城市軌道交通論文范文(兩篇)

　　下面是兩篇城市軌道交通類論文范文，第一篇論文介紹了交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理問題及對策，只有加強管理工作的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，才能更好地推進施工效率與工程建設(shè)質(zhì)量。第二篇論文介紹了電網(wǎng)建設(shè)工程智能化施工技術(shù)，電網(wǎng)建設(shè)工程是推動我國經(jīng)濟發(fā)展的主要來源。

　　《交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理問題及對策》

　　【摘要】在我國不斷發(fā)展的交通事業(yè)中，交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理十分重要。論文簡要分析了當(dāng)前施工現(xiàn)場管理存在的問題，并提出相應(yīng)的管理原則與具體管理優(yōu)化措施，以期為廣大交通建設(shè)工程的現(xiàn)場施工管理工作人員提供管理對策參考。

　　【關(guān)鍵詞】交通建設(shè);工程施工現(xiàn)場;管理問題;管理對策

　　1引言

　　隨著我國人口密度逐漸增大，交通壓力日益明顯，交通建設(shè)行業(yè)迎來了巨大的發(fā)展前景。由于交通建設(shè)工程本身具有工程建設(shè)周期長、工作強度大、工程建設(shè)環(huán)境復(fù)雜以及存在較多安全隱患的特點，導(dǎo)致施工建設(shè)現(xiàn)場管理的重要性逐漸增加，但同時也面臨著許多管理難題。因此，相關(guān)管理人員應(yīng)加強對這些的問題的分析，并制定更加優(yōu)化完善的管理策略。

　　2當(dāng)前施工現(xiàn)場管理存在的問題

　　2.1施工單位工作人員安全意識不高

　　施工現(xiàn)場管理中的安全管理十分重要，是影響交通工程建設(shè)安全實行的關(guān)鍵。但是，就目前施工現(xiàn)場的管理來說，安全管理難以有效推進，主要是由于施工單位的工作人員安全意識不高，往往以建設(shè)進程為工作的首要重心，忽略了安全意識的重要性，導(dǎo)致安全管理難以推進，從而難以實現(xiàn)安全建設(shè)[1]。另外，參與現(xiàn)場管理的工作人員在具體的管理工作中，往往會忽略安全管理對現(xiàn)場管理工作的重要性，對安全管理存在僥幸心理，導(dǎo)致施工生產(chǎn)中安全事故頻繁發(fā)生。

　　2.2監(jiān)督機制不完善以及施工技術(shù)操作不規(guī)范

　　在當(dāng)前的交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理中，監(jiān)督機制不完善以及施工技術(shù)操作不規(guī)范都是亟需解決的問題，表現(xiàn)在以下方面：(1)在正式施工開始前，施工單位在方案設(shè)計安全教育方面的工作都較為簡單并且內(nèi)容缺乏針對性，導(dǎo)致施工方案難以實現(xiàn)安全建設(shè)。(2)在施工中往往出現(xiàn)不規(guī)范的工具搭建與使用，例如腳手架搭建不規(guī)范與使用違規(guī)等。

　　2.3難以實現(xiàn)有效控制

　　交通工程施工建設(shè)往往存在勞動密集以及勞動力多的特點，因此，在進行現(xiàn)場管理工作時，難以實現(xiàn)對人員違規(guī)操作導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題進行切實有效的控制。在施工過程中缺乏完善的監(jiān)管制度，導(dǎo)致工作人員在施工現(xiàn)場沒有施工組織紀(jì)律，不注重施工工具的利用與保養(yǎng)，且沒有材料規(guī)范化擺放意識，更甚者在工作中態(tài)度渙散，這都是當(dāng)前施工現(xiàn)場管理需要解決的問題。

　　2.4難以實現(xiàn)全面的施工質(zhì)量控制

　　由于交通建設(shè)工程施工是一項工序多且工作量巨大的施工項目。目前，我國交通建設(shè)工作人員進行工程質(zhì)量控制的方法主要是抽樣檢驗，然而這種方法具有片面性，難以實現(xiàn)全面的施工質(zhì)量控制。在質(zhì)量檢查階段出現(xiàn)遺漏，會造成項目由于不合格而導(dǎo)致的工程停工與重建，造成經(jīng)濟與人力的損失。

