側(cè)形成縱向波浪形的一條明顯深灰的線條，影響梁體外部美觀。因此主要是施工工藝所致。較嚴重時，還會沿著線條出現(xiàn)1-3mm的錯臺，下側(cè)伴有流淚狀的水泥漿粘附，不易處理。

　　3.3 邊角問題

　　梁體倒角多為折角，且距離外口處(振搗棒伸入處)距離較遠，特別是底板與腹板倒角，梁底與梁高相同。在澆筑過程中，振搗棒無法完全伸到倒角處，振搗時工人插入的深淺不易掌握，造成漏振，引起邊角蜂窩或露筋。另外，在處理模板時，若底模與側(cè)模接縫不嚴密，漏漿也會造成此問題。

　　3.4 氣泡

　　梁體澆筑混凝土多為高標號混凝土，混凝土粘稠度較好，振搗混凝土內(nèi)的氣體會集中形成并上浮，但在靠近模版位置，由于模板的吸附，氣泡不宜上浮，拆模之后形成表面氣泡。模板表面采用油性脫模劑時，此問題更易出現(xiàn)。

　　3.5 節(jié)段色差

　　節(jié)段色差主要是節(jié)段間相比，有或多或少的深淺色差。由于懸灌連續(xù)梁分階段澆筑，且一般施工周期較長，原材料產(chǎn)地、生產(chǎn)批次不同，會存在一定的色差。特別是粉料所用原材產(chǎn)地發(fā)生變化時，色差較為明顯，最終反映到不同時間澆筑的混凝土出現(xiàn)或多或少的色差。

　　4.控制措施

　　懸澆連續(xù)梁澆筑最大的特點就是循環(huán)施工，因此在節(jié)段開始施工之前做好相關(guān)工作，可以起到一勞永逸的功效，從而減少或避免上述問題的重復出現(xiàn)。

　　4.1模板處理

　　本文所述常見問題大部分因為模板處理欠妥所致，因此模板處理是否到位決定著混凝土外觀是否美觀。懸澆連續(xù)梁采用掛籃施工，底模和外側(cè)模多為大型整體鋼模，模板需在1號段澆筑前處理好。

　　4.1.1模板組裝

　　模板拼裝后的接縫應打磨平整，表面平整度要仔細檢查。特別是要檢查底模、外側(cè)模新舊混凝土交替接觸的面，必須保證平整度一致，這樣可以減小甚至消除前移后模板的后端與舊混凝土面縫隙。只需在外側(cè)模就位前貼一層雙面膠即可防止漏漿，同時也不會出現(xiàn)超規(guī)范的錯臺。

　　4.1.2模板加固

　　模板加固的通長做法是采用對拉桿拉緊腹板內(nèi)外模。常用的對拉桿使用圓鋼，兩端車絲，但絲頭很容易因混凝土污染、銹蝕、外力而變形，導致螺帽旋入旋出困難，且拉桿宜產(chǎn)生彎曲，循環(huán)施工次數(shù)有限，施工中往往“湊合”使用造成加固時緊固度無法保證。建議對拉桿采用小直徑精軋鋼，強度雖有多余，但絲口不易變形，不易彎曲，加固時緊固度可有效保證，可保證整個梁體完工內(nèi)的反復循環(huán)使用多次。對拉桿加固位置應自上而下、自后至前布置，臨近接茬處20cm內(nèi)必須設置一道，以保證模板與舊混凝土的密貼度。

　　4.1.2脫模劑

　　目前市場中的脫模劑種類很多，價格不一。品質(zhì)好的脫模劑，在模板打磨平整光潔后涂刷，可循環(huán)使用3-5個節(jié)段。循環(huán)使用時，只需將表面擦拭干凈即可。因此脫模劑要選品質(zhì)好的，雖然昂貴，但節(jié)省了模板表面清理的人工費用，實際上更為經(jīng)濟。

　　4.2澆筑工藝

　　4.2.1澆筑順序

　　箱型梁的總體澆筑順序無外乎先底板，再腹板，后頂板。為縮短澆筑腹板前的底板等強時間，甚至達到連續(xù)澆筑，可以采取如下澆筑順序。

　　首先澆筑底板倒角處混凝土，注意混凝土從箱內(nèi)入模，不可從腹板頂直接傾倒(這樣會污染模板引起新的表觀質(zhì)量問題，還會因為鋼筋間殘渣凝固造成空洞，從而影響混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量)。

　　之后澆筑底板中間混凝土，但不應一次澆筑完，要剩余部分。剩余部分的混凝土數(shù)量，則需根據(jù)經(jīng)驗確定，一般澆筑完一個節(jié)段后便可掌握。

　　再之后開始澆筑腹板，此時箱內(nèi)倒角處會出現(xiàn)冒漿，此時腹板的混凝土澆筑速度應緩慢，以5min/m3為宜。倒角冒出的混凝土不能擾動，隨著腹板澆筑緩慢進行，冒漿現(xiàn)象會停止，此時腹板可逐漸加快澆筑速度。

　　內(nèi)箱安排人員查看混凝土冒出和凝固情況，初凝前用鐵锨倒運至底板中間混凝土缺少處，并完成底板的澆筑。

　　此澆筑工藝，因腹板基本連續(xù)澆筑，因此避免外側(cè)色差明顯的施工縫問題。

　　4.2.2振搗控制

　　混凝土振搗不僅能保證混凝土的外觀美觀，更是混凝土密實、強度控制性工序，因此對振搗工序應高度重視。要從管理上采取措施，固定振搗工人名單，加強培訓及技術(shù)交底，分工固定每個人的振搗部位，根據(jù)拆模后的質(zhì)量情況針對工人采取一定的獎罰措施。振搗棒要根據(jù)鋼筋、預應力管道密集程度選擇棒徑。振搗棒傳動管標注刻度以掌握振搗深度。

　　4.3 混凝土原材

　　混凝土原材的產(chǎn)地、規(guī)格、廠家、品種不能隨意改換。骨料應固定開采地，粉料的原材產(chǎn)地要跟廠家提前溝通并隨時了解掌握，保證一致性。這樣即可避免或減輕節(jié)段色差。

　　5.結(jié)束語

　　總而言之，只要措施采取及時、到位，懸灌連續(xù)梁混凝土外觀質(zhì)量是可以有效控制，避免二次裝修處理。我們在施工管理過程中，重要是不能貪圖一時的省錢省力，因為很多投入如模板處理、高品質(zhì)脫模劑、精軋鋼對拉桿是一勞永逸的，工程完結(jié)后核算成本實際更為經(jīng)濟。

　　參考文獻：

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