期刊簡(jiǎn)介：

　　《潔凈與空調(diào)技術(shù)》(季刊)創(chuàng)刊于1994年，是由中國(guó)電子工程設(shè)計(jì)院與中國(guó)電子學(xué)會(huì)潔凈技術(shù)分會(huì)主辦的，是國(guó)內(nèi)目前唯一一本以宣傳潔凈技術(shù)為主要目的，公開發(fā)行的科技期刊。

　　《潔凈與空調(diào)技術(shù)》本刊以應(yīng)用技術(shù)為主，兼具學(xué)術(shù)性和信息性，及時(shí)報(bào)導(dǎo)國(guó)家有關(guān)建筑節(jié)能及環(huán)境保護(hù)等重大技術(shù)政策。內(nèi)容涉及潔凈室技術(shù)、潔凈室各系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)，如潔凈室、建筑裝飾、空調(diào)系統(tǒng)、高純水、高純氣體制備及其輸配系統(tǒng)，防靜電、防微震設(shè)施、潔凈系統(tǒng)等方面的國(guó)內(nèi)外最新科技成果，澩術(shù)論文設(shè)備開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范實(shí)施情況，以及國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)與活動(dòng)，產(chǎn)品市場(chǎng)信息。雜志目前發(fā)行量7000多份，讀者主要分布在制藥、電子、大學(xué)、科研設(shè)計(jì)單位以及凈化企業(yè)。

　　期刊欄目：

　　專題研討、設(shè)備開發(fā)、交流園地、經(jīng)驗(yàn)交流、專題講座、工程實(shí)例

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　非單向流潔凈室通風(fēng)量計(jì)算的一些問題 涂有，涂光備，張?chǎng)危琓u You，Tu Guangbei，Zhang Xin

　　高大空間工業(yè)廠房自然通風(fēng)效果優(yōu)化研究 曹為學(xué)，Cao Weixue

　　BIM技術(shù)在某大型商業(yè)中心的應(yīng)用研究 程瑞，宣永梅，Cheng Rui，Xuan Yongmei

　　基于FLUENT/Matlab的不同運(yùn)行模式對(duì)地下水源熱泵性能的影響分析 張治江，張淑秘，Zhang Zhijiang，Zhang Shumi

　　影響人體熱舒適的因素及其確定方法綜述 尹慧，王麗娟，張亞娟，鄭治中，Yin Hui，Wang Lijuan，Zhang Yajun，Zheng Zhizhong

　　公共建筑室內(nèi)空氣凈化設(shè)備應(yīng)用及實(shí)際運(yùn)行效果分析 王志勇，徐昭煒，李劍東，楊英霞，王智超，Wang Zhiyong，Xu Zhaowei，Li Jiandong，Yang Yingxia，Wang Zhichao

　　大型軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)量測(cè)試CFD模擬與實(shí)驗(yàn)研究 陳雷，Chen Lei

　　多FFU送風(fēng)口在大型電子潔凈室CFD模擬中的簡(jiǎn)化方法 王江標(biāo)，李星，王魯平，Wang Jiangbiao，Li Xing，Wang Luping

　　BIM技術(shù)在醫(yī)藥廠房精益化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究 趙偉，Zhao Wei

　　基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的廠房溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 葉曉劍，Ye Xiaojian

　　三維設(shè)計(jì)與虛擬施工在潔凈室工程中的應(yīng)用 程強(qiáng)，徐偉，Cheng Qiang，Xu Wei

　　空調(diào)水處理技術(shù)在北京地鐵6號(hào)線工程的應(yīng)用與研究 蘇鋼，Su Gang

　　光催化氧化技術(shù)在給水深度處理中的應(yīng)用 張亦靜，王秀杰，劉云楓，趙培，Zhang Yijing，Wang Xiujie，Liu Yunfeng，Zhao Pei

　　汽車中級(jí)工程師論文：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新機(jī)制研究

　　中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過改革開放后幾十年特別是近十年的發(fā)展，汽車產(chǎn)、銷量迅猛增加，中國(guó)已開始進(jìn)入 “汽車生產(chǎn)大國(guó)”的行列。2001 年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量為 236. 37 萬輛和 273. 1 萬輛，2011 年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別提升至 1 841. 89 萬輛和 1 850. 51 萬輛，銷量占世界汽車市場(chǎng)的比重大幅提升，產(chǎn)量由世界的第八位成長(zhǎng)為超過美國(guó)的世界第一位。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。2011 年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP 的貢獻(xiàn)超過 6% 以上。然而汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車市場(chǎng)供銷兩旺的局面并沒有改變中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱的局面。自主創(chuàng)新能力不足、關(guān)鍵核心技術(shù)缺乏、自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力差，使我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)受制于人，缺乏可持續(xù)發(fā)展的能力。汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資本密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。技術(shù)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)只能算是汽車的生產(chǎn)大國(guó)而不是汽車制造大國(guó)。在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈的分工中，我國(guó)汽車企業(yè)也和其他很多行業(yè)的制造業(yè)一樣，處于 “微笑曲線”的最底端。三十多年的 “市場(chǎng)換技術(shù)”也沒有改變?yōu)閲?guó)際跨國(guó)汽車公司打工的角色。