　　3交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理原則

　　在進行交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理時，應(yīng)注重以下幾個基本管理原則。(1)施工現(xiàn)場管理工作應(yīng)注重經(jīng)濟效益的體現(xiàn)，避免在不斷追求工程質(zhì)量與進度時忽略經(jīng)濟效益的實現(xiàn)，放大建設(shè)成本，管理人員應(yīng)在滿足工程質(zhì)量保證的前提下盡量控制成本，拒絕浪費現(xiàn)象，減少因此造成的經(jīng)濟損失。(2)在管理過程中應(yīng)遵循科學(xué)合理的管理原則，實現(xiàn)施工現(xiàn)場管理工作的科學(xué)化。要確保管理工作在實際操作時遵循合理的流程步驟，并對相關(guān)資源進行有效利用，實現(xiàn)科學(xué)設(shè)置。(3)施工現(xiàn)場管理原則還包括實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化管理。這主要是為了協(xié)調(diào)施工建設(shè)活動，避免施工工作出現(xiàn)隨意性。

　　4交通建設(shè)工程施工實際現(xiàn)場管理措施

　　4.1實現(xiàn)施工資源的合理配置

　　在現(xiàn)代交通工程建設(shè)中，工程對動力、施工材料以及施工機械的要求都在不斷地發(fā)生變化，因此，管理人員應(yīng)盡量保證施工資源的配置均衡。在實際操作過程中，根據(jù)實際工程進度與需求對勞動力、施工材料以及施工器械進行合理的入場規(guī)劃，并根據(jù)施工材料在施工中的具體應(yīng)用情況，進行材料儲備控制，根據(jù)主要施工設(shè)備要求進行附屬設(shè)備配置等[2]。

　　4.2加強試驗階段施工管理

　　在交通建設(shè)工程施工過程中，施工單位在開展施工建設(shè)后都會對該項目建設(shè)所處的環(huán)境、施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制存在一定的適應(yīng)階段?，F(xiàn)場管理施工人員應(yīng)加強試驗階段施工的管理控制，通過該階段的管理可以有效地實現(xiàn)對工程施工情況、技術(shù)以及質(zhì)量控制要點進行掌握。相關(guān)管理人員應(yīng)在管理工作中先制定該階段的施工計劃，并規(guī)定施工建設(shè)中的施工技術(shù)和方法，同時還要注重對質(zhì)量檢測要求以及標(biāo)準(zhǔn)進行嚴(yán)格的控制。針對施工中的問題進行詳細記錄與分析，并及時進行策略與方法的完善，為最終的正式施工提供施工建設(shè)的實踐依據(jù)。

　　4.3對工程施工精細度進行科學(xué)的管理控制

　　要實現(xiàn)對工程施工精細度進行科學(xué)的管理控制，首先要制定相應(yīng)的工程施工進度安排與計劃。這要求管理人員對工程施工的工作進度與時間段內(nèi)的作業(yè)完成量進行控制，同時還要記錄施工材料與設(shè)備的應(yīng)用情況，并要求施工人員嚴(yán)格按照施工計劃與要求進行施工工作推進。在制定施工進度計劃時，要對各分項工程進行合理的銜接，實現(xiàn)現(xiàn)場的全局化管理。但是當(dāng)受到人為因素和環(huán)境因素的影響與限制時，管理工作人員應(yīng)根據(jù)實際情況進行相關(guān)計劃的修改與調(diào)整。

　　4.4實現(xiàn)完善的施工成本管理

　　施工現(xiàn)場管理中的成本管理也是十分重要的，是施工單位與企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化以及優(yōu)化經(jīng)營體制的重要方式?，F(xiàn)場施工管理在施工成本管理方面的主要體現(xiàn)，就是在預(yù)算造價一致的情況下進行同一交通工程項目施工時對成本高低的科學(xué)控制，施工成本管理控制對施工企業(yè)的核心市場競爭能力的體現(xiàn)有重要意義[3]。如果在施工過程中不能對成本進行有效控制，很可能造成項目虧損，因此，施工單位應(yīng)通過控制施工進度與質(zhì)量有效地降低成本，并通過合理的成本管理制度提升施工工程的經(jīng)濟效益。

　　5結(jié)語

　　現(xiàn)代交通建設(shè)是國民建設(shè)的重要構(gòu)成成分之一，交通建設(shè)質(zhì)量的提高與完善對我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展有重要的意義。而交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理工作是保證建設(shè)施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。但是當(dāng)前的現(xiàn)場管理工作依然存在許多問題。要實現(xiàn)管理水平的不斷提升，管理部門與工作人員應(yīng)從個多角度對當(dāng)前的管理問題進行分析，并就資源配置、試驗階段、施工進程以及成本控制等多方面進行優(yōu)化措施設(shè)計。最大程度地實現(xiàn)管理水平的提高，保障交通工程建設(shè)施工的質(zhì)量。

　　【參考文獻】

　　【1】劉晨曉.交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對策[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2012(11):137-139.

　　【2】謝瑞富.建筑工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對策解析[J].四川水泥,2016(2):137.

　　【3】賈娟.公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對策探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2016(10):168-169.

　　作者：秦春陽 單位：秦皇島市昌黎縣交通運輸局

　　《電網(wǎng)建設(shè)工程智能化施工技術(shù)》

　　【摘要】隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展也帶動了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電網(wǎng)建設(shè)工程是推動我國經(jīng)濟發(fā)展的主要來源。電網(wǎng)建設(shè)工程管著國家的發(fā)展和人民生活的質(zhì)量，所以電網(wǎng)建設(shè)工程的實施是十分重要的。由于它的重要性，其施工質(zhì)量和施工技術(shù)要求也越來越高，為了緊跟時代的步伐，電網(wǎng)建設(shè)施工很有必要采用智能化施工技術(shù)。

　　【關(guān)鍵詞】電網(wǎng)建設(shè);工程智能化;施工技術(shù)

　　引言

　　現(xiàn)代化電網(wǎng)施工建設(shè)逐漸朝著大型化和系統(tǒng)化的方向在發(fā)展，隨著國家加大了對電網(wǎng)建設(shè)的力度，其電網(wǎng)建設(shè)施工的過程和管理技術(shù)等都成為了大家關(guān)注的焦點，在電網(wǎng)施工中合理的智能化施工技術(shù)能夠幫助電網(wǎng)建設(shè)施工中出現(xiàn)的一系列難題，更加有助于提高工程建設(shè)的質(zhì)量和效率。本文就此，簡要的分析了以下電網(wǎng)建設(shè)工程智能化施工技術(shù)的應(yīng)用。

　　1電網(wǎng)建設(shè)的現(xiàn)狀和問題

　　1.1環(huán)境因素造成輸電線路出現(xiàn)問題

　　電網(wǎng)建設(shè)具有一定的復(fù)雜性和特殊性。在電網(wǎng)建設(shè)時，架設(shè)輸電線路是重要的一部分。由于在架設(shè)輸電線路時，其操作都在高空操作，很容易給電力工作人員帶來安全隱患。此外，大部分輸電線路都是在室外，因為環(huán)境因素的原因，很可能造成輸電線路故障，從而導(dǎo)致電網(wǎng)不能正常運行。

　　1.2建設(shè)地方偏遠

　　我國電網(wǎng)建設(shè)的力度加大，已經(jīng)在各個區(qū)域全面建設(shè)，電網(wǎng)的覆蓋也在逐漸擴大。在電網(wǎng)建設(shè)中，很多電網(wǎng)由于受地區(qū)影響，一些輸電線路建設(shè)在偏僻的區(qū)域，這些區(qū)域地處偏遠，材料運輸往往只能靠人工運輸，造成了人力物力耗費巨大，并由于區(qū)域的偏遠，事故往往經(jīng)常發(fā)生，輸電線路出現(xiàn)問題時也不能及時進行完善。

　　1.3電網(wǎng)建設(shè)工作人員專業(yè)知識較差

　　在電網(wǎng)的建設(shè)過程中，需要大量的施工人員。目前很多施工人員普遍專業(yè)水平較低，沒有經(jīng)過培訓(xùn)。造成在施工中出現(xiàn)一些不規(guī)范的操作行為，進而影響電網(wǎng)建設(shè)后期的質(zhì)量，造成電網(wǎng)在運行中出現(xiàn)故障。這些施工人員因為技術(shù)含量，會導(dǎo)致事故發(fā)生幾率提高。

　　2電網(wǎng)工程智能化的主要特點分析

　　2.1智能化電網(wǎng)擁有很高的抗干擾能力

　　智能化電網(wǎng)對比傳統(tǒng)電網(wǎng)擁有很好的抗干擾能力，能夠自動回避在運行過程中其他電波產(chǎn)生的大小不一的干擾形式。因為它的自動抗干擾能力高，從而確保了電網(wǎng)系統(tǒng)的正常運行，降低了因為干擾造成停電的現(xiàn)象。

　　2.2智能化電網(wǎng)擁有自我修復(fù)的能力

　　在電網(wǎng)的運行中，如果存在用電安全隱患或者運行中的問題，由于只能電網(wǎng)的自動化控制，遇到這種情況，智能化電網(wǎng)會啟動系統(tǒng)自帶的預(yù)防及控制系統(tǒng)。同時，系統(tǒng)還會對電網(wǎng)內(nèi)部進行全方面的檢查，并對所產(chǎn)生的隱患的問題進行及時的自動修復(fù)。

　　2.3智能化電網(wǎng)擁有很好的兼容性

　　傳統(tǒng)的電網(wǎng)運行中，不能夠接受其他能源的切入，否則就會造成整個電網(wǎng)的癱瘓。智能化電網(wǎng)很好的解決了這一問題，在智能電網(wǎng)的運行中，可以隨意切入其他能源，并且能夠自動轉(zhuǎn)換為適合的運行系統(tǒng)和模式，這帶來了極大的方便，在節(jié)省能源的基礎(chǔ)上還節(jié)省了工作時間提高工作效率。

　　2.4智能化電網(wǎng)節(jié)省成本性

　　傳統(tǒng)的電網(wǎng)運行需要大量的人力物力，造成了成本的虧損，耗費了過多的金錢。與傳統(tǒng)電網(wǎng)相比較，智能電網(wǎng)能夠節(jié)省人力物力，從而降低成本，提高能源利用率，為電力企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益。

　　2.5智能化電網(wǎng)擁有較高的集成性

　　智能化電網(wǎng)能夠自動的將電網(wǎng)中的信息進行集中整理，能夠通過信息的儲存實現(xiàn)信息共享。由于信息資源的共享，高效的網(wǎng)絡(luò)平臺就被搭造出來。能夠使企業(yè)更加規(guī)范合理的管制電網(wǎng)系統(tǒng)，更加有助于電力企業(yè)對今后發(fā)展的分析。

　　3電網(wǎng)建設(shè)工程施工智能化技術(shù)

　　3.1數(shù)字化的變電站

　　數(shù)字電站化的組成主要是利用新型電流和電壓互感器等組成的，它取代了以往用的TA和TY。它能夠很好的將過高的電壓和電流，轉(zhuǎn)換為低電平信號或數(shù)字型號。同時，還利用了高速以太網(wǎng)系統(tǒng)來采集數(shù)據(jù)和傳送數(shù)據(jù)。并且運用了多種控制技術(shù)，比如斷路器，來實現(xiàn)了變電站的自動化。

　　3.2智能化的配電網(wǎng)系統(tǒng)

　　智能化的配電網(wǎng)系統(tǒng)擁有靈活高效的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，同時還具備有極高安全性的通信網(wǎng)絡(luò)。由于這兩點，使整個系統(tǒng)可以自由靈活的對故障進行修復(fù)，同時還可以滿足其他能源的介入，間接的滿足了部分用戶對電能質(zhì)量的要求。

　　3.3智能用電的技術(shù)

　　隨著生活水平的提高，人們對智能電網(wǎng)的要求也逐漸提高。人們不再局限于對用電量和質(zhì)量等的要求，人們逐漸傾向于電網(wǎng)服務(wù)的便捷個性化。[1]主要體現(xiàn)為這三種：①便捷用電信息采集。實現(xiàn)不再抄表，而是利用信息技術(shù)自主采集用電信息，能夠更加準(zhǔn)確便捷的了解用電信息詳細數(shù)據(jù)。②靈活售電。利用光線電纜，能夠?qū)崿F(xiàn)與家居進行結(jié)合，方便供電，售電。③智能充電。隨著電網(wǎng)系統(tǒng)的不斷提高，智能電網(wǎng)的系統(tǒng)的完善，電網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能充電。

　　4電網(wǎng)建設(shè)工程智能化施工的利用

　　在一些受地形限制的施工中，電網(wǎng)建設(shè)施工難度特別大，很多時候要依靠大量的人力和大型機械來進行建設(shè)，這極大地提高的成本，也耗費了大量的人力物力。為了快捷的完成建設(shè)，在電網(wǎng)施工中可以采用智能化設(shè)備施工。智能化施工極大的減少了資金的投入，也不受任何外界因素限制，所以目前我國在電網(wǎng)建設(shè)施工中已經(jīng)逐漸開始采用智能化設(shè)備進行施工了。我國目前智能化施工設(shè)備主要體現(xiàn)在兩大方面。①單臺設(shè)備的智能化;②機群智能化。

　　4.1單臺設(shè)備的智能化

　　在施工中，可以對單臺設(shè)備實施智能化的控制。因為設(shè)備的智能化控制，它可以通過傳感器等，幫助施工人員采集資料，更加方便隨時查看器械的運行狀態(tài)。在數(shù)據(jù)的采集過程中，可以對于一些特定有拉力和張力等的信息數(shù)據(jù)，通過主機進行交換，經(jīng)過主機的處理，它能夠自動化的對速度和拉力等進行合理的調(diào)整，從而減少了施工人員操作的誤差，繼而保障了工程的質(zhì)量，也較少了施工時間，從而為電網(wǎng)的建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。

　　4.2集群設(shè)備智能化

　　由于單臺設(shè)備智能化的使用取得了很好的成效，目前在電網(wǎng)工程建設(shè)中，集群設(shè)備智能化也受到了追捧。集群設(shè)備智能化就是指不再局限于一種設(shè)備智能化，而是進行大規(guī)模的群體設(shè)備智能化。我國電網(wǎng)建設(shè)施工的智能體系中，主要是以單機設(shè)備和中控系統(tǒng)組成的。[2]單機設(shè)備系統(tǒng)能對施工進行監(jiān)視，并對各種數(shù)據(jù)進行傳輸，這些數(shù)據(jù)就傳輸?shù)搅酥锌叵到y(tǒng)。人們可以設(shè)置不同的施工需求，中控系統(tǒng)根據(jù)這些數(shù)據(jù)，然后將施工需求進行結(jié)合，從而調(diào)整各項參數(shù)，輸出施工作業(yè)模型。施工作業(yè)模型是智能化施工的重要體現(xiàn)，它對于施工中的各項數(shù)據(jù)進行了完善，并根據(jù)需求進行建設(shè)，同時還提高了施工的監(jiān)管水平，繼而保證施工質(zhì)量的情況下還提高了效率。

　　5結(jié)束語

　　我國電網(wǎng)建設(shè)相對于國外起步較晚，不過通過不斷地摸索和完善已經(jīng)形成了一個較為完整的體系，取得了理想的發(fā)展成果。在電網(wǎng)建設(shè)中，施工技術(shù)起到了很大的作用，我國電網(wǎng)施工技術(shù)已經(jīng)逐漸跟上時代的步伐，廣泛的運用智能化設(shè)備。電網(wǎng)建設(shè)施工智能化的運用，標(biāo)志著我國電網(wǎng)建設(shè)的進步，也成了我國電網(wǎng)建設(shè)中心的里程碑。

　　參考文獻

　　[1]陳衛(wèi).電網(wǎng)建設(shè)工程中的智能化施工技術(shù)應(yīng)用[J].低碳世界，2016，30：72~73.

　　[2]馮啟燕.試分析如何在智能電網(wǎng)建設(shè)中正確應(yīng)用電力工程技術(shù)[J].通訊世界，2016，23：217~218.

　　作者：劉忠玉 單位：國網(wǎng)湖南省電力公司祁東縣供電分公司

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